ອົດສະຕຣາລີພັດທະນາລະບົບແບັດເຕີຣີໄຫຼແບບໂປຣຕິນທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມ
ມີຍານພາຫະນະແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າມັນໄຮໂດເຈນຫຼາຍແລ້ວຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ນັກຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຍີ Royal Melbourne ໃນອົດສະຕາລີໄດ້ສະ ເໜີ ແນວຄວາມຄິດ“ ແບັດເຕີຣີກະແສໂປຣຕິນ”. ຖ້າເຕັກໂນໂລຍີສາມາດເປັນທີ່ນິຍົມ, ມັນສາມາດຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງລະບົບພະລັງງານພະລັງງານທີ່ອີງໃສ່ໄຮໂດເຈນແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງທົດແທນທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບແບັດເຕີຣີລິທຽມ-ໄອອອນ. ກູ້ຄືນໄຮໂດເຈນ, ອຸປະກອນໄຫຼຂອງໂປຣຕິນເຮັດວຽກໄດ້ຄືກັບແບັດເຕີຣີໃນຄວາມຮູ້ສຶກດັ້ງເດີມ.

ຮອງສາດສະດາຈານ JohnAndrews ແລະ“ ລະບົບແບັດເຕີຣີກະແສໄຟຟ້າແບບ proton” ຫຼັກຖານເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົ້ນແບບແນວຄວາມຄິດ

ລະບົບດັ້ງເດີມເປັນເຄື່ອງດູດນໍ້າແລະແຍກທາດໄຮໂດຣເຈນແລະອົກຊີ, ແລະຈາກນັ້ນເກັບມັນໄວ້ຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນ. ເມື່ອໄຟຟ້າໃກ້ຈະປາກົດ, ໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີແຊນຈະຖືກສົ່ງໄປທີ່ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກເພື່ອປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດງານຂອງແບັດເຕີຣີໄຫຼຂອງໂປຣຕິນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ-ເພາະວ່າມັນລວມເອົາຂົ້ວໄຟຟ້າເກັບໂລຫະໄຮໂດຣ on ໃສ່ໃສ່ກັບແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂະ ໜາດ ຂອງອຸປະກອນຕົ້ນແບບນີ້ແມ່ນ 65x65x9 ມມ

ອີງຕາມທ່ານ John Andrews, ນັກຄົ້ນຄ້ວາຫຼັກຂອງໂຄງການແລະອາຈານຮ່ວມຂອງພະແນກວິສະວະ ກຳ ກົນຈັກແລະການຜະລິດຢູ່ສະຖາບັນເຕັກໂນໂລຍີ Royal Melbourne (RMIT) ຂອງວິສະວະ ກຳ ການບິນອະວະກາດ,“ ກຸນແຈສູ່ນະວັດຕະ ກຳ ແມ່ນຢູ່ໃນລິທຽມລິທຽມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄດ້. ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ electrodes ການເກັບຮັກສາປະສົມປະສານ. ພວກເຮົາໄດ້ກໍາຈັດໂປຣຕິນໄປເປັນແກ gas ສຢ່າງສົມບູນ. ຂະບວນການທັງ,ົດ, ແລະປ່ອຍໃຫ້ໄຮໂດເຈນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເກັບຮັກສາທາດແຂງໂດຍກົງ.”

ລະບົບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າໃສ່ໄຮໂດເຈນແລະຈາກນັ້ນ“ ສ້າງຄືນໃelectricity່” ໄຟຟ້າ

ຂະບວນການສາກໄຟບໍ່ລວມເຖິງຂັ້ນຕອນການລະລາຍນໍ້າເຂົ້າໄປໃນໄຮໂດເຈນແລະອົກຊີແຊນແລະການເກັບຮັກສາໄຮໂດເຈນໄວ້. ໃນລະບົບແນວຄິດນີ້, ແບັດເຕີຣີໄດ້ແຍກນໍ້າເພື່ອຜະລິດໂປຣຕິນ (ໄອອອນໄຮໂດຣເຈນ), ແລະຈາກນັ້ນລວມເອົາເອເລັກໂຕຣນິກແລະອະນຸພາກໂລຫະເຂົ້າໃສ່ໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນໍ້າມັນ.

ການອອກແບບລະບົບເກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ

ໃນທີ່ສຸດ, ພະລັງງານຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຮູບແບບຂອງທາດໄຮໂດຣນຽມທີ່ເປັນໂລຫະແຂງ. ໃນຂະບວນການປີ້ນກັບກັນ, ມັນສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າ (ແລະນໍ້າ) ແລະປະສົມທາດໂປຣຕິນກັບອົກຊີໃນອາກາດ (ເພື່ອຜະລິດນໍ້າ).

“ ແບັດເຕີຣີລິທຽມລິທຽມທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແບບປີ້ນກັບໄດ້” ປະສົມປະສານກັບຂົ້ວໄຟຟ້າເກັບໂປຣຕິນແຂງ (X forາຍເຖິງອະຕອມໂລຫະແຂງທີ່ຜູກມັດກັບໄຮໂດເຈນ)

ສາດສະດາຈານ Andrew ກ່າວວ່າ,“ ເພາະວ່າມີພຽງແຕ່ນໍ້າໄຫຼຢູ່ໃນໂchargingດສາກ – ມີພຽງແຕ່ອາກາດໄຫຼຢູ່ໃນໂmodeດສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ – ພວກເຮົາເອີ້ນລະບົບໃa່ວ່າແບັດເຕີຣີໄຫຼຂອງໂປຣຕິນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ lithium-ion, batteriesໍ້ໄຟປະເພດໂປຣຕິນແມ່ນປະຫຍັດກວ່າຫຼາຍ-ເພາະວ່າ lithium ຕ້ອງການຂຸດແຮ່ຈາກແຫຼ່ງຕ່າງ such ເຊັ່ນແຮ່ທາດທີ່ຫາຍາກ, ນໍ້າເກືອຫຼືດິນເຜົາ.”

ໄຫຼການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບັດເຕີຣີ

ນັກຄົ້ນຄວ້າກ່າວວ່າ, ຕາມຫຼັກການແລ້ວ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງແບັດເຕີຣີກະແສໄຟຟ້າແບບໂປຣຕິນສາມາດປຽບທຽບກັບແບັດເຕີຣີລິທຽມໄອອອນໄດ້, ແຕ່ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງພະລັງງານແມ່ນຫຼາຍກວ່າຫຼາຍ. ສາດສະດາຈານ Andrew ກ່າວວ່າ, “ຜົນການທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນ, ແຕ່ວ່າຍັງມີວຽກຄົ້ນຄ້ວາແລະພັດທະນາຫຼາຍອັນທີ່ຈະຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກ ນຳ ໄປໃຊ້ໃນທາງການຄ້າ.”

ທີມງານໄດ້ສ້າງຫຼັກຖານຫຼັກຖານສະແດງແນວຄວາມຄິດເບື້ອງຕົ້ນທີ່ມີຂະ ໜາດ ພຽງແຕ່ 65x65x9 ມມ (2.5 × 2.5 × 0.3 ນິ້ວ) ແລະໄດ້ພິມເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ“ ພະລັງງານໄຮໂດເຈນສາກົນ”.