संसारमा कुनै पनि पूर्ण रूपमा सुरक्षित ब्याट्री छैन, त्यहाँ केवल जोखिमहरू छन् जुन पूर्ण रूपमा पहिचान र रोकथाम गरिएको छैन। जनमुखी उत्पादन सुरक्षा विकास अवधारणाको पूर्ण उपयोग गर्नुहोस्। यद्यपि निवारक उपायहरू अपर्याप्त छन्, सुरक्षा जोखिमहरू नियन्त्रण गर्न सकिन्छ।

2013 मा सियाटल राजमार्गमा भएको मोडेल दुर्घटनालाई उदाहरणको रूपमा लिनुहोस्। ब्याट्री प्याकमा प्रत्येक ब्याट्री मोड्युलको बीचमा अपेक्षाकृत स्वतन्त्र ठाउँ हुन्छ, जुन फायरप्रूफ संरचनाद्वारा पृथक हुन्छ। ब्याट्री सुरक्षा कभरको फेदमा रहेको कारलाई कडा वस्तुले छेड्दा (प्रभाव बल 25 t पुग्छ र विघटित तल्लो प्यानलको मोटाई लगभग 6.35 मिमी हुन्छ र प्वालको व्यास 76.2 मिमी हुन्छ), ब्याट्री मोड्युल थर्मल रूपमा हुन्छ। नियन्त्रण बाहिर र आगो। एकै समयमा, यसको तीन-स्तर व्यवस्थापन प्रणालीले चालकलाई सकेसम्म चाँडो गाडी छोड्न चेतावनी दिन, र अन्ततः चालकलाई चोटपटकबाट जोगाउन समयमै सुरक्षा संयन्त्र सक्रिय गर्न सक्छ। टेस्लाको विद्युतीय सवारीमा प्रयोग हुने सुरक्षा डिजाइनको विवरण अस्पष्ट छ। तसर्थ, हामीले टेस्लाको विद्युतीय वाहन विद्युतीय ऊर्जा भण्डारण प्रणालीको सम्बन्धित पेटेन्टहरू, अवस्थित प्राविधिक जानकारीसँग मिलाएर जाँच गरेका छौं, र अरूहरू गलत छन् भन्ने आशामा प्रारम्भिक बुझाइ सञ्चालन गरेका छौं। हामी आशा गर्छौं कि हामीले यसका गल्तीहरूबाट पाठ सिक्न सक्छौं र गल्तीहरू दोहोरिनबाट रोक्न सक्छौं। एकै समयमा, हामी प्रतिलिपि क्याटहरूको भावनालाई पूर्ण खेल दिन सक्छौं र अवशोषण र नवीनता प्राप्त गर्न सक्छौं।

TeslaRoadster ब्याट्री प्याक

यो स्पोर्ट्स कार टेस्लाको 2008 मा पहिलो ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार हो, जसको विश्वव्यापी सीमित उत्पादन 2500 छ। यस मोडेलले बोक्ने ब्याट्री प्याक सीटको पछाडि लगेज डिब्बामा अवस्थित छ (चित्र 1 मा देखाइएको छ)। सम्पूर्ण ब्याट्री प्याकको तौल लगभग 450kg छ, लगभग 300L को भोल्युम छ, 53kWh को ऊर्जा उपलब्ध छ, र 366V को कुल भोल्टेज छ।

TeslaRoadster श्रृंखला ब्याट्री प्याक 11 मोड्युलहरू समावेश गर्दछ (चित्र 2 मा देखाइएको छ)। मोड्युल भित्र, 69 अलग-अलग सेलहरू समानान्तर रूपमा जोडिएका छन् एउटा इट्टा (वा “सेल ब्रिक”) बनाउनका लागि, त्यसपछि नौवटा इट्टाहरू श्रृंखलामा जोडिएको मोड्युल A ब्याट्री प्याक बनाउनको लागि कुल 6831 व्यक्तिगत कक्षहरू छन्। मोड्युल एक प्रतिस्थापन एकाइ हो। यदि एक ब्याट्री बिग्रिएको छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

