လီသီယမ်ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုပုံစံများသည် ခြေထောက်သုံးချောင်း၊ ဆိုလိုသည်မှာ အသုံးအများဆုံး ဆလင်ဒါသုံးခု၊ Soft pack နှင့် စတုရန်းများဖြစ်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုပုံစံသုံးမျိုးတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ အသုံးပြုမှုအလိုက် ရွေးချယ်နိုင်သည်။

1. Cylindrical

ဆလင်ဒရယ်လီသီယမ်ဘက်ထရီကို ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ SONY ကုမ္ပဏီမှ စတင်တီထွင်ခဲ့သည်။ 1992 ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီသည် ရှည်လျားသောသမိုင်းကြောင်းရှိသောကြောင့် စျေးကွက်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းမှာ မြင့်မားသည်။ ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီသည် ရင့်ကျက်သော အကွေ့အကောက်များသော လုပ်ငန်းစဉ်ကို လက်ခံသည်၊ မြင့်မားသော အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး တည်ငြိမ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ 18650, 17490, 14650, 18650 ကဲ့သို့သော ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီ အမျိုးအစားများစွာရှိပါသည်။

21700 စသည်တို့။ ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီများသည် ဂျပန်နှင့် တောင်ကိုရီးယားရှိ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများကြားတွင် ရေပန်းစားသည်။

cylindrical winding အမျိုးအစား၏ အားသာချက်များမှာ ရင့်ကျက်သော အကွေ့အကောက်များသော လုပ်ငန်းစဉ်၊ အလိုအလျောက်စနစ်၏ မြင့်မားသော ဒီဂရီ၊ မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှု၊ ကောင်းမွန်သော လိုက်လျောညီထွေရှိမှု၊ ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အားနည်းချက်များတွင် ဆလင်ဒါပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အပူချိန်ဖြန့်ဝေမှုကြောင့် အာကာသ အသုံးချမှု နည်းပါးခြင်း ပါဝင်သည်။ ခဏနေ။ ဆလင်ဒါဘက်ထရီ၏ အစွန်းအထင်းအပူစီးကူးမှု ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဘက်ထရီ၏ အကွေ့အကောက်အလှည့်အပြောင်း အရေအတွက်သည် များပြားမနေသင့်ပါ (18650 ဘက်ထရီ၏ အကွေ့အကောက်အရေအတွက်သည် ယေဘူယျအားဖြင့် အလှည့် 20 ခန့်ဖြစ်သည်) ထို့ကြောင့် မိုနိုမာစွမ်းရည်သည် သေးငယ်သည်၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဘက်ထရီပမာဏ အများအပြား လိုအပ်သည်။ Monomers များသည် ချိတ်ဆက်မှု ဆုံးရှုံးမှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုကို လွန်စွာတိုးမြင့်စေသည့် ဘက်ထရီ မော်ဂျူးများနှင့် ဘက်ထရီအထုပ်များကို ဖွဲ့ဆိုသည်။

ပုံ 1. 18650 ဆလင်ဒါဘက်ထရီ

ဆလင်ဒါထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် သာမာန်ကုမ္ပဏီသည် ဂျပန်နိုင်ငံမှ Panasonic ဖြစ်သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင် Panasonic နှင့် Tesla တို့သည် ပထမဆုံးအကြိမ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး 18650 လီသီယမ်ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ် ဘက်ထရီအား Tesla ၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ် Roadster မှ လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ 2014 ခုနှစ်တွင် Panasonic သည် Gigafactory၊ စူပါဘက်ထရီစက်ရုံကိုတည်ဆောက်ရန် Tesla နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတစ်ခုကို ကြေညာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးကြားဆက်ဆံရေးသည် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများသည် 18650 ဘက်ထရီကို အသုံးပြုသင့်သည်ဟု Panasonic မှ ယုံကြည်သည်၊ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီတစ်လုံးပျက်သွားပါက ပုံ 2 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း စနစ်တစ်ခုလုံး၏လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ကြောင်း Panasonic မှယုံကြည်သည်။

