ຍານຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບແສງອາທິດໄລຍະໄກລະດັບສູງ (EAV-3) ພັດທະນາໂດຍສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການບິນອະວະກາດເກົາຫຼີ, ບັນຈຸດ້ວຍແບັດເຕີລີ່ lithium-sulfur ຂອງ LG Chem, ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບການບິນແບບສະຕຣາໂຕສະເຟຣິກຢ່າງສຳເລັດຜົນ.

stratosphere ແມ່ນບັນຍາກາດລະຫວ່າງ troposphere (ພື້ນຜິວເຖິງ 12 ກິໂລແມັດ) ແລະຊັ້ນກາງ (50 ຫາ 80 ກິໂລແມັດ), ມີຄວາມສູງ 12 ຫາ 50 ກິໂລແມັດ.

EAV-3 ເປັນເຮືອບິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດບິນເປັນເວລາດົນນານຜ່ານພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ແບດເຕີຣີໃນສະຕຣາໂຕສະເຟຍ ໃນລະດັບຄວາມສູງ 12 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໃຊ້ແຜງພະລັງງານແສງອາທິດຢູ່ປີກເພື່ອສາກໄຟ, ບິນດ້ວຍຈຸລັງແສງຕາເວັນ ແລະພະລັງງານແບັດເຕີຣີໃນລະຫວ່າງກາງເວັນ, ແລະ ບິນດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ສາກໄຟໃນເວລາກາງຄືນ. EAV-3 ມີປີກ 20m ແລະ fuselage 9m.

​ໃນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ການບິນ​ຄັ້ງ​ນີ້, EAV-3 ​ໄດ້​ສ້າງ​ສະຖິຕິ​ສູງ​ໃນ​ການ​ບິນ​ແບບ​ສະ​ຕາ​ໂຕ​ສະ​ເຟຼັກຂອງ​ຍົນ​ໂດ​ຣນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ສ.​ເກົາຫຼີ ດ້ວຍ​ລະດັບ​ຄວາມ​ສູງ​ຂອງ​ການ​ບິນ 22 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ໃນລະຫວ່າງການບິນ 13 ຊົ່ວໂມງ, UAV ໄດ້ປະຕິບັດການບິນທີ່ຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາເຖິງ 7 ຊົ່ວໂມງໃນ stratosphere ໃນລະດັບຄວາມສູງຈາກ 12 ກິໂລແມັດເຖິງ 22 ກິໂລແມັດ.

ແບດເຕີຣີ້ Lithium-sulfur, ເປັນຫນຶ່ງໃນຫມໍ້ໄຟການຜະລິດໃຫມ່ເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟ lithium, ໃຊ້ວັດສະດຸແສງສະຫວ່າງເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ sulfur-carbon composite cathode ແລະ lithium metal anode, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1.5 ເທົ່າຂອງ lithium ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ໝໍ້ໄຟ. ປະໂຫຍດແມ່ນວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີຢູ່ແລະມີການແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໂລຫະທີ່ຫາຍາກ.

LG Chem ກ່າວວ່າໃນອະນາຄົດມັນຈະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທົດລອງຫມໍ້ໄຟ lithium-sulfur ຫຼາຍຂຶ້ນແລະເຮັດການທົດສອບການບິນໄລຍະໄກຫຼາຍມື້. ມັນຍັງວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-sulfur ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼັງຈາກປີ 2025.