آسٹریلیا لتیم بیٹریوں سے زیادہ توانائی کی کثافت کے ساتھ پروٹون فلو بیٹری سسٹم تیار کرتا ہے۔
مارکیٹ میں ہائیڈروجن ایندھن سے چلنے والی لتیم بیٹری گاڑیاں پہلے ہی موجود ہیں ، لیکن آسٹریلیا کے رائل میلبورن انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے محققین نے “پروٹون فلو بیٹری” کا تصور پیش کیا ہے۔ اگر ٹیکنالوجی کو مقبول بنایا جا سکتا ہے تو یہ ہائیڈروجن پر مبنی پاور انرجی سسٹم کی کوریج کو بڑھا سکتا ہے اور اسے لتیم آئن بیٹریوں کا ممکنہ متبادل بنا سکتا ہے۔ ہائیڈروجن کی وصولی ، پروٹون فلو ڈیوائس روایتی معنوں میں بیٹری کی طرح کام کرتی ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر جان اینڈریوز اور ان کا “پروٹون فلو بیٹری سسٹم” تصور پروٹوٹائپ کا ابتدائی ثبوت۔

روایتی نظام پانی کو الیکٹرولائز کرتا ہے اور ہائیڈروجن اور آکسیجن کو الگ کرتا ہے ، اور پھر انہیں ایندھن سے چلنے والی لتیم بیٹری کے دونوں سروں پر محفوظ کرتا ہے۔ جب بجلی ظاہر ہونے والی ہے ، ہائیڈروجن اور آکسیجن الیکٹرو لیزر کو کیمیائی رد عمل کے لیے بھیجے جاتے ہیں۔

تاہم ، پروٹون فلو بیٹری کا آپریشن مختلف ہے-کیونکہ یہ ریورس ایبل پروٹون ایکسچینج جھلی (پی ای ایم) ایندھن سے چلنے والی لتیم بیٹری پر دھاتی ہائیڈرائیڈ اسٹوریج الیکٹروڈ کو مربوط کرتا ہے۔

اس پروٹو ٹائپ ڈیوائس کا سائز 65x65x9 ملی میٹر ہے۔

رائل میلبورن انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی (آر ایم آئی ٹی) سکول آف ایرو اسپیس انجینئرنگ میں پروجیکٹ کے لیڈ ریسرچر اور شعبہ مکینیکل اینڈ مینوفیکچرنگ انجینئرنگ کے ایسوسی ایٹ پروفیسر جان اینڈریوز کے مطابق ، “جدت کی کلید الٹ ایندھن سے چلنے والے لتیم میں ہے۔ مربوط سٹوریج الیکٹروڈ کے ساتھ بیٹری ہم نے پروٹون کو گیس سے مکمل طور پر ختم کر دیا ہے۔ سارا عمل ، اور ہائیڈروجن کو براہ راست ٹھوس ریاست کے ذخیرہ میں جانے دیں۔

تبادلوں کا نظام ہائیڈروجن پر برقی توانائی کو ذخیرہ کرتا ہے اور پھر بجلی کو “دوبارہ پیدا کرتا ہے”۔

چارج کرنے کے عمل میں پانی کو ہائیڈروجن اور آکسیجن میں گلنے اور ہائیڈروجن کو ذخیرہ کرنے کا عمل شامل نہیں ہے۔ اس تصوراتی نظام میں ، بیٹری پروٹون (ہائیڈروجن آئنز) پیدا کرنے کے لیے پانی کو تقسیم کرتی ہے ، اور پھر ایندھن سے چلنے والی لتیم بیٹری کے الیکٹروڈ پر الیکٹران اور دھاتی ذرات کو جوڑتی ہے۔

بیٹری انرجی اسٹوریج سسٹم ڈیزائن۔

بالآخر ، توانائی ٹھوس دھاتی ہائیڈرائڈز کی شکل میں محفوظ ہوتی ہے۔ الٹ عمل میں ، یہ بجلی (اور پانی) پیدا کر سکتا ہے اور پروٹون کو ہوا میں آکسیجن کے ساتھ جوڑ سکتا ہے (پانی پیدا کرنے کے لیے)۔

“ریورس ایبل ایندھن سے چلنے والی لتیم بیٹری” ٹھوس پروٹون اسٹوریج الیکٹروڈ کے ساتھ مربوط (ایکس کا مطلب ہائیڈروجن سے منسلک ٹھوس دھاتی ایٹم ہے)

پروفیسر اینڈریو نے کہا ، “کیونکہ چارجنگ موڈ میں صرف پانی بہتا ہے the صرف ڈسچارجنگ موڈ میں ہوا چلتی ہے — ہم نئے نظام کو پروٹون فلو بیٹری کہتے ہیں۔ لتیم آئن کے مقابلے میں ، پروٹون بیٹریاں بہت زیادہ اقتصادی ہوتی ہیں-کیونکہ لتیم کو وسائل سے نکالنے کی ضرورت ہوتی ہے جیسے نسبتا sc کم معدنیات ، نمکین پانی یا مٹی۔

بہاؤ بیٹری انرجی اسٹوریج۔

محققین نے کہا کہ ، اصول میں ، پروٹون بہاؤ بیٹریاں کی توانائی کی کارکردگی لتیم آئن بیٹریاں سے موازنہ کی جا سکتی ہے ، لیکن توانائی کی کثافت بہت زیادہ ہے۔ پروفیسر اینڈریو نے کہا ، “ابتدائی تجرباتی نتائج دلچسپ ہیں ، لیکن تجارتی استعمال میں آنے سے پہلے ابھی بہت زیادہ تحقیق اور ترقیاتی کام باقی ہیں۔”

ٹیم نے ایک ابتدائی پروف آف تصور پروٹوٹائپ بنایا ہے جس کا سائز صرف 65x65x9 ملی میٹر (2.5 × 2.5 × 0.3 انچ) ہے اور اسے “بین الاقوامی ہائیڈروجن انرجی” میگزین میں شائع کیا گیا ہے۔