ရုပ်ပုံ

ပုံ 2။ အဘယ်ကြောင့် 18650 ဆလင်ဒါဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ရသနည်း။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်သည့် အကြီးစားလုပ်ငန်းကြီးများလည်း ရှိပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ BAK Battery၊ Jiangsu Zhihang၊ Tianjin Lishen၊ Shanghai Delangeng နှင့် အခြားသော လုပ်ငန်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ဆလင်ဒါလစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ၏ ထိပ်တန်းနေရာတွင် ရှိနေပါသည်။ သံ-လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့် Yinlong အမြန်အားသွင်းဘတ်စ်ကားများသည် ဆလင်ဒါပုံစံထုပ်ပိုးမှုပုံစံနှစ်မျိုးလုံးတွင် လီသီယမ် တိုက်တေနိတ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည်။

ဇယား 1- ထိပ်တန်း ဆလင်ဒါဘက်ထရီကုမ္ပဏီ 10 ခု၏ တပ်ဆင်နိုင်မှုဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းများနှင့် 2017 ခုနှစ်တွင် တစ်ခုတည်းသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှု သတ်မှတ်ချက်များတွင် ၎င်းတို့၏ သက်ဆိုင်ရာ မော်ဒယ်များ

ရုပ်ပုံ

2. ပျော့ပျောင်းသောအိတ်

Soft-pack လီသီယမ်ဘက်ထရီများတွင် အသုံးပြုသည့် အဓိကပစ္စည်းများ—အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းပစ္စည်းများ၊ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ခွဲထုတ်ကိရိယာများ—သည် ရိုးရာသံမဏိခွံနှင့် အလူမီနီယမ်ရှဲလ်လီသီယမ်ဘက်ထရီများနှင့် များစွာကွာခြားမှုမရှိပါ။ အကြီးမားဆုံးကွာခြားချက်မှာ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုပ်ပိုးမှုပစ္စည်း (အလူမီနီယမ်-ပလပ်စတစ်ပေါင်းစပ်ဖလင်) ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် soft-pack လီသီယမ်ဘက်ထရီများတွင် အရေးကြီးဆုံးနှင့် နည်းပညာအရ အခက်ခဲဆုံးသော ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများကို များသောအားဖြင့် အလွှာ (၃) ဆင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် နိုင်လွန် BOPA သို့မဟုတ် PET ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော အပြင်ဘက်အကာအကွယ်အလွှာ၊ အကာအရံအလွှာ (အလယ်အလွှာရှိ အလူမီနီယံသတ္တုပြား) နှင့် အတွင်းအလွှာ (ဘက်စုံသုံး မြင့်မားသောအတားအဆီးအလွှာ၊ )