ब्याट्री समावेश मोड्युल प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ; एकै समयमा, स्वतन्त्र मोड्युलले एकल ब्याट्रीलाई मोड्युल अनुसार अलग गर्न सक्छ। हाल, यसको एकल सेल जापानको सान्यो 18650 उत्पादनको लागि महत्त्वपूर्ण विकल्प हो।

चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसका शिक्षाविद् चेन लिक्वानको भनाइमा, विद्युतीय सवारी साधनको ऊर्जा भण्डारण प्रणालीको एकल कक्ष क्षमताको छनोटमा भएको बहस भनेको विद्युतीय सवारी साधनको विकास मार्गमा भएको बहस हो। हाल, ब्याट्री व्यवस्थापन टेक्नोलोजी र अन्य कारकहरूको सीमितताहरूको कारणले गर्दा, मेरो देशको इलेक्ट्रिक वाहन ऊर्जा भण्डारण प्रणालीहरूले प्रायः ठूलो क्षमताको प्रिज्म्याटिक ब्याट्रीहरू प्रयोग गर्दछ। यद्यपि, टेस्ला जस्तै, हङजाउ टेक्नोलोजी सहित सानो क्षमताको एकल ब्याट्रीहरूबाट जम्मा गरिएका केही विद्युतीय सवारी ऊर्जा भण्डारण प्रणालीहरू छन्। हार्बिन युनिभर्सिटी अफ साइन्स एन्ड टेक्नोलोजीका प्रोफेसर ली गेचेनले नयाँ शब्द “आन्तरिक सुरक्षा” राखे, जसलाई ब्याट्री उद्योगका केही विशेषज्ञहरूले मान्यता दिएका छन्। दुई सर्तहरू पूरा हुन्छन्: एउटा सबैभन्दा कम क्षमताको ब्याट्री हो, ऊर्जा सीमा गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन पर्याप्त छैन, यदि एक्लै वा भण्डारणमा प्रयोग गर्दा यो जल्यो वा विस्फोट भयो भने; दोस्रो, ब्याट्री मोड्युलमा, यदि सबैभन्दा कम क्षमताको ब्याट्री जल्छ वा विस्फोट हुन्छ भने, अन्य सेल चेनहरू जलाउन वा विस्फोट हुन दिँदैन। लिथियम ब्याट्रीहरूको सुरक्षाको वर्तमान स्तरलाई ध्यानमा राख्दै, Hangzhou टेक्नोलोजीले सानो क्षमताको बेलनाकार लिथियम ब्याट्रीहरू पनि प्रयोग गर्दछ, र ब्याट्री प्याकहरू जम्मा गर्न मोड्युलर समानान्तर र श्रृंखला विधिहरू प्रयोग गर्दछ (कृपया CN101369649 हेर्नुहोस्)। ब्याट्री जडान उपकरण र असेंबली रेखाचित्र चित्र 3 मा देखाइएको छ।

ब्याट्री प्याकको टाउकोमा एक प्रोट्रुसन पनि छ (क्षेत्र P8 FIG। 5 मा, FIG। 4 को दाहिने छेउमा प्रोट्रुसन अनुरूप)। स्ट्याकिङ र डिस्चार्जिङ सञ्चालनका लागि दुईवटा ब्याट्री मोड्युलहरू स्थापना गर्नुहोस्। ब्याट्री प्याकमा जम्मा ५,९२० एकल कक्षहरू छन्।

ब्याट्री प्याकमा 8 क्षेत्रहरू (प्रोट्रुसनहरू सहित) एक अर्काबाट पूर्ण रूपमा अलग छन्। सबैभन्दा पहिले, आइसोलेसन प्लेटले ब्याट्री प्याकको समग्र संरचनात्मक शक्ति बढाउँछ, जसले सम्पूर्ण ब्याट्री प्याक संरचनालाई बलियो बनाउँछ। दोस्रो, जब एक क्षेत्रको ब्याट्रीमा आगो लाग्दछ, यसलाई प्रभावकारी रूपमा ब्लक गर्न सकिन्छ अन्य क्षेत्रमा ब्याट्रीहरूलाई आगो लाग्नबाट रोक्न। ग्यास्केटको भित्री भाग उच्च पग्लने बिन्दु र कम थर्मल चालकता (जस्तै गिलास फाइबर) वा पानी भएको सामग्रीले भर्न सकिन्छ।

