21 ਮਈ, 2021 ਨੂੰ, CATL ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, Zeng Yuqun, ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਸਾਲ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜ਼ੇਂਗ ਯੂਕੁਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।”

15 ਜੁਲਾਈ, 30 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ 29:2021 ਵਜੇ, CATL ਨੇ ਲਾਈਵ ਵੈੱਬ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕੀਤੀ। ਚੇਅਰਮੈਨ ਡਾ: ਯੂਕੁਨ ਜ਼ੇਂਗ ਨੇ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਤਸਵੀਰ

ਕਾਨਫਰੰਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ:

1. ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਣਾਲੀ
ਕੈਥੋਡ ਸਮੱਗਰੀ: ਪ੍ਰੂਸ਼ੀਅਨ ਸਫੈਦ, ਲੇਅਰਡ ਆਕਸਾਈਡ, ਸਤਹ ਸੋਧ ਦੇ ਨਾਲ
ਐਨੋਡ ਸਮੱਗਰੀ: 350mAh/g ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਹਾਰਡ ਕਾਰਬਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਡੀਅਮ ਲੂਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ

2. ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਸਿੰਗਲ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 160Wh/kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ 80 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ 15% SOC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਮਾਈਨਸ 20 ਡਿਗਰੀ, ਅਜੇ ਵੀ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦਰ ਹੈ
ਪੈਕ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ

3. ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ
ਏਬੀ ਬੈਟਰੀ ਘੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਦੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਘਣਤਾ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।

4. ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 200Wh/kg ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
2023 ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਦੋ

ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਰਾਹ ‘ਤੇ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ

ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ‘ਤੇ ਖੋਜ ਨੂੰ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸੋਨੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਹੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦਾ ਹੱਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ।

17 ਜਨਵਰੀ, 2021 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ “ਸੱਤਵੇਂ ਚਾਈਨਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਫੋਰਮ” ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨੀਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਚੇਨ ਲਿਕੁਆਨ ਨੇ ਚੀਨੀ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੂ ਯੋਂਗਸ਼ੇਂਗ ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ।

ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਚੇਨ ਲਿਕੁਆਨ ਨੇ ਫੋਰਮ ‘ਤੇ ਕਿਹਾ: “ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੀਂਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹਨ। ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ 0.0065% ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2.75% ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਚਾਈਨੀਜ਼ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਝੋਂਗਕੇ ਹੈਨਾ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਦਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। . ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਾਸ ਹੈ। ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼।

26 ਮਾਰਚ, 2021 ਨੂੰ, ਝੌਂਗਕੇ ਹੈ ਨਾ ਨੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਿੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਦੌਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਵੁਟੋਂਗਸ਼ੂ ਕੈਪੀਟਲ ਹੈ। ਵਿੱਤ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2,000 ਟਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੱਗਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

28 ਜੂਨ, 2021 ਨੂੰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 1MWh (ਮੈਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ) ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਾਈਯੂਆਨ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਰ 1MWh ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੈਂਕਸੀ ਹੁਯਾਂਗ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਝੋਂਗਕੇ ਹੈਨਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸ਼ੈਂਕਸੀ ਹੁਯਾਂਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਝਾਈ ਹੋਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 1MWh ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਕਸੀ ਹੁਯਾਂਗ ਗਰੁੱਪ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅੱਪਸਟਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੀ ਤੈਨਾਤੀ, ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ”

ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨ ਚੇਨ ਲਿਕੁਆਨ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ, ਨਿੰਗਡੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਡਾ. ਜ਼ੇਂਗ ਯੂਕੁਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। CATL ਵਿੱਚ. ਬੈਟਰੀ R&D ਟੀਮ।

ਇਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ CATL ਨੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਉਤਪਾਦਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗੀ।

ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿੰਗਡੇ ਯੁੱਗ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ।

ਤਿੰਨ

ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼

Zhongke Hainer ਅਤੇ Ningde Times ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਦੇ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

1. ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਗਤ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ 6000 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਤੋਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਚੋਟੀ ਅਤੇ ਘਾਟੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਰੋ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਡ, ਗਰਿੱਡ ਸਾਈਡ, ਅਤੇ ਯੂਜ਼ਰ ਸਾਈਡ, ਆਫ-ਗਰਿੱਡ, ਗਰਿੱਡ-ਕਨੈਕਟਡ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ, ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। , ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਆਦਿ।

2. ਹਲਕਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪਯੋਗ ਬਣਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲਾਂ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਿਕਲਪ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੇਸ਼ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀਆਂ, ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇਹ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਹੈ।

3. ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਠੰਡਾ ਜ਼ੋਨ
ਉੱਚ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਮਾਈਨਸ 30 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਈਨਸ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਟਾਈਟੇਨੇਟ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੇਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ ਘਟਾਓ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। .

CATL ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਜੇ ਵੀ 90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ 20% ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ 38 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ‘ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼ ਵਾਲੇ ਠੰਡੇ ਜ਼ੋਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ।

4. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਸੰਚਾਲਨ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ।

5. ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਸਵਿਚਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਏਜੀਵੀ, ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਵਾਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਬੋਟ, ਆਦਿ, ਸਭ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਹੈ। . ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਹ 80 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 15% ਬਿਜਲੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚਾਰ

ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਰਿਪੱਕ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੈਮਾਨਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੈਮਾਨਾ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

Zhongke Haina ਨੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 1MWh ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ।

CATL ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 2023 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਲੜੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੋਡੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲੜੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ- ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੂਰਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ, ਹਲਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ.

ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਚੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਣਜਾਣ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।