21 মে, 2021-এ, CATL-এর চেয়ারম্যান, জেং ইউকুন, কোম্পানির শেয়ারহোল্ডারদের সভায় প্রকাশ করেছিলেন যে সোডিয়াম ব্যাটারিগুলি এই বছরের জুলাইয়ের কাছাকাছি মুক্তি পাবে। ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশের প্রবণতা সম্পর্কে কথা বলার সময়, জেং ইউকুন বলেছিলেন: “আমাদের প্রযুক্তিও বিকাশ করছে, এবং আমাদের সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পরিপক্ক হয়েছে।”

15শে জুলাই, 30 তারিখে 29:2021 টায়, CATL একটি লাইভ ওয়েব ভিডিও সম্প্রচারের মাধ্যমে 10 মিনিটের মধ্যে একটি সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রেস কনফারেন্স করেছে। অনলাইন সংবাদ সম্মেলনে চেয়ারম্যান ড. ইউকুন জেং ব্যক্তিগতভাবে অংশ নেন।

ছবি

সম্মেলন প্রক্রিয়া থেকে, নিম্নলিখিত তথ্য বের করা হয়েছিল:

1. উপাদান সিস্টেম
ক্যাথোড উপাদান: প্রুশিয়ান সাদা, স্তরযুক্ত অক্সাইড, পৃষ্ঠের পরিবর্তন সহ
অ্যানোড উপাদান: 350mAh/g এর একটি নির্দিষ্ট ক্ষমতা সহ পরিবর্তিত হার্ড কার্বন
ইলেক্ট্রোলাইট: সোডিয়াম লবণ ধারণকারী একটি নতুন ধরনের ইলেক্ট্রোলাইট
উত্পাদন প্রক্রিয়া: মূলত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উত্পাদন লাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ

2. ব্যাটারি কর্মক্ষমতা
একক শক্তি ঘনত্ব 160Wh/kg পৌঁছায়
80% SOC 15 মিনিট চার্জ করার পরে পৌঁছানো যেতে পারে
মাইনাস 20 ডিগ্রি, এখনও 90% এর বেশি স্রাব ক্ষমতা ধরে রাখার হার রয়েছে
প্যাক সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন দক্ষতা 80% ছাড়িয়ে গেছে

3. সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন
AB ব্যাটারি সলিউশন ব্যবহার করা যেতে পারে, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি একই সিস্টেমে একত্রিত করা হয়, সোডিয়াম আয়নের উচ্চ শক্তি ঘনত্বের সুবিধা এবং লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির উচ্চ শক্তির ঘনত্বের সুবিধাগুলিকে বিবেচনা করে।

4. ভবিষ্যৎ উন্নয়ন
পরবর্তী প্রজন্মের সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব 200Wh/kg এ পৌঁছায়
2023 মূলত একটি অপেক্ষাকৃত পরিপক্ক শিল্প চেইন গঠন করে

দুই

সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি শিল্পায়নের পথে এসেছে

সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শিল্পায়নের উপর গবেষণাটি 1970 এর দশকে ফিরে পাওয়া যেতে পারে এবং মূলত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির উপর গবেষণার সাথে একই সাথে শুরু হয়েছিল। যেহেতু জাপানের সনি কর্পোরেশন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির জন্য একটি বাণিজ্যিক সমাধান প্রস্তাবে নেতৃত্ব দিয়েছে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি অনেক উত্স থেকে সমর্থন পেয়েছে এবং এখন নতুন শক্তি ব্যাটারির জন্য মূলধারার সমাধান হয়ে উঠেছে, যখন সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির গবেষণার অগ্রগতি তুলনামূলকভাবে ধীর হয়েছে।

17 জানুয়ারী, 2021-এ অনুষ্ঠিত “সপ্তম চায়না বৈদ্যুতিক যানবাহন ফোরাম”-এ, চাইনিজ একাডেমি অফ ইঞ্জিনিয়ারিং-এর শিক্ষাবিদ চেন লিকুয়ান, চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস-এ হু ইয়ংশেং-এর দল দ্বারা তৈরি সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি মূল বক্তৃতা দিয়েছেন।