ब्याट्री मोड्युल (चित्र 6 मा देखाइएको रूपमा) एस आकारको विभाजकको भित्री भागद्वारा 7 क्षेत्रहरूमा (चित्र 1 मा m7-M6 क्षेत्रहरू) विभाजित गरिएको छ। एस आकारको आइसोलेसन प्लेटले ब्याट्री मोड्युलहरूका लागि कूलिङ च्यानलहरू उपलब्ध गराउँछ र ब्याट्री प्याकको थर्मल व्यवस्थापन प्रणालीसँग जोडिएको हुन्छ।

रोडस्टर ब्याट्री प्याकको तुलनामा, यद्यपि मोडेल ब्याट्री प्याकको उपस्थितिमा स्पष्ट परिवर्तनहरू छन्, थर्मल रनअवेको फैलावटलाई रोक्न स्वतन्त्र विभाजनहरूको संरचनात्मक डिजाइन जारी छ।

रोडस्टर ब्याट्री प्याक भन्दा फरक, एकल ब्याट्री कारमा समतल हुन्छ, र मोडेल मोडेल ब्याट्री प्याकका व्यक्तिगत ब्याट्रीहरू ठाडो रूपमा व्यवस्थित हुन्छन्। एकल ब्याट्री टक्करको समयमा निचोड बलको अधीनमा भएको हुनाले, अक्षीय बल रेडियल बल भन्दा कोर घुमाउरो छेउमा थर्मल तनावको लागि बढी प्रवण हुन्छ। आन्तरिक सर्ट सर्किट नियन्त्रण बाहिर भएको कारण, सैद्धान्तिक रूपमा, स्पोर्ट्स कार ब्याट्री प्याक अन्य दिशाहरूमा भन्दा एक साइड टक्करमा हुने सम्भावना बढी हुन्छ। तनाव र थर्मल रनअवे हुने सम्भावना हुन्छ। जब मोडेल ब्याट्री प्याक निचोडिएको छ र तल्लो भागमा ठोक्किन्छ, थर्मल भाग्ने सम्भावना बढी हुन्छ।

तीन-स्तर ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली

धेरै उत्पादकहरूले थप उन्नत ब्याट्री प्रविधिको पछि लाग्ने विपरीत, टेस्लाले यसको तीन-स्तर ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीको साथ ठूलो वर्ग ब्याट्रीको सट्टा थप परिपक्व 18650 लिथियम ब्याट्री रोज्यो। पदानुक्रमिक व्यवस्थापन डिजाइनको साथ, हजारौं ब्याट्रीहरू एकै समयमा व्यवस्थित गर्न सकिन्छ। ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणालीको रूपरेखा चित्र 7 मा देखाइएको छ। उदाहरणको रूपमा टेस्लाको ओडस्टर तीन-स्तर ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली लिनुहोस्:

१) मोड्युल स्तरमा, मोड्युलको प्रत्येक इट्टामा रहेको एकल ब्याट्रीको भोल्टेज (सबैभन्दा सानो व्यवस्थापन इकाईको रूपमा), प्रत्येक इट्टाको तापक्रम, र आउटपुट भोल्टेजको निगरानी गर्न ब्याट्री मनिटर (ब्याट्री मोनिटरबोर्ड, BMB) सेटअप गर्नुहोस्। सम्पूर्ण मोड्युल।

२) हाल, भोल्टेज, तापक्रम, आर्द्रता, स्थिति, धुवाँ, इत्यादि सहित ब्याट्री प्याकको सञ्चालन स्थिति अनुगमन गर्न ब्याट्री प्याक स्तरमा ब्याट्रीसिस्टम मोनिटर (बीएसएम) सेटअप गर्नुहोस्।

3) वाहन स्तरमा, BSM निगरानी गर्न VSM सेटअप गर्नुहोस्।

थप रूपमा, ओभरकरेन्ट सुरक्षा, ओभरभोल्टेज सुरक्षा, र इन्सुलेशन प्रतिरोध निगरानी जस्ता प्रविधिहरू क्रमशः US20130179012, US20120105015, र US20130049971A1 मा मूर्त छन्।