על פי תקני התעשייה, הקיבולת הנומינלית היא בדרך כלל הקיבולת המינימלית, כלומר, אצווה של סוללות נטענת ב-CC/CV0.5C בטמפרטורת חדר של 25 מעלות, ולאחר מכן נותנת מנוחה לפרק זמן (בדרך כלל 12 שעות). ). פריקה ל-3.0V, זרם פריקה קבוע של 0.2c (2.75V הוא גם הסטנדרט, אך ההשפעה אינה משמעותית; 3V עד 2.75V יורד מהר, והקיבולת קטנה), ערך הקיבולת המשוחררת הוא למעשה ערך הקיבולת של הסוללה עם הקיבולת הנמוכה ביותר, כי אצווה של סוללות חייבים להיות הבדלים אישיים. במילים אחרות, הקיבולת האמיתית של הסוללה צריכה להיות גדולה או שווה לקיבולת הנומינלית.

תהליך טעינת סוללת ליתיום 1.18650

יש מטענים שמשתמשים בפתרונות זולים להשגה, דיוק הבקרה אינו מספיק טוב, קל לגרום לטעינה חריגה של הסוללה, או אפילו להזיק לסוללה. בבחירת מטען, נסו לבחור במותג גדול של מטען סוללות ליתיום 18650, האיכות והמכירה לאחר המכירה מובטחים, וחיי השירות של הסוללה מתארכים. למטען סוללת ליתיום 18650 יש ארבע הגנות: הגנה מפני קצר חשמלי, הגנה מפני זרם יתר, הגנה מפני מתח יתר, הגנה על חיבור הפוך לסוללה וכו’. כאשר המטען טוען יתר על המידה את סוללת הליתיום, יש לסיים את מצב הטעינה כדי למנוע את ה הלחץ עולה.

מסיבה זו, התקן ההגנה עוקב אחר מתח הסוללה. כאשר הסוללה טעונה יתר על המידה, פונקציית ההגנה מפני טעינת יתר מופעלת והטעינה מופסקת. הגנה מפני פריקת יתר: כדי למנוע פריקת יתר של סוללת הליתיום, כאשר המתח של סוללת הליתיום נמוך מנקודת הזיהוי של מתח פריקת יתר, הגנת פריקת היתר מופעלת והפריקה נעצרת, כך שה הסוללה נמצאת במצב המתנה של זרם סטטי נמוך. הגנה מפני זרם יתר וקצר חשמלי: כאשר זרם פריקת סוללת הליתיום גדול מדי או מתרחש קצר חשמלי, התקן ההגנה מפעיל את פונקציית ההגנה מפני זרם יתר.

בקרת הטעינה של סוללת הליתיום מחולקת לשני שלבים. השלב הראשון הוא טעינת זרם קבוע. כאשר מתח הסוללה נמוך מ-4.2V, המטען נטען בזרם קבוע. השלב השני הוא שלב טעינת המתח הקבוע. כאשר מתח הסוללה הוא 4.2V, עקב המאפיינים של סוללות ליתיום, אם המתח גבוה, היא תינזק. המטען יקבע על 4.2 וולט וזרם הטעינה יקטן בהדרגה. ערך מסוים (בדרך כלל קבע את הנוכחי 1/10), כדי לנתק את מעגל הטעינה ולהוציא פקודת טעינה מלאה, הטעינה הושלמה.

טעינת יתר ופריקת יתר של סוללות ליתיום יגרמו לנזק קבוע לאלקטרודה החיובית והשלילית. פריקה מוגזמת תגרום למבנה של יריעת הפחמן של האנודה לקרוס, ובכך תמנע החדרת יוני ליתיום במהלך תהליך הטעינה. טעינת יתר תגרום ליותר מדי יוני ליתיום לשקוע במבנה הפחמן, שחלקם כבר לא ניתנים לשחרור.

2.18650 עקרון טעינת סוללת ליתיום

סוללות ליתיום פועלות באמצעות טעינה ופריקה. כאשר הסוללה נטענת נוצרים יוני ליתיום על האלקטרודה החיובית של הסוללה ומגיעים אל האלקטרודה השלילית דרך האלקטרוליט. פחמן שלילי הוא שכבות ויש לו מיקרו-נקבים רבים. יוני ליתיום המגיעים לאלקטרודה השלילית משובצים בנקבוביות הקטנות של שכבת הפחמן. ככל שמוחדרים יותר יוני ליתיום, כושר הטעינה גדול יותר.

באופן דומה, כאשר הסוללה מתרוקנת (כפי שאנו עושים עם הסוללה), יוני הליתיום המוטבעים בפחמן השלילי ייצאו החוצה ויחזרו לאלקטרודה החיובית. ככל שיותר יוני ליתיום יחזרו לאלקטרודה החיובית, כך גדלה יכולת הפריקה. מה שאנו מכנים בדרך כלל קיבולת הסוללה היא קיבולת הפריקה.

לא קשה לראות שבמהלך תהליך הטעינה והפריקה של סוללות ליתיום, יוני ליתיום נמצאים במצב של תנועה מהאלקטרודה החיובית לאלקטרודה השלילית ולאחר מכן לאלקטרודה החיובית. אם נשווה את סוללת הליתיום לכסא נדנדה, שני הקצוות של כסא הנדנדה הם שני הקטבים של הסוללה, והליתיום יון הוא כמו ספורטאי מצוין, שנע הלוך ושוב בין שני הקצוות של כסא הנדנדה. זו הסיבה שמומחים העניקו לסוללות ליתיום שם מקסים: סוללות כיסא נדנדה.