ലിഥിയം ബാറ്ററി പാക്കേജിംഗ് ഫോമുകൾ മൂന്ന് കാലുകളുള്ളതാണ്, അതായത്, ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മൂന്ന് സിലിണ്ടറുകൾ, സോഫ്റ്റ് പാക്കുകൾ, ചതുരങ്ങൾ. മൂന്ന് പാക്കേജിംഗ് ഫോമുകൾക്ക് അവരുടേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അവയുടെ ഉപയോഗത്തിനനുസരിച്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്നതാണ്.

1. സിലിണ്ടർ

1992 ൽ ജപ്പാനിലെ SONY കമ്പനിയാണ് സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററി ആദ്യമായി കണ്ടുപിടിച്ചത്. 18650 സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററിക്ക് ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമുണ്ട്, കാരണം മാർക്കറ്റ് പെനെട്രേഷൻ നിരക്ക് ഉയർന്നതാണ്. സിലിണ്ടർ ആകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം ബാറ്ററി മുതിർന്ന വിൻ‌ഡിംഗ് പ്രക്രിയ, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാരം എന്നിവ സുസ്ഥിരവും താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വിലയും സ്വീകരിക്കുന്നു. 17490, 14650, 18650, 26650, എന്നിങ്ങനെ നിരവധി തരം സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്.

21700 മുതലായവ. ജപ്പാനിലെയും ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെയും ലിഥിയം ബാറ്ററി കമ്പനികൾക്കിടയിൽ സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ജനപ്രിയമാണ്.

സിലിണ്ടർ വിൻ‌ഡിംഗ് തരത്തിന്റെ ഗുണങ്ങളിൽ പ്രായപൂർത്തിയായ വിൻ‌ഡിംഗ് പ്രക്രിയ, ഉയർന്ന തോതിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ, ഉയർന്ന ഉൽ‌പാദനക്ഷമത, നല്ല സ്ഥിരത, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ വില എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടർ ആകൃതി മൂലമുണ്ടാകുന്ന കുറഞ്ഞ സ്ഥല വിനിയോഗവും മോശം റേഡിയൽ താപ ചാലകത മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപനില വിതരണവും പോരായ്മകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കാത്തിരിക്കൂ. സിലിണ്ടർ ബാറ്ററിയുടെ മോശം റേഡിയൽ താപ ചാലകത കാരണം, ബാറ്ററിയുടെ വിൻ‌ഡിംഗ് ടേണുകളുടെ എണ്ണം വളരെയധികം ആയിരിക്കരുത് (18650 ബാറ്ററിയുടെ വിൻ‌ഡിംഗ് ടേണുകളുടെ എണ്ണം സാധാരണയായി ഏകദേശം 20 തിരിവുകളാണ്), അതിനാൽ മോണോമർ ശേഷി ചെറുതാണ്, കൂടാതെ വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നതിന് വലിയ അളവിൽ ബാറ്ററി ആവശ്യമാണ്. മോണോമറുകൾ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളുകളും ബാറ്ററി പാക്കുകളും ഉണ്ടാക്കുന്നു, ഇത് കണക്ഷൻ നഷ്‌ടവും മാനേജ്‌മെന്റ് സങ്കീർണ്ണതയും വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ചിത്രം 1. 18650 സിലിണ്ടർ ബാറ്ററി

സിലിണ്ടർ പാക്കേജിംഗിനുള്ള ഒരു സാധാരണ കമ്പനി ജപ്പാനിലെ പാനസോണിക് ആണ്. 2008-ൽ, പാനസോണിക്, ടെസ്ല ആദ്യമായി സഹകരിച്ചു, 18650 ലിഥിയം കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ് ബാറ്ററി ടെസ്ലയുടെ ആദ്യ മോഡൽ റോഡ്സ്റ്റർ സ്വീകരിച്ചു. 2014-ൽ, പാനസോണിക് ഒരു സൂപ്പർ ബാറ്ററി ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ടെസ്‌ലയുമായി ഒരു സംയുക്ത സംരംഭം പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ഇരുവരും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്തു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ 18650 ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് പാനസോണിക് വിശ്വസിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു ബാറ്ററി തകരാറിലായാൽ പോലും, ചിത്രം 2 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തെ അത് ബാധിക്കില്ല.

