ලෝකයේ නිරපේක්ෂ ආරක්ෂිත බැටරියක් නොමැත, සම්පූර්ණයෙන්ම හඳුනාගෙන වළක්වා නොගත් අවදානම් පමණි. මිනිසුන්-නැඹුරු නිෂ්පාදන ආරක්ෂණ සංවර්ධන සංකල්පය පූර්ණ ලෙස භාවිතා කරන්න. වැළැක්වීමේ පියවර ප්රමාණවත් නොවූවත්, ආරක්ෂිත අවදානම් පාලනය කළ හැකිය.

2013 වසරේ සියැටල් අධිවේගී මාර්ගයේ සිදුවූ ආදර්ශ අනතුර උදාහරණයක් ලෙස ගන්න. බැටරි ඇසුරුමේ එක් එක් බැටරි මොඩියුලය අතර සාපේක්ෂ ස්වාධීන ඉඩක් ඇත, එය ගිනි ආරක්ෂණ ව්යුහයක් මගින් හුදකලා වේ. බැටරි ආරක්ෂණ ආවරණයේ පතුලේ ඇති මෝටර් රථය දෘඩ වස්තුවකින් සිදුරු කරන විට (බලපෑමේ බලය t 25 ට ළඟා වන අතර දිරාපත් වූ පහළ පුවරුවේ ඝණකම 6.35 mm පමණ වන අතර සිදුරු විෂ්කම්භය 76.2 mm වේ), බැටරි මොඩියුලය තාප වේ. පාලනයෙන් තොර සහ ගිනි. ඒ අතරම, එහි ත්‍රි-මට්ටමේ කළමනාකරණ පද්ධතියට රියදුරුට හැකි ඉක්මනින් වාහනය හැර යන ලෙස අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ආරක්ෂිත යාන්ත්‍රණය නියමිත වේලාවට සක්‍රිය කළ හැකි අතර අවසානයේ රියදුරු තුවාල වලින් ආරක්ෂා කරයි. Tesla හි විදුළි වාහන වල භාවිතා කරන ආරක්‍ෂිත සැලසුම පිලිබඳ විස්තර අපැහැදිලි ය. එබැවින්, අපි Tesla හි විද්‍යුත් වාහන විදුලි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියේ අදාළ පේටන්ට් බලපත්‍ර, පවතින තාක්ෂණික තොරතුරු සමඟ ඒකාබද්ධ කර, අනෙක් අය වැරදියි යැයි බලාපොරොත්තු වන පරිදි මූලික අවබෝධයක් ලබා ගත්තෙමු. එහි වැරදිවලින් පාඩම් ඉගෙන ගෙන වැරදි නැවත සිදු වීම වැළැක්විය හැකි යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. ඒ අතරම, අපට පිටපත් කිරීමේ ආත්මයට පූර්ණ ක්‍රීඩාවක් ලබා දිය හැකි අතර අවශෝෂණය සහ නවෝත්පාදනය ලබා ගත හැකිය.

TeslaRoadster බැටරි පැකේජය

මෙම ක්‍රීඩා මෝටර් රථය 2008 දී ටෙස්ලාගේ ප්‍රථම මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද පිරිසිදු විද්‍යුත් ක්‍රීඩා මෝටර් රථය වන අතර ගෝලීය සීමිත නිෂ්පාදනයක් 2500 කි. මෙම මාදිලිය රැගෙන යන බැටරි පැක් එක ආසනයට පිටුපසින් ඇති ගමන් මලු මැදිරියේ පිහිටා ඇත (රූපය 1 හි පෙන්වා ඇත). සම්පූර්ණ බැටරි පැකේජය 450kg පමණ බරයි, පරිමාව 300L පමණ වේ, ලබාගත හැකි ශක්තිය 53kWh සහ සම්පූර්ණ වෝල්ටීයතාව 366V වේ.

TeslaRoadster ශ්‍රේණියේ බැටරි ඇසුරුම මොඩියුල 11 කින් සමන්විත වේ (රූපය 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි). මොඩියුලය තුළ, තනි සෛල 69 ක් ගඩොල් (හෝ “සෛල ගඩොල්”) සෑදීමට සමාන්තරව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පසුව තනි සෛල 6831 කින් සමන්විත මොඩියුල A බැටරි පැකේජයක් සෑදීම සඳහා ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති ගඩොල් නවයක්. මොඩියුලය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ඒකකයකි. බැටරි වලින් එකක් කැඩී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

බැටරිය අඩංගු මොඩියුලය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය; ඒ සමගම, ස්වාධීන මොඩියුලය මොඩියුලය අනුව තනි බැටරිය වෙන් කළ හැක. වර්තමානයේ එහි තනි සෛලය ජපානයේ Sanyo 18650 නිෂ්පාදනය සඳහා වැදගත් තේරීමක් වේ.

