বিশ্বে একেবারে নিরাপদ ব্যাটারি নেই, শুধুমাত্র এমন ঝুঁকি রয়েছে যা সম্পূর্ণরূপে চিহ্নিত এবং প্রতিরোধ করা যায় না। লোকমুখী পণ্য নিরাপত্তা উন্নয়ন ধারণার পূর্ণ ব্যবহার করুন। যদিও প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা অপর্যাপ্ত, নিরাপত্তা ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

একটি উদাহরণ হিসাবে 2013 সালে সিয়াটল হাইওয়েতে ঘটে যাওয়া মডেল দুর্ঘটনাটি নিন। ব্যাটারি প্যাকের প্রতিটি ব্যাটারি মডিউলের মধ্যে একটি অপেক্ষাকৃত স্বতন্ত্র স্থান রয়েছে, যা একটি অগ্নিরোধী কাঠামো দ্বারা বিচ্ছিন্ন। যখন ব্যাটারি সুরক্ষা কভারের নীচে গাড়িটিকে একটি শক্ত বস্তু দ্বারা ছিদ্র করা হয় (প্রভাব বল 25 টন পর্যন্ত পৌঁছায় এবং পচে যাওয়া নীচের প্যানেলের পুরুত্ব প্রায় 6.35 মিমি এবং গর্তের ব্যাস 76.2 মিমি), ব্যাটারি মডিউলটি তাপীয়ভাবে থাকে। নিয়ন্ত্রণের বাইরে এবং আগুন। একই সময়ে, এর তিন-স্তরের ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ড্রাইভারকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়ি ছেড়ে যাওয়ার জন্য সতর্ক করার জন্য সময়মতো নিরাপত্তা ব্যবস্থা সক্রিয় করতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত ড্রাইভারকে আঘাত থেকে রক্ষা করতে পারে। টেসলার বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত নিরাপত্তা নকশার বিবরণ অস্পষ্ট। অতএব, আমরা বিদ্যমান প্রযুক্তিগত তথ্যের সাথে মিলিত টেসলার বৈদ্যুতিক গাড়ির বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার সম্পর্কিত পেটেন্টগুলি পরীক্ষা করেছি এবং একটি প্রাথমিক বোঝাপড়া পরিচালনা করেছি, আশা করছি যে অন্যরা ভুল। আমরা আশা করি আমরা এর ভুল থেকে শিক্ষা নিতে পারব এবং ভুলের পুনরাবৃত্তি রোধ করতে পারব। একই সময়ে, আমরা কপিক্যাটদের চেতনায় সম্পূর্ণ খেলা দিতে পারি এবং শোষণ এবং উদ্ভাবন অর্জন করতে পারি।

TeslaRoadster ব্যাটারি প্যাক

এই স্পোর্টস কারটি 2008 সালে টেসলার প্রথম গণ-উত্পাদিত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার, যার বিশ্বব্যাপী সীমিত উত্পাদন 2500। এই মডেলের দ্বারা বহন করা ব্যাটারি প্যাকটি আসনের পিছনে লাগেজ বগিতে অবস্থিত (চিত্র 1 এ দেখানো হয়েছে)। সম্পূর্ণ ব্যাটারি প্যাকটির ওজন প্রায় 450 কেজি, এর আয়তন প্রায় 300L, উপলব্ধ শক্তি 53kWh এবং মোট ভোল্টেজ 366V।

TeslaRoadster সিরিজের ব্যাটারি প্যাকটিতে 11টি মডিউল রয়েছে (চিত্র 2-এ দেখানো হয়েছে)। মডিউলের অভ্যন্তরে, 69টি পৃথক কোষ সমান্তরালভাবে একটি ইট (বা “সেল ইট”) গঠনের জন্য সংযুক্ত থাকে, তারপরে নয়টি ইট সিরিজে সংযুক্ত করে একটি মডিউল A ব্যাটারি প্যাক তৈরি করে যার মোট 6831টি পৃথক কোষ রয়েছে। মডিউলটি একটি পরিবর্তনযোগ্য ইউনিট। যদি ব্যাটারিগুলির একটি ভেঙে যায় তবে এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ব্যাটারি ধারণকারী মডিউল প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে; একই সময়ে, স্বাধীন মডিউল মডিউল অনুযায়ী একক ব্যাটারি আলাদা করতে পারে। বর্তমানে, এর একক সেল জাপানের Sanyo 18650 উৎপাদনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পছন্দ।

চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেসের শিক্ষাবিদ চেন লিকুয়ানের ভাষায়, বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থার একক কোষের ক্ষমতার পছন্দ নিয়ে বিতর্ক হল বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশের পথের বিতর্ক। বর্তমানে, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তির সীমাবদ্ধতা এবং অন্যান্য কারণের কারণে, আমার দেশের বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি সঞ্চয় করার সিস্টেমগুলি বেশিরভাগই বড়-ক্ষমতার প্রিজম্যাটিক ব্যাটারি ব্যবহার করে। যাইহোক, টেসলার মতোই, হ্যাংজু প্রযুক্তি সহ ছোট-ক্ষমতার একক ব্যাটারি থেকে একত্রিত কয়েকটি বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা রয়েছে। হারবিন ইউনিভার্সিটি অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজির প্রফেসর লি গেচেন একটি নতুন শব্দ “অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা” উপস্থাপন করেছেন, যা ব্যাটারি শিল্পের কিছু বিশেষজ্ঞ দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে। দুটি শর্ত পূরণ করা হয়: একটি হল সর্বনিম্ন ক্ষমতার ব্যাটারি, শক্তির সীমা গুরুতর পরিণতি ঘটাতে যথেষ্ট নয়, যদি এটি একা বা স্টোরেজ ব্যবহার করার সময় জ্বলে বা বিস্ফোরিত হয়; দ্বিতীয়ত, ব্যাটারি মডিউলে, যদি সর্বনিম্ন ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ব্যাটারি পুড়ে যায় বা বিস্ফোরিত হয়, তাহলে অন্যান্য কোষের চেইনগুলি জ্বলতে বা বিস্ফোরিত হবে না। লিথিয়াম ব্যাটারির নিরাপত্তার বর্তমান স্তর বিবেচনায় নিয়ে, হ্যাংঝো প্রযুক্তি ছোট-ক্ষমতার নলাকার লিথিয়াম ব্যাটারিও ব্যবহার করে এবং ব্যাটারি প্যাকগুলি একত্রিত করতে মডুলার সমান্তরাল এবং সিরিজ পদ্ধতি ব্যবহার করে (দয়া করে CN101369649 দেখুন)। ব্যাটারি সংযোগ ডিভাইস এবং সমাবেশ ডায়াগ্রাম চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে।

ব্যাটারি প্যাকের মাথায় একটি প্রোট্রুশনও রয়েছে (এফআইজি 8 তে এরিয়া P5, FIG এর ডান দিকে প্রোট্রুশনের সাথে সম্পর্কিত। 4)। স্ট্যাকিং এবং ডিসচার্জিং অপারেশনের জন্য দুটি ব্যাটারি মডিউল ইনস্টল করুন। ব্যাটারি প্যাকটিতে মোট 5,920টি একক সেল রয়েছে।

ব্যাটারি প্যাকের 8টি এলাকা (প্রোট্রুশন সহ) একে অপরের থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন। প্রথমত, আইসোলেশন প্লেট ব্যাটারি প্যাকের সামগ্রিক কাঠামোগত শক্তি বাড়ায়, পুরো ব্যাটারি প্যাক গঠনকে আরও শক্তিশালী করে তোলে। দ্বিতীয়ত, যখন একটি এলাকায় একটি ব্যাটারিতে আগুন ধরে যায়, তখন অন্য এলাকার ব্যাটারিতে আগুন ধরাতে বাধা দেওয়ার জন্য এটি কার্যকরভাবে ব্লক করা যেতে পারে। গ্যাসকেটের অভ্যন্তরে উচ্চ গলনাঙ্ক এবং কম তাপ পরিবাহিতা (যেমন গ্লাস ফাইবার) বা জল সহ উপকরণ দিয়ে পূর্ণ করা যেতে পারে।