ചിതം

ചിത്രം 2. എന്തുകൊണ്ട് 18650 സിലിണ്ടർ ബാറ്ററി തിരഞ്ഞെടുക്കണം

ചൈനയിൽ സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കുന്ന വൻകിട സംരംഭങ്ങളും ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, BAK ബാറ്ററി, ജിയാങ്‌സു സിഹാങ്, ടിയാൻജിൻ ലിഷെൻ, ഷാങ്ഹായ് ഡെലാംഗങ്, മറ്റ് സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവ ചൈനയിലെ സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ മുൻനിര സ്ഥാനത്താണ്. അയൺ-ലിഥിയം ബാറ്ററികളും യിൻലോംഗ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ബസുകളും സിലിണ്ടർ പാക്കേജിംഗിന്റെ രൂപത്തിൽ ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പട്ടിക 1: 10ലെ ഏക ഊർജ സാന്ദ്രതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ മികച്ച 2017 സിലിണ്ടർ ബാറ്ററി കമ്പനികളുടെയും അവയുടെ അനുബന്ധ മോഡലുകളുടെയും സ്ഥാപിത ശേഷിയെക്കുറിച്ചുള്ള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ

ചിതം

2. സോഫ്റ്റ് ബാഗ്

സോഫ്റ്റ്-പാക്ക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രധാന വസ്തുക്കൾ – പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ, സെപ്പറേറ്ററുകൾ – പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ-ഷെൽ, അലുമിനിയം-ഷെൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം ഫ്ലെക്സിബിൾ പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലാണ് (അലുമിനിയം-പ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റ് ഫിലിം). സോഫ്റ്റ്-പാക്ക് ലിഥിയം ബാറ്ററികളിലെ ഏറ്റവും നിർണായകവും സാങ്കേതികമായി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ മെറ്റീരിയലാണിത്. ഫ്ലെക്സിബിൾ പാക്കേജിംഗ് സാമഗ്രികൾ സാധാരണയായി മൂന്ന് പാളികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത്, ഒരു പുറം തടസ്സ പാളി (സാധാരണയായി നൈലോൺ BOPA അല്ലെങ്കിൽ PET ചേർന്ന ഒരു പുറം സംരക്ഷണ പാളി), ഒരു തടസ്സ പാളി (മധ്യ പാളിയിലെ അലുമിനിയം ഫോയിൽ), ഒരു അകത്തെ പാളി (മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ ഹൈ ബാരിയർ ലെയർ. ).

ചിത്രം 3. അലുമിനിയം പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം ഘടന

ബാഗ് സെല്ലുകളുടെ പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലും ഘടനയും അവർക്ക് നിരവധി ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു. 1) സുരക്ഷാ പ്രകടനം മികച്ചതാണ്. ഘടനയിൽ അലുമിനിയം-പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം ഉപയോഗിച്ച് സോഫ്റ്റ്-പാക്ക് ബാറ്ററി പാക്കേജ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഒരു സുരക്ഷാ പ്രശ്നം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, സോഫ്റ്റ്-പാക്ക് ബാറ്ററി സാധാരണയായി പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യും, അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കില്ല. 2) കുറഞ്ഞ ഭാരം, സോഫ്റ്റ് പായ്ക്ക് ബാറ്ററിയുടെ ഭാരം അതേ ശേഷിയുള്ള സ്റ്റീൽ ഷെൽ ലിഥിയം ബാറ്ററിയേക്കാൾ 40% കുറവാണ്, അലുമിനിയം ഷെൽ ലിഥിയം ബാറ്ററിയേക്കാൾ 20% ഭാരം കുറവാണ്. 3) ചെറിയ ആന്തരിക പ്രതിരോധം, സോഫ്റ്റ് പായ്ക്ക് ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക പ്രതിരോധം ലിഥിയം ബാറ്ററിയേക്കാൾ ചെറുതാണ്, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ സ്വയം ഉപഭോഗം വളരെ കുറയ്ക്കും. 4) സൈക്കിൾ പ്രകടനം നല്ലതാണ്, സോഫ്റ്റ് പാക്ക് ബാറ്ററിയുടെ സൈക്കിൾ ആയുസ്സ് കൂടുതലാണ്, കൂടാതെ 100 സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള ശോഷണം അലുമിനിയം കെയ്സിനേക്കാൾ 4% മുതൽ 7% വരെ കുറവാണ്. 5) ഡിസൈൻ ഫ്ലെക്സിബിൾ ആണ്, ഏത് ആകൃതിയിലും ആകാരം മാറ്റാം, കനം കുറഞ്ഞതാകാം, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് പുതിയ സെൽ മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കാം. സോഫ്റ്റ് പാക്ക് ബാറ്ററികളുടെ പോരായ്മകൾ മോശം സ്ഥിരത, ഉയർന്ന വില, എളുപ്പമുള്ള ചോർച്ച, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക പരിധി എന്നിവയാണ്.