একাডেমিশিয়ান চেন লিকুয়ান ফোরামে বলেছেন: “বিশ্বের বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে সংরক্ষণ করা হয়, যা যথেষ্ট নয়। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি নতুন ব্যাটারির জন্য প্রথম পছন্দ। কেন সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রবর্তন? কারণ সারা বিশ্বে এখন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরি হচ্ছে। বলা হয় যে সারা বিশ্বে গাড়িগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয় এবং বিশ্বের বিদ্যুৎ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে সঞ্চিত হয়, যা যথেষ্ট নয়। অতএব, আমরা নতুন ব্যাটারি বিবেচনা করা আবশ্যক. সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রথম পছন্দ। লিথিয়ামের উপাদান বেশ ছোট। এটি মাত্র 0.0065% এবং সোডিয়ামের পরিমাণ 2.75%। এটা বলা উচিত যে সোডিয়াম কন্টেন্ট বেশ উচ্চ।”

চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস দ্বারা তৈরি সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্রাথমিকভাবে ঝোংকে হাইনা টেকনোলজি কোং লিমিটেড দ্বারা শিল্পায়িত হয়েছে৷ এটির চমৎকার উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা, হারের কার্যক্ষমতা, চক্রের কার্যক্ষমতা এবং খরচ লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির তুলনায় কম৷ . এটি একটি খুব বিস্তৃত উন্নয়ন আছে. সম্ভাবনা এবং আবেদন পরিস্থিতি.

26শে মার্চ, 2021-এ, ঝোংকে হ্যায় না 100 মিলিয়ন ইউয়ান-স্তরের A রাউন্ড অর্থায়নের সমাপ্তির ঘোষণা করেছে। বিনিয়োগকারী হল Wutongshu Capital. অর্থায়নের এই রাউন্ডটি 2,000 টন বার্ষিক ক্ষমতা সহ একটি সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক উপাদান উত্পাদন লাইন তৈরি করতে ব্যবহার করা হবে।

28 জুন, 2021-এ, বিশ্বের প্রথম 1MWh (মেগাওয়াট-ঘন্টা) সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা তাইয়ুয়ানে চালু করা হয়েছিল, যা বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় স্তরে পৌঁছেছে। 1MWh এর বিশ্বের প্রথম সোডিয়াম আয়ন শক্তি সঞ্চয় করার সিস্টেমটি এইবার চালু হয়েছে শানসি হুয়াং গ্রুপ এবং ঝোংকে হাইনা কোম্পানি যৌথভাবে তৈরি করেছে।

শানসি হুয়াং গ্রুপের চেয়ারম্যান ঝাই হং বলেছেন: “বিশ্বের প্রথম 1MWh সোডিয়াম আয়ন শক্তি সঞ্চয়স্থান সিস্টেম সফলভাবে চালু করা হয়েছে, শানসি হুয়াং গ্রুপের স্থাপনা, প্রবর্তন, এবং নতুন শক্তি সঞ্চয়স্থান আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম শিল্প শৃঙ্খলের সহ-নির্মাণকে চিহ্নিত করে৷ ”

একাডেমিশিয়ান চেন লিকুয়ানের একজন ছাত্র এবং বিশ্বের বৃহত্তম পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি, নিংডে টাইমস কোং লিমিটেডের চেয়ারম্যান হিসেবে, ডঃ জেং ইউকুন সবসময় সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশের প্রবণতার দিকে মনোযোগ দিয়ে আসছেন এবং ইতিমধ্যেই সোডিয়াম আয়ন প্রতিষ্ঠা করেছেন। CATL-এ। ব্যাটারি R&D দল।

