ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਰਾਇਲ ਮੈਲਬੌਰਨ ਇੰਸਟੀਚਿਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ “ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ” ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਅਧਾਰਤ ਪਾਵਰ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਭਾਵੀ ਬਦਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉਪਕਰਣ ਰਵਾਇਤੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਐਸੋਸੀਏਟ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੌਨ ਐਂਡ੍ਰਿsਜ਼ ਅਤੇ ਉਸਦੀ “ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ” ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਮੁ proofਲਾ ਸਬੂਤ

ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਖਰਾ ਹੈ-ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਐਕਸਚੇਂਜ ਝਿੱਲੀ (ਪੀਈਐਮ) ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਸਟੋਰੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਆਕਾਰ 65x65x9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ

ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੋਜਕਰਤਾ ਅਤੇ ਰਾਇਲ ਮੈਲਬੌਰਨ ਇੰਸਟੀਚਿਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ (ਆਰਐਮਆਈਟੀ) ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਏਰੋਸਪੇਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੌਨ ਐਂਡ੍ਰਿsਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਇੱਕ ਉਲਟਾਉਣਯੋਗ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ. ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਨੂੰ ਗੈਸ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਠੋਸ-ਅਵਸਥਾ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿਓ. ”

ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ “ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ”

ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਨ (ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀ energyਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਆਖਰਕਾਰ, solidਰਜਾ ਨੂੰ ਠੋਸ ਧਾਤ ਹਾਈਡ੍ਰਾਈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਲਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ (ਅਤੇ ਪਾਣੀ) ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ).

ਠੋਸ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਸਟੋਰੇਜ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ “ਰਿਵਰਸੀਬਲ ਫਿ fuelਲ ਪਾਵਰਡ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ” (ਐਕਸ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਲਈ ਹੈ)

ਪ੍ਰੋ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ-ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਸਰੋਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਣਿਜਾਂ, ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮਿੱਟੀ ਤੋਂ ਖਨਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਫਲੋ ਬੈਟਰੀ energyਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ

ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ energyਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ energyਰਜਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋ.

ਟੀਮ ਨੇ ਸਿਰਫ 65x65x9 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (2.5 × 2.5 × 0.3 ਇੰਚ) ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱ proofਲੀ ਸਬੂਤ-ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ “ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ Energyਰਜਾ” ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.