ചിതം

ചിത്രം 4. സോഫ്റ്റ് പായ്ക്ക് ബാറ്ററി ഘടന

ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ എൽജി, ജപ്പാനിലെ എഎസ്ഇസി തുടങ്ങിയ ലോകോത്തര ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സോഫ്റ്റ് പാക്ക് പവർ ബാറ്ററികളുണ്ട്, അവ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളിലും നിസ്സാൻ, ഷെവർലെ, ഫോർഡ് തുടങ്ങിയ വലിയ കാർ കമ്പനികളുടെ പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മൂന്ന് ഉൽപ്പാദന, വിൽപ്പന മോഡലുകൾ. ഇലയും വോൾട്ടും. എന്റെ രാജ്യത്തെ ബാറ്ററി ഭീമനായ വാൻസിയാങ്ങും വൈകി വന്ന ഫുനെങ് ടെക്‌നോളജി, യിവേ ലിഥിയം എനർജി, പോളിഫ്ലൂറൈഡ്, ഗേറ്റ്‌വേ പവർ എന്നിവയും BAIC, SAIC പോലുള്ള വലിയ കാർ കമ്പനികൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി സോഫ്റ്റ് പാക്ക് ബാറ്ററികളുടെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

3. സ്ക്വയർ ബാറ്ററി

ചൈനയിൽ സ്ക്വയർ ബാറ്ററികളുടെ ജനപ്രീതി വളരെ കൂടുതലാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഉയർച്ചയോടെ, വാഹന ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയും ബാറ്ററി ശേഷിയും തമ്മിലുള്ള വൈരുദ്ധ്യം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു. ഗാർഹിക ഊർജ്ജ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ കൂടുതലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉയർന്ന ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള അലൂമിനിയം-ഷെൽ സ്ക്വയർ ബാറ്ററികളാണ്. , സ്‌ക്വയർ ബാറ്ററിയുടെ ഘടന താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, സിലിണ്ടർ ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഷെല്ലും സ്‌ഫോടന-പ്രൂഫ് സുരക്ഷാ വാൽവുകളുള്ള അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള ആക്സസറികൾ ഭാരം കുറഞ്ഞതും താരതമ്യേന ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുമാണ്. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി കെയ്‌സ് കൂടുതലും നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് അലുമിനിയം അലോയ്, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവകൊണ്ടാണ്, കൂടാതെ വൈൻഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ലാമിനേഷൻ പ്രക്രിയയുടെ ആന്തരിക ഉപയോഗം, ബാറ്ററിയുടെ സംരക്ഷണം അലൂമിനിയം-പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം ബാറ്ററിയേക്കാൾ മികച്ചതാണ് (അതായത് സോഫ്റ്റ്-പാക്ക് ബാറ്ററി), കൂടാതെ ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷ താരതമ്യേന സിലിണ്ടർ ആണ്. ടൈപ്പ് ബാറ്ററികളും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ചിത്രം 5. സ്ക്വയർ സെൽ ഘടന