ব্যাটারি মডিউল (চিত্র 6-এ দেখানো হয়েছে) s-আকৃতির বিভাজকের ভিতরের দ্বারা 7টি এলাকায় (চিত্র 1-এ m7-M6 এলাকা) ভাগ করা হয়েছে। এস-আকৃতির আইসোলেশন প্লেট ব্যাটারি মডিউলগুলির জন্য কুলিং চ্যানেল সরবরাহ করে এবং ব্যাটারি প্যাকের তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে।

রোডস্টার ব্যাটারি প্যাকের সাথে তুলনা করে, যদিও মডেল ব্যাটারি প্যাকের চেহারাতে সুস্পষ্ট পরিবর্তন রয়েছে, তাপীয় পলাতক ছড়িয়ে পড়া রোধ করার জন্য স্বাধীন পার্টিশনের কাঠামোগত নকশা অব্যাহত রয়েছে।

রোডস্টার ব্যাটারি প্যাক থেকে ভিন্ন, একক ব্যাটারি গাড়িতে সমতল থাকে এবং মডেল মডেল ব্যাটারি প্যাকের পৃথক ব্যাটারিগুলি উল্লম্বভাবে সাজানো থাকে। যেহেতু একক ব্যাটারি সংঘর্ষের সময় চাপা শক্তির শিকার হয়, তাই রেডিয়াল বলের তুলনায় অক্ষীয় বলটি কোর উইন্ডিং বরাবর তাপীয় চাপের প্রবণতা বেশি। যেহেতু অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট নিয়ন্ত্রণের বাইরে, তাত্ত্বিকভাবে, স্পোর্টস কার ব্যাটারি প্যাকটি অন্যান্য দিকগুলির তুলনায় একটি পার্শ্ব সংঘর্ষে বেশি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে৷ স্ট্রেস এবং থার্মাল পলাতক ঘটতে প্রবণ হয়. যখন মডেলের ব্যাটারি প্যাকটি চেপে ধরা হয় এবং নীচের অংশে সংঘর্ষ হয়, তখন তাপীয় পলাতক হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।

তিন-স্তরের ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম

বেশিরভাগ নির্মাতারা আরও উন্নত ব্যাটারি প্রযুক্তি অনুসরণ করে তার বিপরীতে, টেসলা তার তিন-স্তরের ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সাথে একটি বড় বর্গাকার ব্যাটারির পরিবর্তে আরও পরিপক্ক 18650 লিথিয়াম ব্যাটারি বেছে নিয়েছে। অনুক্রমিক ব্যবস্থাপনা নকশা সহ, হাজার হাজার ব্যাটারি একই সময়ে পরিচালনা করা যেতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের কাঠামো চিত্র 7 এ দেখানো হয়েছে। উদাহরণ হিসেবে টেসলার ওডস্টার থ্রি-লেভেল ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম নিন:

1) মডিউল স্তরে, একটি ব্যাটারি মনিটর (ব্যাটারি মনিটরবোর্ড, বিএমবি) সেট আপ করুন মডিউলের প্রতিটি ইটের একক ব্যাটারির ভোল্টেজ (সবচেয়ে ছোট ব্যবস্থাপনা ইউনিট হিসাবে), প্রতিটি ইটের তাপমাত্রা এবং আউটপুট ভোল্টেজ নিরীক্ষণ করতে। সম্পূর্ণ মডিউল।

2) কারেন্ট, ভোল্টেজ, তাপমাত্রা, আর্দ্রতা, অবস্থান, ধোঁয়া ইত্যাদি সহ ব্যাটারি প্যাকের অপারেটিং অবস্থা নিরীক্ষণ করতে ব্যাটারি প্যাক স্তরে ব্যাটারি সিস্টেম মনিটর (বিএসএম) সেট আপ করুন৷

3) গাড়ির স্তরে, BSM নিরীক্ষণের জন্য একটি VSM সেট আপ করুন।

এছাড়াও, ওভারকারেন্ট সুরক্ষা, ওভারভোল্টেজ সুরক্ষা, এবং নিরোধক প্রতিরোধের পর্যবেক্ষণের মতো প্রযুক্তিগুলি যথাক্রমে US20130179012, US20120105015 এবং US20130049971A1 মার্কিন পেটেন্টগুলিতে মূর্ত রয়েছে৷