Më 21 maj 2021, kryetari i CATL, Zeng Yuqun, zbuloi në mbledhjen e aksionerëve të kompanisë se bateritë e natriumit do të lëshohen rreth korrikut të këtij viti. Kur foli për trendin e zhvillimit të teknologjisë së baterive, Zeng Yuqun tha: “Teknologjia jonë po zhvillohet gjithashtu dhe bateria jonë me jon natriumi është pjekur”.

Në orën 15:30 të pasdites më 29 korrik 2021, CATL mbajti një konferencë për shtyp të baterisë me jon natriumi në 10 minuta përmes një transmetimi video të drejtpërdrejtë në internet. Kryetari Dr. Yuqun Zeng mori pjesë personalisht në konferencën për shtyp në internet.

foto

Nga procesi i konferencës, u nxorën informacionet e mëposhtme:

1. Sistemi material
Materiali katodë: E bardhë prusiane, oksid me shtresa, me modifikim të sipërfaqes
Materiali i anodës: karbon i fortë i modifikuar me një kapacitet specifik prej 350 mAh/g
Elektroliti: një lloj i ri elektroliti që përmban kripë natriumi
Procesi i prodhimit: në thelb i pajtueshëm me linjat e prodhimit të baterive litium-jon

2. Performanca e baterisë
Dendësia e vetme e energjisë arrin 160 Wh/kg
80% SOC mund të arrihet pas 15 minutash karikimi
Minus 20 gradë, ka ende më shumë se 90% shkallë të mbajtjes së kapacitetit të shkarkimit
Efikasiteti i integrimit të sistemit të paketës tejkalon 80%

3. Integrimi i sistemit
Zgjidhja e baterisë AB mund të përdoret, bateria e joneve të natriumit dhe bateria e joneve të litiumit janë të integruara në të njëjtin sistem, duke marrë parasysh avantazhet e densitetit të lartë të fuqisë së joneve të natriumit dhe avantazhet e densitetit të lartë të energjisë të baterive me jon litium.

4. Zhvillimi i ardhshëm
Dendësia e energjisë e baterisë së gjeneratës së ardhshme të joneve të natriumit arrin 200 Wh/kg
2023 në thelb formon një zinxhir industrial relativisht të pjekur

dy

Bateritë e joneve të natriumit kanë ardhur në rrugën e industrializimit

Hulumtimi mbi industrializimin e baterive me jon natriumi mund të gjurmohet në vitet 1970, dhe në thelb filloi njëkohësisht me kërkimin mbi bateritë litium-jon. Meqenëse Sony Corporation of Japan mori drejtimin në propozimin e një zgjidhjeje komerciale për bateritë litium-jon, bateritë litium-jon kanë marrë mbështetje nga shumë burime dhe tani janë bërë zgjidhja kryesore për bateritë e reja të energjisë, ndërsa progresi i kërkimit të baterive me jon natriumi ka qenë relativisht i ngadaltë.

Në “Forumin e Shtatë të Automjeteve Elektrike të Kinës” mbajtur më 17 janar 2021, Chen Liquan, akademik i Akademisë Kineze të Inxhinierisë, mbajti një fjalim kryesor, duke u fokusuar në baterinë e joneve të natriumit të zhvilluar nga ekipi i Hu Yongsheng në Akademinë Kineze të Shkencave.

Akademiku Chen Liquan tha në forum: “Elektriciteti në botë ruhet në bateri litium-jon, gjë që nuk mjafton. Bateritë me jon natriumi janë zgjedhja e parë për bateritë e reja. Pse të prezantoni bateritë me jon natriumi? Sepse bateritë litium-jon po prodhohen tani në të gjithë botën. Thuhet se makinat në të gjithë botën drejtohen nga bateritë litium-jon, dhe energjia elektrike në botë ruhet në bateri litium-jon, gjë që nuk mjafton. Prandaj, duhet të konsiderojmë bateritë e reja. Bateritë me jon natriumi janë zgjedhja e parë. Përmbajtja e litiumit është mjaft e vogël. Është vetëm 0.0065% dhe përmbajtja e natriumit është 2.75%. Duhet thënë se përmbajtja e natriumit është mjaft e lartë.”

Bateria e joneve të natriumit e zhvilluar nga Akademia Kineze e Shkencave është industrializuar fillimisht nga Zhongke Haina Technology Co., Ltd. Ajo ka performancë të shkëlqyer në temperaturë të lartë dhe të ulët, performancë të shpejtësisë, performancë të ciklit dhe kostoja është më e ulët se ajo e baterive me jon litium . Ka një zhvillim shumë të gjerë. Perspektivat dhe skenarët e aplikimit.

