①Keskkonnakaitse: kogu tootmisprotsess on puhas ja mittetoksiline ning kõik toorained on mittetoksilised;

②Väike suurus: liitiumakude energiatihedus on suurem ja liitiumakude suurus on sama mahutavuse korral väiksem ning tootjad saavad sõidukite projekteerimisel vabastada suure ruumi mõne muu funktsiooni rakendamiseks;

③ Pikemad tsükliajad: üldine pliiaku laguneb pärast üheaastast kasutamist tõsiselt ning kasutaja peab akut regulaarselt hooldama ja vahetama. Liitiumakud on tavapärase kasutusintensiivsuse korral kolme aasta jooksul põhimõtteliselt hooldusvabad.

④Aktiveerimisvaba funktsiooniga: liitiumakude kasutamisel pidage meeles, et aku lülitub puhkeolekusse pärast mõnda aega seismist. Sel ajal on võimsus normaalväärtusest madalam ja ka kasutusaeg lüheneb. Kuid liitiumakut on lihtne aktiveerida, kui aku saab pärast 3-5 tavalist laadimis- ja tühjenemistsüklit aktiveerida ja normaalse võimsuse taastada. Liitiumaku enda omaduste tõttu on kindlaks tehtud, et sellel pole peaaegu mingit mäluefekti. Seetõttu ei vaja kasutaja uue liitiumaku aktiveerimise ajal spetsiaalseid meetodeid ja seadmeid.

2. Puudused:

①Liitiumpatareide võimsust tuleb parandada: võrreldes pliiakudega on liitiumakud palju vähem vastupidavad laadimise ja tühjenemise kõikumistele. Praeguste suure võimsusega sõidukite puhul on liitiumakude ebatõhusa kasutamise üheks peamiseks sümptomiks see, mis toob kaasa vastupidavuse. langus.

②Esineb plahvatusoht: kui liitiumaku laetakse ja tühjeneb suure vooluga, jätkab aku sisetemperatuuri soojenemist, aktiveerimisprotsessi käigus tekkiv gaas paisub, aku siserõhk suureneb ja rõhk jõuab teatud tasemele. Kui välimine kest on kahjustatud, puruneb see ja põhjustab vedeliku lekke, tulekahju või isegi plahvatuse. Selle probleemi saab lahendada, valides liitiumaku, mis vastab mootori mudelile ja spetsifikatsioonidele ning hoiab ära elektrisõidukite mootorite volitamata muutmise, elektrisõidukite ülekaalulisuse ja elektrisõidukite ebatavalise ronimise, mis põhjustab suurt voolu tühjenemist. Samal ajal peavad tarbijad meeles pidama, et nad peavad kasutama originaallaadijat ning ei tohi osta laadijaid, mis ei vasta mudeli spetsifikatsioonidele või on madalama kvaliteediga.

③ Liitiumakuga elektrisõidukite sobitamise probleem: ülemaailmse elektrisõidukite võrgu toimetaja küsitluse tagasiside kohaselt ei ole praegune abimootor ja muud liitiumakuga elektrisõidukiga seotud välisseadmed piisavalt küpsed.

④Kõrge hind: liitiumakudega elektrijalgrataste praegune hind on tavaliselt paarsada kuni tuhat jüaani kõrgem kui pliiakuga elektrijalgrataste hind, seega on tarbijate turul raske tunnustust saada. Liitiumakud on kerged, keskkonnasõbralikud ega põhjusta pärast kasutuselt kõrvaldamist keskkonnareostust. Kui rakendustehnoloogia on küps ja müük turul suureneb, langevad liitiumakudega elektrijalgrataste hinnad.

Ülaltoodud on liitiumakuga elektrisõidukite ja liitiumakuga elektrisõidukite küpse tehnoloogia eelised ja puudused. Kujundage häid harjumusi, liitiumakuga elektrisõidukid on pikema kasutuseaga ja parema kogemusega.