ตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ความจุที่ระบุโดยทั่วไปคือความจุขั้นต่ำ กล่าวคือ แบตเตอรี่หนึ่งชุดจะถูกชาร์จที่ CC/CV0.5C ที่อุณหภูมิห้อง 25 องศา แล้วปล่อยให้พักเป็นระยะเวลาหนึ่ง (โดยปกติคือ 12 ชั่วโมง ). ปล่อยไปที่ 3.0V กระแสไฟคงที่ที่ 0.2c (2.75V ยังเป็นมาตรฐาน แต่เอฟเฟกต์ไม่สำคัญ 3v ถึง 2.75V ลดลงอย่างรวดเร็วและความจุมีขนาดเล็ก) ค่าความจุที่ปล่อยออกมานั้นเป็นค่าความจุของ แบตเตอรีที่มีความจุต่ำสุดเพราะแบตเตอรีแบตเตอรี จะต้องมีความแตกต่างของแต่ละบุคคล กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่ควรมากกว่าหรือเท่ากับความจุที่ระบุ

กระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 1.18650

เครื่องชาร์จบางรุ่นใช้วิธีแก้ปัญหาราคาถูก ความแม่นยำในการควบคุมไม่เพียงพอ ทำให้ชาร์จแบตเตอรี่ผิดปกติได้ง่าย หรือแม้แต่ทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ง่าย เมื่อเลือกเครื่องชาร์จ พยายามเลือกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ยี่ห้อใหญ่ รับประกันคุณภาพและหลังการขาย และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ยาวนานขึ้น เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 มีการป้องกันสี่แบบ: การป้องกันการลัดวงจร, การป้องกันกระแสเกิน, การป้องกันแรงดันไฟเกิน, การป้องกันการเชื่อมต่อย้อนกลับของแบตเตอรี่ ฯลฯ เมื่อเครื่องชาร์จชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเกิน สถานะการชาร์จควรถูกยกเลิกเพื่อป้องกันไม่ให้ภายใน ความดันเพิ่มขึ้น

ด้วยเหตุนี้ อุปกรณ์ป้องกันจึงตรวจสอบแรงดันไฟของแบตเตอรี่ เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จไฟเกิน ฟังก์ชันป้องกันการชาร์จไฟเกินจะเปิดใช้งานและการชาร์จจะหยุดลง การป้องกันการคายประจุเกิน: เพื่อป้องกันการคายประจุเกินของแบตเตอรี่ลิเธียม เมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมต่ำกว่าจุดตรวจจับแรงดันไฟเกิน การป้องกันการคายประจุเกินจะเปิดใช้งานและหยุดการคายประจุ ดังนั้น แบตเตอรี่อยู่ในสถานะสแตนด์บายกระแสไฟสถิตต่ำ การป้องกันกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจร: เมื่อกระแสไฟดิสชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมมากเกินไปหรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจร อุปกรณ์ป้องกันจะเปิดใช้งานฟังก์ชันป้องกันกระแสเกิน

การควบคุมการชาร์จของแบตเตอรี่ลิเธียมแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือการชาร์จกระแสคงที่ เมื่อแรงดันแบตเตอรี่ต่ำกว่า 4.2V เครื่องชาร์จจะชาร์จด้วยกระแสไฟคงที่ ขั้นตอนที่สองคือขั้นตอนการชาร์จแรงดันคงที่ เมื่อแรงดันแบตเตอรี่อยู่ที่ 4.2 V เนื่องจากลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่ลิเธียม หากแรงดันไฟฟ้าสูงก็จะเสียหายได้ เครื่องชาร์จจะคงที่ที่ 4.2 V และกระแสไฟชาร์จจะค่อยๆ ลดลง ค่าหนึ่ง (โดยปกติตั้งค่า 1/10 ปัจจุบัน) เพื่อตัดวงจรการชาร์จและออกคำสั่งการชาร์จโดยสมบูรณ์ การชาร์จจะเสร็จสมบูรณ์

การชาร์จไฟเกินและคายประจุเกินของแบตเตอรี่ลิเธียมจะทำให้เกิดความเสียหายถาวรต่อขั้วบวกและขั้วลบ การคายประจุที่มากเกินไปจะทำให้โครงสร้างของแผ่นคาร์บอนแอโนดยุบตัว จึงป้องกันไม่ให้ไอออนลิเธียมถูกแทรกระหว่างกระบวนการชาร์จ การชาร์จมากเกินไปจะทำให้ลิเธียมไอออนจมลงในโครงสร้างคาร์บอนมากเกินไป ซึ่งบางอันไม่สามารถปล่อยออกมาได้อีกต่อไป

2.18650 หลักการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม

แบตเตอรี่ลิเธียมทำงานผ่านการชาร์จและการคายประจุ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ลิเธียมไอออนจะก่อตัวที่ขั้วไฟฟ้าบวกของแบตเตอรี่และไปถึงขั้วลบผ่านอิเล็กโทรไลต์ คาร์บอนเชิงลบเป็นชั้นและมีรูพรุนจำนวนมาก ลิเธียมไอออนที่ไปถึงขั้วลบจะฝังอยู่ในรูพรุนเล็กๆ ของชั้นคาร์บอน ยิ่งใส่ลิเธียมไอออนเข้าไปมาก ความจุในการชาร์จก็จะยิ่งมากขึ้น

ในทำนองเดียวกัน เมื่อแบตเตอรี่หมด (เช่นเดียวกับที่เราทำกับแบตเตอรี่) ลิเธียมไอออนที่ฝังอยู่ในคาร์บอนลบจะออกมาและกลับคืนสู่อิเล็กโทรดบวก ยิ่งลิเธียมไอออนกลับคืนสู่อิเล็กโทรดบวกมากเท่าไหร่ ความสามารถในการคายประจุก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น สิ่งที่เรามักเรียกว่าความจุของแบตเตอรี่คือความจุการคายประจุ

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นได้ว่าในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุของแบตเตอรี่ลิเธียม ไอออนลิเธียมจะอยู่ในสถานะเคลื่อนที่จากอิเล็กโทรดบวกไปยังอิเล็กโทรดขั้วลบ จากนั้นจึงไปยังอิเล็กโทรดบวก หากเปรียบเทียบแบตเตอรี่ลิเธียมกับเก้าอี้โยก ปลายทั้งสองข้างของเก้าอี้โยกคือเสาสองขั้วของแบตเตอรี่ และลิเธียมไอออนเปรียบเสมือนนักกีฬาที่เก่งกาจ เคลื่อนที่ไปมาระหว่างปลายทั้งสองข้างของเก้าอี้โยก นี่คือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญตั้งชื่อแบตเตอรี่ลิเธียมให้สวยงาม นั่นคือ แบตเตอรี่สำหรับเก้าอี้โยก