ပုံ 3. အလူမီနီယမ်ပလပ်စတစ်ဖလင်တည်ဆောက်ပုံ

ထုပ်ပိုးထားသော ပစ္စည်းနှင့် အိတ်ဆဲလ်များ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ၎င်းတို့အား အကျိုးကျေးဇူးများစွာပေးသည်။ 1) ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သည်။ Soft-pack ဘက်ထရီအား အလူမီနီယမ်-ပလပ်စတစ် ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဘေးကင်းရေး ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ပွားသောအခါ၊ Soft-pack ဘက်ထရီသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပေါက်ကွဲပြီး အက်ကွဲမည်ဖြစ်ပြီး ပေါက်ကွဲမည်မဟုတ်ပါ။ 2) ပေါ့ပါးသော၊ ပျော့ပျောင်းသောဘက်ထရီ၏အလေးချိန်သည် တူညီသောစွမ်းရည်ရှိသော စတီးခွံလီသီယမ်ဘက်ထရီထက် 40% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အလူမီနီယံခွံလီသီယမ်ဘက်ထရီထက် 20% ပိုပေါ့ပါသည်။ 3) အသေးစားအတွင်းပိုင်းခံနိုင်ရည်၊ soft pack ဘက်ထရီ၏အတွင်းခံခုခံမှုသည် lithium ဘက်ထရီထက်သေးငယ်သည်၊ ၎င်းသည်ဘက်ထရီ၏ကိုယ်တိုင်စားသုံးမှုကိုအလွန်လျှော့ချနိုင်သည်။ 4) လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်သည်၊ soft pack ဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်သက်တမ်းသည် ပိုရှည်သည်၊ 100 လည်ပတ်ပြီးနောက် ပျက်စီးမှုသည် အလူမီနီယံ case ထက် 4% မှ 7% လျော့နည်းသည်။ 5) ဒီဇိုင်းသည် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ပုံသဏ္ဍာန်ကို မည်သည့်ပုံသဏ္ဍာန်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုပါးလွှာနိုင်ပြီး ဆဲလ်အသစ်များကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်အရ တီထွင်နိုင်သည်။ Soft Pack ဘက်ထရီများ၏ အားနည်းချက်များမှာ ညီညွတ်မှုညံ့ဖျင်းခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း၊ ယိုစိမ့်လွယ်ခြင်းနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်မြင့်မားခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

ရုပ်ပုံ

ပုံ 4. Soft pack ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းမှု

တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံမှ LG နှင့် Japan ၏ ASEC ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် Nissan၊ Chevrolet နှင့် Ford ကဲ့သို့သော ကားကုမ္ပဏီကြီးများ၏ လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များနှင့် plug-in hybrid မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုသည့် အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော soft-pack ပါဝါဘက်ထရီများရှိသည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မော်ဒယ်သုံးမျိုး။ အရွက်နှင့်ဗို့။ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ဘက်ထရီကုမ္ပဏီကြီး Wanxiang နှင့် နောက်ကျမှလာသူ Funeng နည်းပညာ၊ Yiwei Lithium Energy၊ Polyfluoride နှင့် Gateway Power တို့သည် BAIC နှင့် SAIC ကဲ့သို့သော ကားကုမ္ပဏီများကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် soft pack ဘက်ထရီများကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သည်။

3. စတုရန်းဘက်ထရီ

တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတုရန်းဘက္ထရီများ လူကြိုက်များမှု အလွန်မြင့်မားသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း မော်တော်ယာဥ်ပါဝါဘက်ထရီများ ထွန်းကားလာမှုနှင့်အတူ မော်တော်ယာဥ်သွားလာမှုအကွာအဝေးနှင့် ဘက်ထရီစွမ်းရည်အကြား ကွဲလွဲမှုမှာ ပိုမိုထင်ရှားလာပါသည်။ ပြည်တွင်းပါဝါဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် အများအားဖြင့် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော အလူမီနီယံရှဲလ်စတုရန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။ စတုရန်းဘက်ထရီ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံနိုင်သောဘေးကင်းရေးအဆို့ရှင်အခွံနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအဖြစ် ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော stainless steel ကိုအသုံးပြုထားသည့် ဆလင်ဒါဘက်ထရီနှင့်မတူဘဲ အတော်လေးရိုးရှင်းသောကြောင့်၊ အပိုပစ္စည်းများသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးပြီး စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသည်။ စတုရန်းဘက်ထရီအိတ်ကို အများအားဖြင့် အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ သံမဏိနှင့် အခြားပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားကာ အတွင်းပိုင်းအကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် အလှဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဘက်ထရီ၏အကာအကွယ်သည် အလူမီနီယံ-ပလပ်စတစ်ဖလင်ဘက်ထရီ (ဆိုလိုသည်မှာ Soft-pack ဘက်ထရီ) ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ဘက်ထရီ၏ဘေးကင်းမှုသည် အတော်လေး ဆလင်ဒါပုံဖြစ်သည်။ အမျိုးအစားဘက်ထရီများလည်း အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပါသည်။

