Bentuk bungkusan batré litium nyaéta tilu suku, nyaéta, tilu silinder anu paling seueur dianggo, bungkus lemes sareng kuadrat. Tilu bentuk bungkusan gaduh kaunggulan sareng kalemahan sorangan, sareng tiasa dipilih dumasar kana panggunaanana.

1. Silinder

batré litium cylindrical munggaran invented by parusahaan SONY di Jepang dina 1992. Kusabab 18650 cylindrical batré litium boga sajarah panjang, laju penetrasi pasar tinggi. batré litium Cylindrical adopts prosés pungkal dewasa, gelar luhur ti automation, sarta kualitas produk stabil sarta rélatif low ongkos. Aya seueur jinis batré litium cylindrical, sapertos 17490, 14650, 18650, 26650,

21700 jsb accu litium Cylindrical populer di kalangan pausahaan batré litium di Jepang jeung Koréa Kidul.

Kaunggulan tina tipe pungkal cylindrical kaasup prosés pungkal dewasa, gelar luhur ti automation, efisiensi produksi tinggi, konsistensi alus, sarta ongkos rélatif low. Kakurangan kalebet panggunaan rohangan anu rendah anu disababkeun ku bentuk silinder sareng distribusi suhu anu disababkeun ku konduktivitas termal radial anu goréng. Antosan. Alatan konduktivitas termal radial goréng tina batré cylindrical, jumlah pungkal péngkolan batréna teu kudu loba teuing (jumlah pungkal péngkolan batré 18650 umumna ngeunaan 20 robah warna ka warna), jadi kapasitas monomér leutik, sarta jumlah badag batré diperlukeun pikeun aplikasi dina kandaraan listrik. Monomer ngabentuk modul batré jeung bungkus batré, nu greatly ngaronjatkeun leungitna sambungan na pajeulitna manajemén.

Gambar 1. 18650 batré cylindrical

Perusahaan khas pikeun bungkusan silinder nyaéta Panasonic Jepang. Dina 2008, Panasonic jeung Tesla gawé bareng pikeun kahiji kalina, sarta batré 18650 litium kobalt oksida diadopsi ku model munggaran Tesla urang Roadster. Dina 2014, Panasonic ngumumkeun usaha patungan sareng Tesla pikeun ngawangun Gigafactory, pabrik batré super, sareng hubungan antara dua teras langkung jauh. Panasonic percaya yén kandaraan listrik kedah nganggo batré 18650, ku kituna sanajan hiji batré gagal, éta moal mangaruhan operasi sakabéh sistem, sakumaha ditémbongkeun dina Gambar 2.

gambar

angka 2. Naha milih 18650 batré cylindrical

Aya ogé perusahaan skala ageung anu ngahasilkeun batré litium silinder di Cina. Salaku conto, Batré BAK, Jiangsu Zhihang, Tianjin Lishen, Shanghai Delangeng sareng perusahaan-perusahaan sanésna aya dina posisi utama batré litium cylindrical di Cina. Batré beusi-lithium sareng beus ngecas gancang Yinlong nganggo batré litium titanate, duanana dina bentuk bungkusan silinder.

Méja 1: Statistik ngeunaan kapasitas dipasang tina 10 perusahaan batré silinder luhur sareng modél anu saluyu dina hal dénsitas énergi tunggal di 2017

gambar

2. Kantong lemes

Bahan konci anu dianggo dina batré litium bungkus lemes-bahan éléktroda positip, bahan éléktroda négatif sareng pemisah-teu jauh béda ti batré litium cangkang baja sareng cangkang aluminium tradisional. Beda pangbadagna nyaéta bahan bungkusan fléksibel (pilem komposit aluminium-plastik). Ieu mangrupikeun bahan anu paling kritis sareng téknis anu hese dina batré litium bungkus lemes. Bahan bungkusan fléksibel biasana dibagi kana tilu lapisan, nyaéta, lapisan panghalang luar (umumna lapisan pelindung luar diwangun ku nilon BOPA atanapi PET), lapisan panghalang (aluminium foil dina lapisan tengah) sareng lapisan jero (lapisan panghalang tinggi multifungsi. ).

Gambar 3. Struktur pilem palastik aluminium

Bahan bungkusan sareng struktur sél kantong masihan aranjeunna sajumlah kaunggulan. 1) Kinerja kaamanan anu saé. Batré bungkus lemes dibungkus ku pilem aluminium-plastik dina struktur. Nalika aya masalah kaamanan, batré bungkus lemes umumna bakal peupeus sareng rengat, sareng moal ngabeledug. 2) Beurat hampang, beurat batré bungkus lemes 40% langkung hampang tibatan batré litium cangkang baja kalayan kapasitas anu sami, sareng 20% ​​langkung hampang tibatan batré litium cangkang aluminium. 3) Résistansi internal leutik, résistansi internal batré bungkus lemes langkung alit tibatan batré litium, anu tiasa ngirangan konsumsi diri batré. 4) Kinerja siklus téh alus, hirup siklus batré pak lemes leuwih panjang, sarta buruk sanggeus 100 siklus nyaeta 4% nepi ka 7% kirang ti éta tina kasus aluminium. 5) Desainna fleksibel, bentukna tiasa dirobih kana bentuk naon waé, tiasa langkung ipis, sareng modél sél énggal tiasa dikembangkeun dumasar kana kabutuhan palanggan. Kakurangan batré bungkus lemes nyaéta konsistensi anu goréng, biaya tinggi, bocor gampang, sareng ambang téknis anu luhur.

