생산: 페인트 기술적 분석

우리 모두 알고 있듯이 리튬 배터리의 음극은 알루미늄 호일이고 음극은 구리 호일입니다. 코팅 후 양극 코일과 양극 코일은 추가 처리를 위해 만들어집니다. 전극의 품질은 배터리의 특정 기능을 결정하며 기판의 코팅은 전체 배터리 제조 공정에서 매우 중요한 부분입니다!

본래의 딥코팅 코팅 방식에서 가장 진보된 양면 코팅을 압출하여 코팅의 품질과 기능표를 향상시켰습니다. 일부 국내 경제력 단위는 고체 리튬 배터리 기능을 만들기 위해 고가의 외국 극 조각 코팅 기계를 대량으로 도입합니다.

코팅 일반 공정: 코팅 기계 이형 장치는 기판(호일)을 코팅합니다. 기판의 첫 번째 층과 마지막 층은 접합 플랫폼으로 연결되어 연속 스트립을 형성한 다음 장력 조정 장치에 의해 코팅 장치에 공급되고 장력 장치를 통해 능동 보정 장치에 공급됩니다. 블랭크의 코팅량과 길이에 따라 코팅장비에 패치를 진행합니다. 양면 코팅에서 사전 코팅 및 코팅 블랭크의 길이가 능동적으로 추적됩니다. 코팅된 습식 전극은 보링을 위한 보링 슬롯으로 보내지고, 보링 온도는 코팅 속도와 코팅 두께에 따라 설정됩니다. 보링 플레이트 장력 조정 및 활성 수정 후 다음 감기 프로세스가 수행됩니다.

극편 코팅 두께, 코팅량, 건조하중. 열풍 충격 드릴링이 이제 널리 사용됩니다. 양극 기판은 매우 활성적인 화학적 특성을 갖고 쉽게 산화되는 알루미늄 호일입니다. 알루미늄 호일을 만드는 과정에서 알루미늄 호일이 더 이상 산화되는 것을 방지하기 위해 얇은 산화 피막이 형성됩니다. 산화 피막은 얇고 다공성이며 부드럽기 때문에 흡착 성능이 좋지만 고온 다습하면 산화 피막이 파괴되어 산화 반응이 가속화됩니다. 이제 가장 중요한 것은 단면 코팅 방식입니다. 한편, 첫 번째 코팅이 공기에 완전히 노출되면 코팅(기름), 건조한 열풍은 약 130°C이며, 열풍의 수분 함량이 유용하지 않으면 산화알루미늄 호일을 추가하고 양극 물질과 알루미늄 호일 접착제에 영향을 미치고 심각한 경우 물방울을 형성합니다.

미국과 일본 코팅 조직 제조업체는 단층 코팅 기능 및 알루미늄 호일 산화를 위한 양면 코팅 기술을 개발하여 알루미늄 호일 코팅 산화 문제를 완전히 해결했습니다. 그러나 양면 코팅기의 가격은 일반 배터리 제조업체에서 감당할 수 없습니다.