এই সম্মেলনে লঞ্চ করা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দেখায় যে CATL সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শিল্পায়নের জন্য প্রস্তুতি নিয়েছে এবং শীঘ্রই বাজারে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত পণ্য চালু করবে।

এই ক্রিয়াটি নিঃসন্দেহে দেখায় যে Ningde যুগ ব্যাটারি প্রযুক্তি পরিবর্তনের অগ্রভাগে রয়েছে।

তিন

সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োগের পরিস্থিতি

Zhongke Hainer এবং Ningde Times দ্বারা প্রকাশিত সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির প্রাসঙ্গিক প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলিকে একত্রিত করে, আমরা সোডিয়াম আয়নের সাধারণ প্রয়োগের পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করতে পারি।

1. পাওয়ার স্টোরেজ বাজার
সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বড় আকারের শিল্পায়নের পরে, খরচ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়ে বেশি সুবিধাজনক, এবং চক্রের জীবন 6000 গুণেরও বেশি হতে পারে, এবং পরিষেবা জীবন 10 থেকে 20 বছর পর্যন্ত দীর্ঘ হতে পারে, যা বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয়ের শিখর এবং উপত্যকার জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। সামঞ্জস্য এবং মসৃণ ওঠানামা.

উপরন্তু, কম খরচের সুবিধার সাথে মিলিত উচ্চ বিবর্ধনের সুবিধাগুলি, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলিকে গ্রিড ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশনের প্রয়োজনীয়তার জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত করে তোলে।

একসাথে নেওয়া, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয়ের ক্ষেত্রে প্রায় বিভিন্ন প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে কভার করতে পারে, যার মধ্যে পাওয়ার জেনারেশন সাইড, গ্রিড সাইড এবং অফ-গ্রিড, গ্রিড-সংযুক্ত, ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন, পিক শেভিং সহ ব্যবহারকারীর দিক রয়েছে। , শক্তি সঞ্চয়স্থান, ইত্যাদি

2. হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার
সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির স্বল্প-খরচের সুবিধা এবং পরিবেশগত সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার এবং হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের প্রধান প্রয়োগে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি করে।

আমরা সবাই জানি, কম দামের কারণে, সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি সবসময়ই বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ি, বৈদ্যুতিক ট্রাইসাইকেল এবং কম গতির বৈদ্যুতিক চার চাকার গাড়ির জন্য প্রাথমিক পছন্দ। যাইহোক, সীসা দূষণের কারণে, দেশটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য আরও পরিবেশবান্ধব রাসায়নিক ব্যাটারির ব্যবহারকে প্রচার করছে। ব্যাটারি, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি নিঃসন্দেহে একটি খুব ভাল বিকল্প, এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির খরচের কাছাকাছি অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, কিন্তু কর্মক্ষমতা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়ে।

3. কম তাপমাত্রা সহ ঠান্ডা অঞ্চল
উচ্চ অক্ষাংশ অঞ্চলে, শীতকালে সর্বনিম্ন তাপমাত্রা প্রায়শই মাইনাস 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছাতে পারে এবং অত্যন্ত নিম্ন তাপমাত্রা মাইনাস 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের চেয়েও কম, যা লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য একটি বিশাল চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

বিদ্যমান লিথিয়াম ব্যাটারি ম্যাটেরিয়াল সিস্টেম, তা লিথিয়াম টাইটানেট ব্যাটারিই হোক, বা উন্নত নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা সহ একটি ত্রিনারি লিথিয়াম বা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, মাইনাস 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেশেও প্রয়োগ করা যেতে পারে, তবে দাম খুব ব্যয়বহুল .

