ແນະນໍາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງຊິບ R5426 ໃນ microcontroller

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກແບບພົກພາແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ແລະອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສົນໃຈ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium polymer ໄດ້ຄ່ອຍໆທົດແທນຫມໍ້ໄຟ nickel-cadmium ແລະ nickel-hydrogen ຫມໍ້ໄຟເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບອຸປະກອນພົກພາເນື່ອງຈາກຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ໃຊ້ເວລາດົນນານ, ແລະຄວາມຕ້ອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມສູງ. ຊິບສ້ອມແປງ lithium-ion ຂອງ Ricoh ຊຸດ R5426 ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສໍາລັບອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບມືຖື, pdas, ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium monolithic.

ຊຸດ R5426 ເປັນຊິບບຳລຸງຮັກສາການສາກເກີນ/ໄຫຼ/ກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟດ້ວຍ lithium ion/ແບັດເຕີຣີ.

ຊຸດ R5426 ຖືກຜະລິດດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີແຮງດັນສູງ, ທົນທານຕໍ່ແຮງດັນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 28V, ຫຸ້ມຫໍ່ໃນ 6-PIN, SOT23-6 ຫຼື SON-6, ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ໍາ (ຄ່າກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິຂອງ 3.0UA, ປົກກະຕິ standby ປະຈຸບັນມູນຄ່າ 0.1UA. ), ຂອບເຂດການກວດສອບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການບໍາລຸງຮັກຕ່າງໆ, ການສາກໄຟການຊັກຊ້າຂອງຜົນຜະລິດໃນຕົວແລະຫນ້າທີ່ການສາກໄຟ 0V, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼັງຈາກການຢືນຢັນ.

ແຕ່ລະວົງຈອນປະສົມປະສານປະກອບດ້ວຍສີ່ເຄື່ອງກວດຈັບແຮງດັນ, ຫນ່ວຍວົງຈອນອ້າງອິງ, ວົງຈອນການຊັກຊ້າ, ຜູ້ຮັກສາວົງຈອນສັ້ນ, oscillator, counter ແລະວົງຈອນຕາມເຫດຜົນ. ເມື່ອແຮງດັນການສາກໄຟ ແລະກະແສໄຟສາກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກນ້ອຍໄປຫາໃຫຍ່ ແລະເກີນເຄື່ອງກວດຈັບເກນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (VD1, VD4), ຂາອອກ Cout ຈະຖືກສາກເກີນໂດຍເຄື່ອງກວດຈັບແຮງດັນຂາອອກ/VD1 ເພື່ອຮັກສາ, ແລະເຄື່ອງກວດຈັບແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າເກີນ/VD4 ຜ່ານ. ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ ຄວາມລ່າຊ້າພາຍໃນປ່ຽນໄປສູ່ລະດັບຕໍ່າ. ຫຼັງຈາກທີ່ແບດເຕີລີ່ຖືກສາກເກີນຫຼືເກີນ, ເອົາຊຸດຫມໍ້ໄຟອອກຈາກເຄື່ອງຊາດແລະເຊື່ອມຕໍ່ການໂຫຼດກັບ VDD. ເມື່ອແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າ overcharge, ສອງເຄື່ອງກວດຈັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ (VD1 ແລະ VD4) ຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່, ແລະຜົນຜະລິດ Cout ກາຍເປັນສູງ. ຖ້າແບັດເຕີລີ່ຍັງຢູ່ໃນເຄື່ອງສາກ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງດັນຂອງແບັດເຕີຣີຈະຕໍ່າກວ່າຄ່າທົດສອບການສາກເກີນ, ການຮັກສາການສາກເກີນບໍ່ສາມາດຍົກເວັ້ນໄດ້.

ເຂັມ DOUT ແມ່ນຂາອອກຂອງເຄື່ອງກວດຈັບການໄຫຼເກີນ (VD2) ແລະເຄື່ອງກວດການໄຫຼເກີນ (VD3). ເມື່ອແຮງດັນການໄຫຼຕໍ່າກວ່າແຮງດັນເກນກໍານົດ VDET2 ຂອງເຄື່ອງກວດຈັບ overdischarge ຈາກສູງໄປຫາຕ່ໍາ, ນັ້ນແມ່ນ, ຕ່ໍາກວ່າ VDET2, pin DOUT ຫຼຸດລົງຕໍ່າຫຼັງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຄົງທີ່ພາຍໃນ.

ຫຼັງຈາກກວດພົບການໄຫຼເກີນ, ຖ້າສາຍສາກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊຸດແບດເຕີຣີ, ເມື່ອແຮງດັນການສະຫນອງຫມໍ້ໄຟສູງກວ່າລະດັບແຮງດັນຂອງເຄື່ອງກວດຈັບແຮງດັນໄຟຟ້າເກີນ, VD2 ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະ DOUT ສູງ.

Built-in over-current/short-circuit detector VD3, ຫຼັງຈາກການຊັກຊ້າຄົງທີ່ໃນຕົວ, ໂດຍການປ່ຽນຜົນຜະລິດ DOUT ໃນລະດັບຕ່ໍາ, ສະຖານະການໄຫຼເກີນຂອງປະຈຸບັນແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກແລະການໄຫຼອອກຈະຖືກຕັດອອກ. ຫຼືເມື່ອກວດພົບກະແສໄຟຟ້າສັ້ນ, ຄ່າ DOUT ຈະຫຼຸດລົງທັນທີ, ແລະການໄຫຼອອກຈະຖືກຕັດອອກ. ເມື່ອກວດພົບກະແສໄຟຟ້າເກີນຫຼືວົງຈອນສັ້ນ, ຊຸດຫມໍ້ໄຟຖືກແຍກອອກຈາກການໂຫຼດ, VD3 ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະລະດັບ DOUT ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກກວດພົບການໄຫຼ, ຊິບຈະໂຈະການເຮັດວຽກຂອງວົງຈອນພາຍໃນເພື່ອຮັກສາການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າຫຼາຍ. ໂດຍການຕັ້ງຄ່າ DS terminal ໃນລະດັບດຽວກັນກັບ terminal VDD, ການຊັກຊ້າການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດສັ້ນລົງ (ຍົກເວັ້ນການບໍາລຸງຮັກສາວົງຈອນສັ້ນ). ໂດຍສະເພາະ, ການຊັກຊ້າການບໍາລຸງຮັກສາ overcharge ສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 1/90, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຕ້ອງການໃນການທົດສອບແລະຮັກສາວົງຈອນ. ເມື່ອລະດັບ DS terminal ຖືກກໍານົດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ຄວາມລ່າຊ້າຂອງຜົນຜະລິດຖືກຍົກເລີກ, ແລະ overcharge ແລະ overcharge ປະຈຸບັນຖືກກວດພົບທັນທີ. ໃນເວລານີ້, ຄວາມລ່າຊ້າແມ່ນປະມານສິບໄມໂຄວິນາທີ.