①Parastina jîngehê: tevahiya pêvajoya hilberînê paqij û ne-jehrîn e, û hemî madeyên xav ne-jehrîn in;

②Piçûk: Tîrêjiya enerjiyê ya bataryayên lîtiumê zêdetir e, û mezinahiya bataryayên lîtiumê di bin heman kapasîteyê de piçûktir e, û çêker dikarin cîhek mezin azad bikin da ku hin fonksiyonên din dema sêwirana wesayîtan bicîh bînin;

③ Demên çerxa dirêjtir: Pîl-aşîdê ya gelemperî piştî salek bikar anînê bi giranî têk diçe, û pêdivî ye ku bikarhêner bi rêkûpêk pîlê biparêze û biguhezîne. Pîlên lîtiumê di bin giraniya karanîna normal de di nav sê salan de di bingeh de bê parastin in.

④Digel taybetmendiya bêçalakkirinê: Dema ku bataryayên lîtiumê bikar tînin, ji kerema xwe bala xwe bidin ku pîlê piştî demek ku were hiştin dê têkeve rewşa xewê. Di vê demê de, kapasîteyê ji nirxa normal kêmtir e, û dema karanîna jî kurt dibe. Lê pîlê lîtium hêsan e ku were çalak kirin, heya ku pîlê dikare piştî 3-5 dewreyên barkirin û dakêşanê yên normal were çalak kirin, û kapasîteya normal dikare were nûve kirin. Ji ber taybetmendiyên battera lîtium bixwe, tê destnîşankirin ku hema hema bandorek bîranînê tune. Ji ber vê yekê, bikarhêner di pêvajoya aktîvkirina battera lîtiumê ya nû de ne hewceyî rêbaz û alavên taybetî ne.

2. Kêmasî:

① Hêza bataryayên lîtiumê pêdivî ye ku were baştir kirin: Li gorî pîlên asîdê yên lîtium, bataryayên lîtiumê li hember guheztinên barkirin û daxistinê pir kêmtir berxwedêr in. Ji bo wesayîtên bi hêza bilind a heyî, yek ji nîşanên sereke yên karanîna bêbandor a bataryayên lîtiumê ev e, ku dibe sedema domdariyê. paşvegerrî.

②Xetereya teqînê heye: Dema ku pîlê lîtyumê bi herikîna zêde tê barkirin û dakêşandin, germahiya hundurê pîlê germbûna xwe didomîne, gaza ku di pêvajoya aktîfkirinê de çêdibe berfireh dibe, zexta navxweyî ya pîlê zêde dibe, û zext digihîje astekê. Ger qalikê derve xera bibe, ew ê bişkîne û bibe sedema rijandina Avê, agir, an jî teqîn. Ev pirsgirêk dikare bi hilbijartina bataryayek lîtiumê ya ku bi model û taybetmendiyên motorê re têkildar e, were çareser kirin, û pêşî li guheztina bêdestûr a motorên wesayîta elektrîkê, giraniya zêde ya wesayîta elektrîkê, û hilkişîna ne asayî ya wesayîtên elektrîkê bigire ku dibe sedema rijandina heyama zêde. Di heman demê de, pêdivî ye ku xerîdar ji bîr mekin ku ew pêdivî ye ku ew şarjêrê hevahengiya orîjînal bikar bînin, û pêdivî ye ku şarjkerên ku bi taybetmendiyên modelê re hevûdu nagirin an qalîteya hindik in nekirin.

③ Pirsgirêka hevahengiya wesayîta elektrîkê ya battera lîtiumê: Li gorî nerînên anketê yên edîtorê tora wesayîta elektrîkî ya gerdûnî, motora alîkar a heyî û alavên din ên derveyî yên ku bi wesayîta elektrîkê ya battera lîtiumê ve girêdayî ne têra xwe gihîştî ne.

④Bihayê bilind: Buhaya heyî ya bisîkletên elektrîkê yên batarya lîtiumê bi gelemperî çend sed û hezar yuan ji ya bisîkletên elektrîkê yên batarya-asîdê bilindtir e, ji ber vê yekê dijwar e ku meriv li sûkê nasîna xerîdar bigire. Pîlên lîtium sivik in, hawirdorparêz in, û piştî ku werin avêtin dê nebe sedema qirêjiya jîngehê. Dema ku teknolojiya serîlêdanê gihîştî û firotana bazarê zêde bibe, dê bihayê bisîkletên elektrîkê yên batarya lîtiumê dakeve.

Ya jor awantaj û dezawantajên teknolojiya gihîştî yên wesayîtên elektrîkê yên battera lîtium û wesayîtên elektrîkê yên battera lîtiumê ne. Adetên baş pêşve bibin, wesayîtên elektrîkê yên battera lîtiumê dê xwedî jiyanek karûbarê dirêjtir û ezmûnek çêtir bin.