①Omgewingsbeskerming: die hele produksieproses is skoon en nie-giftig, en alle grondstowwe is nie-giftig;

②Klein grootte: die energiedigtheid van litiumbatterye is hoër, en die grootte van litiumbatterye is kleiner onder dieselfde kapasiteit, en vervaardigers kan ‘n groot spasie vrystel om ander funksies te implementeer wanneer voertuie ontwerp word;

③ Langer siklustye: Die algemene loodsuurbattery verval ernstig na een jaar se gebruik, en die gebruiker moet die battery gereeld onderhou en vervang. Litiumbatterye is basies onderhoudsvry binne drie jaar onder normale gebruiksintensiteit.

④Met die kenmerk van aktiveringsvry: Wanneer u litiumbatterye gebruik, let asseblief daarop dat die battery die dormante toestand sal betree nadat dit vir ‘n tydperk gelaat is. Op hierdie tydstip is die kapasiteit laer as die normale waarde, en die gebruikstyd word ook verkort. Maar die litiumbattery is maklik om te aktiveer, solank die battery na 3-5 normale laai- en ontladingsiklusse geaktiveer kan word, en die normale kapasiteit herstel kan word. Weens die kenmerke van die litiumbattery self, word vasgestel dat dit byna geen geheue-effek het nie. Daarom het die gebruiker nie spesiale metodes en toerusting nodig tydens die aktiveringsproses van die nuwe litiumbattery nie.

2. Nadele:

①Die krag van litiumbatterye moet verbeter word: in vergelyking met loodsuurbatterye is litiumbatterye baie minder bestand teen fluktuasies in laai en ontlaai. Vir huidige hoëkragvoertuie is dit een van die belangrikste simptome van die ondoeltreffende gebruik van litiumbatterye, wat tot duursaamheid lei. afneem.

②Daar is ‘n gevaar van ontploffing: wanneer die litiumbattery met ‘n hoë stroom gelaai en ontlaai word, bly die interne temperatuur van die battery verhit, die gas wat tydens die aktiveringsproses gegenereer word, brei uit, die interne druk van die battery verhoog en die druk ‘n sekere vlak bereik. As die buitenste dop beskadig is, sal dit breek en vloeistoflekkasie, brand of selfs ontploffing veroorsaak. Hierdie probleem kan opgelos word deur ‘n litiumbattery te kies wat by die motor se model en spesifikasies pas, en voorkom ongemagtigde verandering van elektriese voertuigmotors, elektriese voertuig oorgewig, en abnormale klim van elektriese voertuie wat hoë stroom ontlading veroorsaak. Terselfdertyd moet verbruikers onthou dat hulle die oorspronklike bypassende laaier moet gebruik, en nie laaiers moet koop wat nie by die modelspesifikasies pas nie of van minderwaardige gehalte is.

③ Litiumbattery elektriese voertuig bypassende probleem: Volgens die opname terugvoer van die redakteur van die globale elektriese voertuig netwerk, is die huidige hulpmotor en ander eksterne toerusting wat verband hou met litium battery elektriese voertuig nie volwasse genoeg nie.

④Hoë prys: Die huidige prys van litiumbattery-elektriese fietse is oor die algemeen ‘n paar honderd tot duisend yuan hoër as dié van loodsuur-battery elektriese fietse, so dit is moeilik om verbruikerserkenning op die mark te kry. Litiumbatterye is liggewig, omgewingsvriendelik en sal nie omgewingsbesoedeling veroorsaak nadat dit weggegooi is nie. Sodra die toepassingstegnologie volwasse is en die markverkope toeneem, sal die prys van litiumbattery elektriese fietse daal.

Bogenoemde is die voordele en nadele van die volwasse tegnologie van litiumbattery elektriese voertuie en litiumbattery elektriese voertuie. Ontwikkel goeie gewoontes, litiumbattery elektriese voertuie sal ‘n langer dienslewe en beter ervaring hê.