චීන විද්‍යා ඇකඩමියේ ශාස්ත්‍රාලිකයෙකු වන චෙන් ලික්වාන්ගේ වචන වලින්, විද්‍යුත් වාහන බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියේ තනි සෛල ධාරිතාව තෝරා ගැනීම පිළිබඳ විවාදය විද්‍යුත් වාහනවල සංවර්ධන මාවත පිළිබඳ විවාදයකි. වර්තමානයේදී, බැටරි කළමනාකරණ තාක්‍ෂණයේ සීමාවන් සහ වෙනත් සාධක හේතුවෙන්, මගේ රටේ විද්‍යුත් වාහන බලශක්ති ගබඩා පද්ධති බොහෝ දුරට විශාල ධාරිතාවකින් යුත් ප්‍රිස්මැටික් බැටරි භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, Tesla හා සමානව, Hangzhou Technology ඇතුළු කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් තනි බැටරි වලින් එකලස් කරන ලද විදුලි වාහන බලශක්ති ගබඩා පද්ධති කිහිපයක් තිබේ. හාර්බින් විද්‍යා හා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය ලී ගෙචෙන් “අභ්‍යන්තර ආරක්ෂාව” යන නව යෙදුම ඉදිරිපත් කර ඇති අතර එය බැටරි කර්මාන්තයේ සමහර ප්‍රවීණයන් විසින් පිළිගෙන ඇත. කොන්දේසි දෙකක් සපුරා ඇත: එකක් අඩුම ධාරිතාව බැටරි, බලශක්ති සීමාව බරපතල ප්රතිවිපාක ඇති කිරීමට ප්රමාණවත් නොවේ, එය තනිව හෝ ගබඩා කිරීමේදී එය පිළිස්සීම හෝ පුපුරා ගියහොත්; දෙවනුව, බැටරි මොඩියුලයේ, අඩුම ධාරිතාවක් සහිත බැටරියක් පිච්චුනහොත් හෝ පිපිරෙන්නේ නම්, අනෙකුත් සෛල දාම පිළිස්සීමට හෝ පුපුරා යාමට හේතු නොවේ. ලිතියම් බැටරිවල වර්තමාන ආරක්‍ෂිත මට්ටම සැලකිල්ලට ගනිමින්, Hangzhou තාක්‍ෂණය කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් සිලින්ඩරාකාර ලිතියම් බැටරි ද භාවිතා කරන අතර, බැටරි ඇසුරුම් එකලස් කිරීම සඳහා මොඩියුලර් සමාන්තර සහ ශ්‍රේණි ක්‍රම භාවිතා කරයි (කරුණාකර CN101369649 බලන්න). බැටරි සම්බන්ධතා උපාංගය සහ එකලස් කිරීමේ රූප සටහන රූප සටහන 3 හි දැක්වේ.

බැටරි පැකේජයේ හිසෙහි නෙරා යාමක් ද ඇත (රූපය 8 හි P5 ප්‍රදේශය, FIG හි දකුණු පැත්තේ නෙරායාමට අනුරූප වේ. 4). ස්ටැකිං සහ විසර්ජන මෙහෙයුම් සඳහා බැටරි මොඩියුල දෙකක් ස්ථාපනය කරන්න. බැටරි පැකේජයේ සම්පූර්ණ තනි සෛල 5,920 ක් ඇත.

බැටරි ඇසුරුමේ ඇති ප්‍රදේශ 8 (ඉදිරිපත් කිරීම් ඇතුළුව) එකිනෙකින් සම්පූර්ණයෙන්ම හුදකලා වේ. පළමුවෙන්ම, හුදකලා තහඩුව බැටරි ඇසුරුමේ සමස්ත ව්‍යුහාත්මක ශක්තිය වැඩි කරයි, සමස්ත බැටරි ඇසුරුම් ව්‍යුහයම ශක්තිමත් කරයි. දෙවනුව, එක් ප්‍රදේශයක බැටරියක් ගිනි ගන්නා විට, අනෙක් ප්‍රදේශවල බැටරි ගිනි ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා එය ඵලදායී ලෙස අවහිර කළ හැකිය. ගෑස්කට් ඇතුළත ඉහළ ද්රවාංකය සහ අඩු තාප සන්නායකතාවය (වීදුරු කෙඳි වැනි) හෝ ජලය සහිත ද්රව්ය පිරවිය හැක.