ပုံ 5. စတုရန်းဆဲလ်ဖွဲ့စည်းပုံ

သို့သော်၊ စတုရန်းလီသီယမ်ဘက်ထရီကို ထုတ်ကုန်၏အရွယ်အစားအလိုက် စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သောကြောင့် စျေးကွက်တွင် မော်ဒယ်ထောင်ပေါင်းများစွာရှိပြီး မော်ဒယ်များလွန်းသောကြောင့် ပေါင်းစပ်ရန် ခက်ခဲသည်။ သာမန်အီလက်ထရွန်နစ်ထုတ်ကုန်များတွင် စတုရန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုရာတွင် ပြဿနာမရှိသော်လည်း ဆက်တိုက်နှင့်အပြိုင် အများအပြားလိုအပ်သော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများအတွက်၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အာမခံပြီး အစားထိုးရှာဖွေရလွယ်ကူစေရန် စံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီသော လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အနာဂတ်မှာ။ ဘက်ထရီ။

ထုပ်ပိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်အဖြစ် စတုရန်းကိုအသုံးပြုသော ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပကုမ္ပဏီများတွင် Samsung SDI (ထုပ်ပိုးမှုပုံစံသည် အဓိကအားဖြင့် စတုရန်းဖြစ်ပြီး အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် ternary NCM နှင့် NCA ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ 21700 ထုတ်လုပ်မှုကို တက်ကြွစွာနောက်လိုက်နေသည်)၊ BYD (ပါဝါ၊ ဘက်ထရီများသည် အဓိကအားဖြင့် စတုရန်းအလူမီနီယမ်ခွံများဖြစ်သည်)၊ cathode ပစ္စည်းသည် အဓိကအားဖြင့် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ternary ဘက်ထရီများ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အရန်ငွေများကို သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်)၊ CATL (ထုတ်ကုန်များသည် အဓိကအားဖြင့် စတုရန်းအလူမီနီယမ်အခွံဘက်ထရီများဖြစ်ပြီး၊ cathode ပစ္စည်း ပါဝင်သည်။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် ternary။ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်နည်းပညာလမ်းကြောင်းသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် ဘတ်စ်ကားများတွင် အဓိကအားဖြင့်အသုံးပြုသော CATL သည် 2015 ခုနှစ်တွင် ternary ပစ္စည်းများအဖြစ်သို့ အပြည့်အ၀ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး BMW၊ Geely နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများ၏ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် ternary battery packs များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။) Guoxuan Hi-Tech (အဓိကအားဖြင့် စတုရန်းထုပ်ပိုးမှုပုံစံဖြစ်ပြီး အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်နှင့် တာနာရီပစ္စည်းများပါဝင်သည်)၊Lishen စသည်တို့

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ဆလင်ဒါပုံ၊ စတုရန်းနှင့် အပျော့ထုပ်သုံးမျိုးတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ ရှိကြပြီး ဘက်ထရီတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ လွှမ်းမိုးနိုင်သော နယ်ပယ်ရှိသည်။ ဘက်ထရီ၏ ပစ္စည်းဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ထုတ်ကုန်လျှောက်လွှာနယ်ပယ်များ၊ ထုတ်ကုန်ဝိသေသလက္ခဏာများ စသည်တို့ကို ထုပ်ပိုးမှုပုံစံ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အကောင်းဆုံးထုပ်ပိုးမှုနည်းလမ်းကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း ထုပ်ပိုးမှု ဘက်ထရီ အမျိုးအစား တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခက်အခဲများ ရှိသည်။ ကောင်းမွန်သော ဘက်ထရီဒီဇိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒ၊ အပူ၊ လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပြင်စသည့် နယ်ပယ်များစွာတွင် ရှုပ်ထွေးသော ပြဿနာများ ပါဝင်ပြီး ဘက်ထရီဒီဇိုင်နာများအတွက် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များကို ပေးဆောင်သည်။ လစ်သီယမ်ဘက်ထရီ ပြည်သူများ ဆက်လက်အားစိုက်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသေးသည်။