Më 26 mars 2021, Zhongke Hai Na njoftoi përfundimin e një raundi financimi të nivelit 100 milionë juanë A. Investitori është Wutongshu Capital. Ky raund financimi do të përdoret për të ndërtuar një linjë të prodhimit të materialeve pozitive dhe negative të baterive me jon natriumi me një kapacitet vjetor prej 2,000 tonësh.

Më 28 qershor 2021, sistemi i parë në botë i ruajtjes së energjisë së baterisë me jon natriumi 1 MWh (megavat-orë) u vu në punë në Taiyuan, duke arritur nivelin kryesor në botë. Sistemi i parë në botë i ruajtjes së energjisë së joneve të natriumit prej 1 MWh i vënë në punë këtë herë u ndërtua bashkërisht nga Shanxi Huayang Group dhe Zhongke Haina Company.

Zhai Hong, Kryetar i Shanxi Huayang Group, tha: “Sistemi i parë në botë i ruajtjes së energjisë së joneve të natriumit 1 MWh është vënë në punë me sukses, duke shënuar vendosjen, prezantimin dhe bashkëndërtimin e zinxhirit industrial të magazinimit të ri të energjisë në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme të Shanxi Huayang Group. .”

Si student i Akademik Chen Liquan dhe kryetar i kompanisë më të madhe në botë të baterive të energjisë, Ningde Times Co., Ltd., Dr. Zeng Yuqun i ka kushtuar gjithmonë vëmendje tendencës së zhvillimit të teknologjisë së baterive me jon natriumi dhe ka krijuar tashmë jonin e natriumit në CATL. Ekipi i kërkimit dhe zhvillimit të baterive.

Bateria me jon natriumi e lançuar në këtë konferencë tregon se CATL ka bërë përgatitjet për industrializimin e baterive me jon natriumi dhe së shpejti do të nxjerrë në treg produkte të prodhuara në masë.

Ky veprim padyshim tregon se epoka Ningde është në ballë të ndryshimeve të teknologjisë së baterive.

tre

Karakteristikat dhe skenarët e aplikimit të baterive të joneve të natriumit

Duke kombinuar parametrat teknikë përkatës të baterive të joneve të natriumit të lëshuara nga Zhongke Hainer dhe Ningde Times, ne mund të analizojmë skenarët tipikë të aplikimit të joneve të natriumit.

1. Tregu i ruajtjes së energjisë
Pas industrializimit në shkallë të gjerë të baterive me jon natriumi, kostoja është më e favorshme se ajo e baterive litium-jon, dhe jeta e ciklit mund të jetë më shumë se 6000 herë, dhe jeta e shërbimit mund të jetë deri në 10 deri në 20 vjet. e cila është veçanërisht e përshtatshme për kulmin dhe luginën e ruajtjes së energjisë elektrike. Rregulloni dhe qetësoni luhatjet.

Për më tepër, avantazhet e zmadhimit të lartë, të kombinuara me avantazhet e kostos së ulët, i bëjnë bateritë e joneve të natriumit veçanërisht të përshtatshme për kërkesat e aplikimit të modulimit të frekuencës së rrjetit.

Të marra së bashku, bateritë me jon natriumi mund të mbulojnë pothuajse kërkesa të ndryshme aplikimi në fushën e ruajtjes së energjisë elektrike, duke përfshirë anën e prodhimit të energjisë, anën e rrjetit dhe anën e përdoruesit, duke përfshirë jashtë rrjetit, të lidhura me rrjetin, modulimin e frekuencës, rruajtjen maksimale , ruajtja e energjisë etj.

2. Tregu i automjeteve të lehta elektrike
Avantazhi me kosto të ulët të baterive me jon natriumi dhe karakteristikat e mbrojtjes së mjedisit e bëjnë atë më të mundshme për të zëvendësuar bateritë me acid plumbi dhe për t’u bërë aplikacioni kryesor i tregut të automjeteve të lehta elektrike.

Siç e dimë të gjithë, për shkak të çmimit të ulët, bateritë me acid plumbi kanë qenë gjithmonë zgjedhja kryesore për makinat elektrike me dy rrota, triçikletat elektrike dhe ato elektrike me katër rrota me shpejtësi të ulët. Megjithatë, për shkak të ndotjes me plumb, vendi ka promovuar përdorimin e baterive kimike më miqësore me mjedisin për të zëvendësuar bateritë me acid plumbi. Bateritë, bateritë e joneve të natriumit janë padyshim një alternativë shumë e mirë, pritet të arrihet afër kostos së baterive me acid plumbi, por performanca është dukshëm përpara baterive të acidit plumb.