බැටරි මොඩියුලය (රූපය 6 හි පෙන්වා ඇති පරිදි) s-හැඩැති බෙදුම්කරු ඇතුළතින් ප්රදේශ 7 කට (රූපය 1 හි m7-M6 ප්රදේශ) බෙදා ඇත. s-හැඩැති හුදකලා තහඩුව බැටරි මොඩියුල සඳහා සිසිලන නාලිකා සපයන අතර බැටරි ඇසුරුමේ තාප කළමනාකරණ පද්ධතියට සම්බන්ධ වේ.

Roadster බැටරි ඇසුරුම හා සසඳන විට, මාදිලියේ බැටරි පැකේජය පෙනුමේ පැහැදිලි වෙනස්කම් ඇති වුවද, තාප ධාවන පථය පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා ස්වාධීන කොටස්වල ව්යුහාත්මක සැලැස්ම දිගටම පවතී.

රෝඩ්ස්ටර් බැටරි පැකේජයට වඩා වෙනස්ව, තනි බැටරිය මෝටර් රථයේ සමතලා වන අතර, ආදර්ශ මාදිලියේ බැටරි ඇසුරුමේ තනි බැටරි සිරස් අතට සකසා ඇත. ගැටුමකදී තනි බැටරිය මිරිකීමේ බලයට ලක්වන බැවින්, අක්ෂීය බලය රේඩියල් බලයට වඩා හරය එතීෙම් දිගේ තාප ආතතියට ගොදුරු වේ. අභ්යන්තර කෙටි පරිපථය පාලනයෙන් තොර නිසා, න්යායිකව, ස්පෝර්ට්ස් කාර් බැටරි පැකේජය වෙනත් දිශාවන්ට වඩා පැත්තක ගැටීමකට ලක් වේ. ආතතිය සහ තාප ගැලීම සිදු වීමට ඉඩ ඇත. මොඩල් බැටරි පැක් එක මිරිකලා පතුල ගැටෙනකොට thermal Runaway වෙන්න තියෙන ඉඩ වැඩියි.

තුන් මට්ටමේ බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය

වඩා දියුණු බැටරි තාක්ෂණය අනුගමනය කරන බොහෝ නිෂ්පාදකයින් මෙන් නොව, ටෙස්ලා එහි තුන් මට්ටමේ බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියක් සහිත විශාල හතරැස් බැටරියක් වෙනුවට වඩා පරිණත 18650 ලිතියම් බැටරියක් තෝරා ගත්තේය. ධූරාවලි කළමනාකරණ සැලසුම සමඟ, බැටරි දහස් ගණනක් එකවර කළමනාකරණය කළ හැකිය. බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතියේ රාමුව රූප සටහන 7 හි පෙන්වා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස ටෙස්ලාගේ ඕඩ්ස්ටර් තුනේ බැටරි කළමනාකරණ පද්ධතිය ගන්න:

1) මොඩියුල මට්ටමේදී, මොඩියුලයේ එක් එක් ගඩොල්වල තනි බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය (කුඩාම කළමනාකරණ ඒකකය ලෙස), එක් එක් ගඩොල්වල උෂ්ණත්වය සහ නිමැවුම් වෝල්ටීයතාව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා බැටරි මොනිටරයක් ​​(BatteryMonitorboard, BMB) සකසන්න. සම්පූර්ණ මොඩියුලය.

2) ධාරාව, ​​වෝල්ටීයතාව, උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය, පිහිටීම, දුම යනාදිය ඇතුළුව බැටරි ඇසුරුමේ ක්‍රියාකාරී තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා බැටරි ඇසුරුම් මට්ටමින් BatterySystemMonitor (BSM) පිහිටුවන්න.

3) වාහන මට්ටමින්, BSM නිරීක්ෂණය කිරීමට VSM එකක් සකසන්න.

මීට අමතරව, පිළිවෙළින් US20130179012, US20120105015, සහ US20130049971A1 පේටන්ට් බලපත්‍රවල අධි ධාරා ආරක්ෂණය, අධි වෝල්ටීයතා ආරක්ෂණය සහ පරිවාරක ප්‍රතිරෝධය නිරීක්ෂණය වැනි තාක්ෂණයන් අන්තර්ගත වේ.