CATL দ্বারা প্রকাশিত সোডিয়াম আয়ন থেকে বিচার করে, মাইনাস 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসে এখনও 20% স্রাব ক্ষমতা ধরে রাখার হার রয়েছে এবং এটি এখনও মাইনাস 38 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি মূলত বেশিরভাগ উচ্চ অক্ষাংশের ঠান্ডা অঞ্চলের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এবং দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কম। উন্নত নিম্ন তাপমাত্রা কর্মক্ষমতা সহ লিথিয়াম ব্যাটারি।

4. বৈদ্যুতিক বাস এবং ট্রাক বাজার
বৈদ্যুতিক বাস, বৈদ্যুতিক ট্রাক, বৈদ্যুতিক লজিস্টিক যানবাহন এবং অন্যান্য যানবাহনগুলির জন্য যার মূল উদ্দেশ্য অপারেশন, শক্তির ঘনত্ব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচক নয়। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলির কম খরচে এবং দীর্ঘ জীবনের সুবিধা রয়েছে, যার ব্যাপক প্রয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটির একটি বড় অংশ দখল করবে বলে আশা করা হচ্ছে। মূলত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির বাজারের অন্তর্গত।

5. দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য শক্তিশালী চাহিদা সহ বাজার
উদাহরণ স্বরূপ, উপরে উল্লিখিত এনার্জি স্টোরেজ ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেশন, সেইসাথে দ্রুত চার্জিং ইলেকট্রিক বাস, ইলেকট্রিক দুই চাকার যানবাহন স্যুইচিং অপারেশন, এজিভি, মানবহীন লজিস্টিক যানবাহন, বিশেষ রোবট, ইত্যাদির দ্রুত ব্যাটারি চার্জিং এর জন্য অত্যন্ত প্রবল চাহিদা রয়েছে। . সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 80 মিনিটে 15% বিদ্যুত চার্জ করতে বাজারের এই অংশের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করতে পারে।

চার

শিল্পায়নের ধারা এসেছে

আমার দেশ লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ক্ষেত্রে বিশাল সাফল্য অর্জন করেছে, বিশ্বের সবচেয়ে পরিপক্ক শিল্প চেইন হয়ে উঠেছে, বৃহত্তম উত্পাদন স্কেল, বৃহত্তম অ্যাপ্লিকেশন স্কেল এবং প্রযুক্তি ধীরে ধীরে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির শক্তিকে ধরছে এবং নেতৃত্ব দিচ্ছে। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পকে দ্রুত বৃদ্ধি পেতে সাহায্য করার জন্য অভ্যন্তরীণভাবে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্পে স্থানান্তরিত হয়।

Zhongke Haina সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ছোট ব্যাচ উত্পাদন উপলব্ধি করেছে, এবং এই বছরের প্রথমার্ধে 1MWh শক্তি সঞ্চয় সিস্টেমের ইনস্টল অপারেশন উপলব্ধি করেছে।

CATL আনুষ্ঠানিকভাবে সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রকাশ করেছে, এবং 2023 সালে একটি সম্পূর্ণ সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে যাতে বড় আকারের উৎপাদন এবং প্রয়োগ অর্জন করা যায়।

যদিও বর্তমান সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি শিল্প এখনও প্রবর্তনের পর্যায়ে রয়েছে, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির সম্পদের প্রাচুর্য এবং খরচের দিক থেকে সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে। প্রযুক্তির পরিপক্কতা এবং শিল্প শৃঙ্খলের ধীরে ধীরে উন্নতির সাথে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয়স্থান, হালকা বৈদ্যুতিক যান এবং বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক যানবাহনের মতো ক্ষেত্রে বড় আকারের অ্যাপ্লিকেশন অর্জন করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা লিথিয়াম-এর একটি ভাল পরিপূরক গঠন করে। আয়ন ব্যাটারি।

রাসায়নিক ব্যাটারি শিল্পের বিকাশ আরোহণে রয়েছে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চূড়ান্ত রূপ নয়। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশ দেখায় যে রাসায়নিক ব্যাটারি শিল্পে এখনও বিশাল অজানা ক্ষেত্র রয়েছে, যা বিশ্বব্যাপী কোম্পানি এবং বিজ্ঞানীদের দ্বারা অন্বেষণের মূল্য।