3. Zonë e ftohtë me temperaturë më të ulët
Në rajonet me gjerësi të madhe, temperatura më e ulët në dimër shpesh mund të arrijë minus 30°C, dhe temperaturat jashtëzakonisht të ulëta janë edhe më të ulëta se minus 40°C, gjë që paraqet një sfidë të madhe për bateritë e litiumit.

Sistemi ekzistues i materialit të baterisë së litiumit, pavarësisht nëse është një bateri litium titanate, ose një bateri treshe litium ose fosfat hekuri litium me performancë të përmirësuar në temperaturë të ulët, mund të aplikohet gjithashtu në një mjedis prej minus 40°C, por çmimi është shumë i shtrenjtë .

Duke gjykuar nga joni i natriumit të lëshuar nga CATL, ekziston ende një shkallë e mbajtjes së kapacitetit të shkarkimit prej 90% në minus 20 gradë Celsius dhe mund të përdoret ende normalisht në minus 38 gradë Celsius. Në thelb mund të përshtatet në shumicën e zonave të zonave të ftohta me gjerësi të lartë dhe çmimi është dukshëm më i ulët. Bateri litiumi me performancë të përmirësuar në temperaturë të ulët.

4. Tregu i autobusëve dhe kamionëve elektrikë
Për autobusët elektrikë, kamionët elektrikë, automjetet e logjistikës elektrike dhe automjetet e tjera, qëllimi kryesor i të cilëve është funksionimi, dendësia e energjisë nuk është treguesi më kritik. Bateritë me jon natriumi kanë avantazhet e kostos së ulët dhe jetëgjatësisë, të cilat kanë perspektiva të gjera aplikimi dhe pritet të zënë një pjesë të madhe të saj. Fillimisht i përkiste tregut të baterive litium-jon.

5. Tregjet me kërkesë të madhe për karikim të shpejtë
Për shembull, modulimi i frekuencës së ruajtjes së energjisë të përmendur më sipër, si dhe autobusët elektrikë me karikim të shpejtë, operacionet e ndërrimit të automjeteve elektrike me dy rrota, AGV-të, automjetet logjistike pa pilot, robotët specialë, etj., të gjitha kanë një kërkesë shumë të madhe për karikim të shpejtë të baterive. . Bateritë me jon natriumi mund të plotësojnë plotësisht nevojat e kësaj pjese të tregut për të ngarkuar 80% të energjisë elektrike në 15 minuta.

Katër

Trendi i industrializimit ka ardhur

vendi im ka bërë përparime të mëdha në fushën e baterive litium-jon, duke u bërë zinxhiri më i pjekur i industrisë në botë, shkalla më e madhe e prodhimit, shkalla më e madhe e aplikimit dhe teknologjia që gradualisht kap dhe udhëheq fuqinë e baterive litium-jon. Nga brenda u zhvendos në industrinë e baterive me jon natriumi për të ndihmuar industrinë e baterive me jon natriumi të rritet me shpejtësi.

Zhongke Haina ka realizuar prodhimin në grup të vogël të baterive me jon natriumi dhe ka realizuar funksionimin e instaluar të sistemit të ruajtjes së energjisë 1 MWh në gjysmën e parë të këtij viti.

CATL lëshoi ​​zyrtarisht bateritë me jon natriumi dhe planifikon të ndërtojë një zinxhir të plotë të industrisë së baterive me jon natriumi në vitin 2023 për të arritur prodhim dhe aplikim në shkallë të gjerë.

Megjithëse industria aktuale e baterive të joneve të natriumit është ende në fazën e prezantimit, bateritë me jon natriumi kanë avantazhe të dukshme për sa i përket bollëkut të burimeve dhe kostos. Me pjekurinë e teknologjisë dhe përmirësimin gradual të zinxhirit industrial, bateritë me jon natriumi pritet të arrijnë aplikime në shkallë të gjerë në fusha të tilla si ruajtja e energjisë elektrike, automjetet e lehta elektrike dhe automjetet tregtare elektrike, duke formuar një plotësues të mirë të litiumit. bateri jonike.

Zhvillimi i industrisë së baterive kimike është në rritje. Bateritë litium-jon nuk janë forma përfundimtare. Zhvillimi i teknologjisë së baterive me jon natriumi tregon se ka ende zona të mëdha të panjohura në industrinë e baterive kimike, të cilat ia vlen të eksplorohen nga kompanitë dhe shkencëtarët globalë.