എന്നിരുന്നാലും, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് സ്ക്വയർ ലിഥിയം ബാറ്ററി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയുമെന്നതിനാൽ, വിപണിയിൽ ആയിരക്കണക്കിന് മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി മോഡലുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പ്രക്രിയ ഏകീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. സാധാരണ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ സ്‌ക്വയർ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമില്ല, എന്നാൽ ഒന്നിലധികം ശ്രേണികളും സമാന്തരവും ആവശ്യമുള്ള വ്യാവസായിക ഉപകരണ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് സിലിണ്ടർ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, അതുവഴി ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ ഉറപ്പുനൽകുന്നു, പകരം വയ്ക്കുന്നത് കണ്ടെത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഭാവിയിൽ. ബാറ്ററി.

പാക്കേജിംഗ് പ്രക്രിയയായി സ്ക്വയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആഭ്യന്തര, വിദേശ കമ്പനികളിൽ പ്രധാനമായും സാംസങ് എസ്ഡിഐ ഉൾപ്പെടുന്നു (പാക്കേജിംഗ് ഫോം പ്രധാനമായും ചതുരമാണ്, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ ത്രിമാന NCM, NCA മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് 21700 ബാറ്ററികളുടെ ഉത്പാദനം സജീവമായി പിന്തുടരുന്നു), BYD (പവർ) ബാറ്ററികൾ പ്രധാനമായും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അലുമിനിയം ഷെല്ലുകളാണ്) , കാഥോഡ് മെറ്റീരിയൽ പ്രധാനമായും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ആണ്, കൂടാതെ ഇത് ടെർനറി ബാറ്ററികളുടെ ഗവേഷണവും വികസനവും സാങ്കേതിക കരുതലും നടത്തുന്നു), CATL (ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ചതുര അലുമിനിയം ഷെൽ ബാറ്ററികളാണ്, കൂടാതെ കാഥോഡ് മെറ്റീരിയലും ഉൾപ്പെടുന്നു. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റും ടേണറിയും.ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് സാങ്കേതിക മാർഗം പ്രധാനമായും ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലും ബസുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, CATL 2015-ൽ ത്രിതല സാമഗ്രികളിലേക്ക് പൂർണ്ണമായും തിരിയാൻ തുടങ്ങി, BMW, Geely, മറ്റ് കമ്പനികളുടെ പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്ക് ത്രിമാന ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ നൽകുന്നു), Guoxuan Hi-Tech (പ്രധാനമായും സ്ക്വയർ പാക്കേജിംഗിന്റെ രൂപത്തിൽ, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയലിൽ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റും ടെർനറി മെറ്റീരിയലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു), ടിയാൻജിൻലിഷെൻ തുടങ്ങിയവർ.

പൊതുവേ, സിലിണ്ടർ, സ്ക്വയർ, സോഫ്റ്റ് പായ്ക്കുകളുടെ മൂന്ന് പാക്കേജിംഗ് തരങ്ങൾക്ക് അവരുടേതായ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, കൂടാതെ ഓരോ ബാറ്ററിക്കും അതിന്റേതായ പ്രബലമായ ഫീൽഡ് ഉണ്ട്. ബാറ്ററിയുടെ മെറ്റീരിയൽ സവിശേഷതകൾ, ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫീൽഡുകൾ, ഉൽപ്പന്ന സവിശേഷതകൾ മുതലായവ പാക്കേജിംഗ് ഫോമിന്റെ സവിശേഷതകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് മികച്ച പാക്കേജിംഗ് രീതി നിർണ്ണയിക്കാനാകും. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററിയുടെ ഓരോ പാക്കേജിംഗ് തരത്തിനും അതിന്റേതായ സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്. നല്ല ബാറ്ററി രൂപകൽപനയിൽ ഇലക്ട്രോകെമിസ്ട്രി, ഹീറ്റ്, ഇലക്ട്രിസിറ്റി, മെക്കാനിക്സ് തുടങ്ങിയ നിരവധി മേഖലകളിലെ സങ്കീർണ്ണമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ഡിസൈനർമാർക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ നൽകുന്നു. ലിഥിയം ബാറ്ററി ആളുകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ശ്രമം തുടരേണ്ടതുണ്ട്!