gambar

Gambar 4. Komposisi batré bungkus lemes

Pabrikan batré kelas dunya sapertos LG Koréa Kidul sareng ASEC Jepang gaduh batré kakuatan soft-pack anu diproduksi masal, anu dianggo dina modél listrik sareng modél hibrid plug-in perusahaan mobil ageung sapertos Nissan, Chevrolet, sareng Ford, kalebet tilu modél produksi sareng penjualan panggedéna di dunya. Daun jeung Volt. raksasa batré nagara urang Wanxiang jeung latecomers Funeng Téhnologi, Yiwei Lithium Energy, Polyfluoride, sarta Gateway Power ogé geus dimimitian produksi masal batré pack lemes keur suplai pausahaan mobil badag kayaning BAIC na SAIC.

3. batré pasagi

Popularitas batré pasagi luhur pisan di Cina. Kalayan naékna batré kakuatan otomotif dina taun-taun ayeuna, kontradiksi antara rentang pelayaran kendaraan sareng kapasitas batré parantos janten langkung menonjol. Pabrikan batré listrik domestik biasana ngagunakeun batré kuadrat cangkang aluminium kalayan kapadetan énergi batré anu luhur. , Kusabab struktur batré pasagi kawilang basajan, kawas batré cylindrical, nu ngagunakeun-kakuatan tinggi stainless steel salaku cangkang jeung asesoris kalawan valves kaamanan ledakan-bukti, asesoris sakabéh anu lampu di beurat tur rélatif tinggi dina dénsitas énergi. Kasus batré pasagi lolobana dijieunna tina alloy aluminium, stainless steel sarta bahan séjén, sarta pamakéan internal tina pungkal atawa prosés lamination, panyalindungan batréna leuwih hade tinimbang nu batré pilem aluminium-plastik (ie batré lemes-pak), jeung kasalametan batré relatif cylindrical. Jenis batré ogé geus greatly ningkat.

Gambar 5. Struktur sél pasagi

Sanajan kitu, saprak batré litium kuadrat bisa ngaropéa nurutkeun ukuran produk, aya rébuan model dina pasaran, sarta kusabab aya loba teuing model, prosés nu hese ngahiji. Henteu aya masalah dina ngagunakeun batré kuadrat dina produk éléktronik biasa, tapi pikeun produk peralatan industri anu peryogi sababaraha séri sareng paralel, langkung saé ngagunakeun batré litium cylindrical standar, supados prosés produksina dijamin, sareng langkung gampang milarian panggantian. di masa anu payun. Batré.

Perusahaan domestik sareng asing anu nganggo alun-alun salaku prosés bungkusan utamina kalebet Samsung SDI (bentuk bungkusan utamina alun-alun, sareng bahan éléktroda positip ngagunakeun bahan NCM sareng NCA ternary. Ieu aktip nyusul produksi 21700 batré), BYD (kakuatan). accu utamana cangkang aluminium pasagi), bahan katoda utamana litium beusi fosfat, sarta eta oge geus ngalakonan panalungtikan sarta pamekaran jeung cadangan teknis accu ternary), CATL (produk utamana batré cangkang aluminium pasagi, sarta bahan katoda ngawengku. litium beusi fosfat jeung ternary Litium beusi fosfat jalur teknis Utamana dipaké dina neundeun énergi jeung beus, CATL mimiti pinuh giliran bahan ternary di 2015, nyadiakeun bungkus batré ternary pikeun mobil panumpang BMW, Geely jeung pausahaan séjén), Guoxuan Hi-Tech. (utamana dina bentuk bungkusan kuadrat, sarta bahan éléktroda positif ngawengku Litium beusi fosfat jeung bahan ternary), TianjinLishen, jsb.

Sacara umum, tilu jenis bungkusan cylindrical, kuadrat jeung bungkus lemes boga kaunggulan jeung kalemahan sorangan, sarta unggal batré boga widang dominan sorangan. Metodeu bungkusan pangsaéna tiasa ditangtukeun dumasar kana karakteristik bahan batré, widang aplikasi produk, ciri produk, sareng sajabana digabungkeun sareng karakteristik bentuk bungkusan. Tapi, unggal jinis bungkusan batré gaduh kasusah téknologi sorangan. Desain batré alus ngawengku masalah kompléks di loba widang kayaning éléktrokimia, panas, listrik, jeung mékanika, nu nempatkeun maju syarat tinggi pikeun désainer batré. jalma batré litium masih kudu nuluykeun usaha!