①પર્યાવરણ સંરક્ષણ: સમગ્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સ્વચ્છ અને બિન-ઝેરી છે, અને તમામ કાચો માલ બિન-ઝેરી છે;

②નાનું કદ: લિથિયમ બેટરીની ઉર્જા ઘનતા વધુ હોય છે, અને લિથિયમ બેટરીનું કદ સમાન ક્ષમતા હેઠળ નાનું હોય છે, અને ઉત્પાદકો વાહનોની રચના કરતી વખતે કેટલાક અન્ય કાર્યોને અમલમાં મૂકવા માટે મોટી જગ્યા ખાલી કરી શકે છે;

③ લાંબો સમય ચક્ર: સામાન્ય લીડ-એસિડ બેટરી એક વર્ષ ઉપયોગ કર્યા પછી ગંભીર રીતે ક્ષીણ થઈ જાય છે અને વપરાશકર્તાએ નિયમિતપણે બેટરીને જાળવવાની અને બદલવાની જરૂર છે. લિથિયમ બેટરી મૂળભૂત રીતે સામાન્ય ઉપયોગની તીવ્રતા હેઠળ ત્રણ વર્ષમાં જાળવણી-મુક્ત હોય છે.

④સક્રિયકરણ-મુક્તની વિશેષતા સાથે: લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કૃપા કરીને નોંધો કે બૅટરી અમુક સમય માટે બાકી રાખ્યા પછી નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરશે. આ સમયે, ક્ષમતા સામાન્ય મૂલ્ય કરતાં ઓછી છે, અને ઉપયોગનો સમય પણ ટૂંકો છે. પરંતુ લિથિયમ બેટરી સક્રિય કરવા માટે સરળ છે, જ્યાં સુધી બેટરી 3-5 સામાન્ય ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ ચક્ર પછી સક્રિય થઈ શકે છે, અને સામાન્ય ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે. લિથિયમ બેટરીની લાક્ષણિકતાઓને લીધે, તે નક્કી કરવામાં આવે છે કે તેની લગભગ કોઈ મેમરી અસર નથી. તેથી, નવી લિથિયમ બેટરીની સક્રિયકરણ પ્રક્રિયા દરમિયાન વપરાશકર્તાને વિશેષ પદ્ધતિઓ અને સાધનોની જરૂર નથી.

2. ગેરફાયદા:

①લિથિયમ બેટરીની શક્તિમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે: લીડ-એસિડ બેટરીની તુલનામાં, લિથિયમ બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગમાં વધઘટ સામે ઘણી ઓછી પ્રતિરોધક હોય છે. વર્તમાન હાઇ-પાવર વાહનો માટે, લિથિયમ બેટરીના બિનઅસરકારક ઉપયોગના મુખ્ય લક્ષણોમાંનું એક આ છે, જે ટકાઉપણું તરફ દોરી જાય છે. ઘટાડો

②ત્યાં વિસ્ફોટનો ભય છે: જ્યારે લિથિયમ બેટરી ચાર્જ થાય છે અને ઉચ્ચ પ્રવાહ સાથે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, ત્યારે બેટરીનું આંતરિક તાપમાન સતત ગરમ થાય છે, સક્રિયકરણ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો ગેસ વિસ્તરે છે, બેટરીનું આંતરિક દબાણ વધે છે અને દબાણ વધે છે. ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે. જો બાહ્ય શેલને નુકસાન થાય છે, તો તે તૂટી જશે અને પ્રવાહી લિકેજ, આગ અથવા તો વિસ્ફોટનું કારણ બનશે. મોટરના મોડલ અને વિશિષ્ટતાઓ સાથે મેળ ખાતી લિથિયમ બેટરી પસંદ કરીને આ સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવી શકાય છે, અને ઈલેક્ટ્રિક વાહન મોટરમાં અનધિકૃત ફેરફાર, ઈલેક્ટ્રિક વાહનનું વધુ વજન અને ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના અસાધારણ ચડાઈને અટકાવી શકાય છે જે ઉચ્ચ પ્રવાહનું કારણ બને છે. તે જ સમયે, ઉપભોક્તાઓએ યાદ રાખવું જોઈએ કે તેઓએ મૂળ મેચિંગ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવો જ જોઈએ, અને ચાર્જર ખરીદવા જોઈએ નહીં જે મોડલ સ્પષ્ટીકરણો સાથે મેળ ખાતા ન હોય અથવા હલકી ગુણવત્તાના હોય.

③ લિથિયમ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન મેચિંગ સમસ્યા: વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન નેટવર્કના સંપાદકના સર્વેક્ષણ પ્રતિસાદ અનુસાર, લિથિયમ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહન સંબંધિત વર્તમાન સહાયક મોટર અને અન્ય બાહ્ય સાધનો પૂરતા પ્રમાણમાં પરિપક્વ નથી.

④ઉંચી કિંમત: લિથિયમ બેટરી ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલની વર્તમાન કિંમત સામાન્ય રીતે લીડ-એસિડ બેટરી ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલ કરતા થોડાક સો થી એક હજાર યુઆન વધારે છે, તેથી બજારમાં ગ્રાહકની ઓળખ મેળવવી મુશ્કેલ છે. લિથિયમ બેટરીઓ હલકી, પર્યાવરણને અનુકૂળ હોય છે, અને કાઢી નાખવામાં આવ્યા પછી તે પર્યાવરણને પ્રદૂષિત કરતી નથી. એકવાર એપ્લિકેશન ટેક્નોલોજી પરિપક્વ થઈ જશે અને બજારમાં વેચાણ વધશે, લિથિયમ બેટરીની ઇલેક્ટ્રિક સાયકલની કિંમતમાં ઘટાડો થશે.

ઉપરોક્ત લિથિયમ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને લિથિયમ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પરિપક્વ તકનીકના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. સારી આદતો કેળવો, લિથિયમ બેટરીવાળા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં લાંબી સર્વિસ લાઇફ અને બહેતર અનુભવ હશે.