Ing tanggal 21 Mei 2021, ketua CATL, Zeng Yuqun, ngumumake ing rapat pemegang saham perusahaan yen baterei natrium bakal dirilis sekitar Juli taun iki. Nalika ngomong babagan tren pangembangan teknologi baterei, Zeng Yuqun ujar: “Teknologi kita uga berkembang, lan baterei sodium-ion wis diwasa.”

Jam 15:30 tanggal 29 Juli 2021, CATL nganakake konferensi pers baterei sodium-ion sajrone 10 menit liwat siaran video web langsung. Ketua Dr Yuqun Zeng pribadi melu ing konferensi pers online.

Gambar

Saka proses konferensi, informasi ing ngisor iki dijupuk:

1. Material system
Bahan katoda: Prusia putih, lapisan oksida, kanthi modifikasi permukaan
Bahan anoda: karbon keras sing dimodifikasi kanthi kapasitas spesifik 350mAh / g
Electrolyte: a new type of electrolyte containing sodium salt
Proses manufaktur: Sejatine kompatibel karo jalur produksi baterei lithium-ion

2. Kinerja baterei
Kapadhetan energi tunggal tekan 160Wh/kg
80% SOC bisa digayuh sawise 15 menit ngisi daya
Minus 20 derajat, isih ana luwih saka 90% tingkat retensi kapasitas discharge
Efisiensi integrasi sistem paket ngluwihi 80%

3. System integration
Solusi baterei AB bisa digunakake, baterei ion natrium lan baterei ion lithium digabungake menyang sistem sing padha, kanthi nggatekake kaluwihan Kapadhetan daya dhuwur saka ion sodium lan kaluwihan Kapadhetan energi dhuwur saka baterei ion lithium.

4. Future development
Kapadhetan energi baterei ion natrium generasi sabanjure tekan 200Wh/kg
2023 dhasar mbentuk rantai industri sing relatif diwasa

loro

Baterei ion sodium wis teka ing dalan industrialisasi

Panliten babagan industrialisasi baterei natrium-ion bisa ditelusuri maneh ing taun 1970-an, lan diwiwiti kanthi bebarengan karo riset babagan baterei lithium-ion. Wiwit Sony Corporation of Japan njupuk timbal ing ngusulake solusi komersial kanggo baterei lithium-ion, baterei lithium-ion wis nampa dhukungan saka akeh sumber lan saiki wis dadi solusi utama kanggo baterei energi anyar, nalika kemajuan riset baterei sodium-ion. wis relatif alon.

At the “Seventh China Electric Vehicles Forum” held on January 17, 2021, Chen Liquan, academician of the Chinese Academy of Engineering, delivered a keynote speech, focusing on the sodium ion battery developed by Hu Yongsheng’s team at the Chinese Academy of Sciences.

Akademisi Chen Liquan ngandika ing forum kasebut: “Listrik ing donya disimpen ing baterei lithium-ion, sing ora cukup. Baterei sodium-ion minangka pilihan pisanan kanggo baterei anyar. Napa ngenalake baterei sodium-ion? Amarga baterei lithium-ion saiki digawe ing saindenging jagad. Dikandhakake yen mobil ing saindenging jagad didhukung dening baterei lithium-ion, lan listrik ing jagad iki disimpen ing baterei lithium-ion, sing ora cukup. Mulane, kita kudu nimbang baterei anyar. Baterei sodium-ion minangka pilihan pisanan. Isi lithium cukup cilik. Iku mung 0.0065% lan isi sodium 2.75%. Sampeyan kudu ngomong yen isi sodium cukup dhuwur.

The sodium ion battery developed by the Chinese Academy of Sciences has been initially industrialized by Zhongke Haina Technology Co., Ltd. It has excellent high and low temperature performance, rate performance, cycle performance, and the cost is lower than that of lithium ion batteries. It has a very broad development. Prospects and application scenarios.

Ing tanggal 26 Maret 2021, Zhongke Hai Na ngumumake ngrampungake pendanaan babak A 100 yuta yuan. Investor yaiku Wutongshu Capital. Babak pendanaan iki bakal digunakake kanggo mbangun jalur produksi bahan positif lan negatif baterei sodium-ion kanthi kapasitas taunan 2,000 ton.

Ing tanggal 28 Juni 2021, sistem panyimpenan energi baterei natrium-ion 1MWh (megawatt-jam) pisanan ing donya dioperasikake ing Taiyuan, tekan tingkat paling dhuwur ing donya. Sistem panyimpenan energi ion sodium pisanan ing donya 1MWh sing dioperasikake wektu iki dibangun bebarengan dening Shanxi Huayang Group lan Zhongke Haina Company.

Zhai Hong, Ketua Shanxi Huayang Group, ngandika: “Sistem panyimpenan energi ion sodium 1MWh pisanan ing donya wis kasil dileksanakake, menehi tandha penyebaran Shanxi Huayang Group, introduksi, lan co-konstruksi panyimpenan energi anyar hulu lan hilir chain industri. .”

As a student of Academician Chen Liquan and the chairman of the world’s largest power battery company, Ningde Times Co., Ltd., Dr. Zeng Yuqun has always been paying attention to the development trend of sodium ion battery technology and has already established sodium ion in CATL. Battery R&D team.

Baterei sodium-ion sing diluncurake ing konferensi iki nuduhake yen CATL wis nggawe persiapan kanggo industrialisasi baterei natrium-ion lan bakal cepet ngluncurake produk sing diproduksi massal ing pasar.

Tumindak iki temtunipun nduduhake yen jaman Ningde minangka sing paling ngarep ing owah-owahan teknologi baterei.

telung

Karakteristik lan skenario aplikasi saka baterei ion sodium

Nggabungke paramèter technical cocog baterei ion sodium dirilis dening Zhongke Hainer lan Ningde Times, kita bisa njelasno skenario aplikasi khas ion sodium.

1. Pasar panyimpenan daya
Sawise industrialisasi gedhe saka baterei natrium-ion, biaya luwih nguntungake tinimbang baterei lithium-ion, lan siklus urip bisa luwih saka 6000 kaping, lan urip layanan bisa nganti 10 kanggo 20 taun, kang utamané cocok kanggo puncak lan lembah panyimpenan energi listrik. Nyetel lan fluktuasi lancar.

Kajaba iku, kaluwihan saka magnification dhuwur, digabungake karo kaluwihan saka biaya kurang, nggawe baterei ion sodium utamané cocok kanggo syarat aplikasi saka modulasi frekuensi kothak.

Digabungake, baterei sodium-ion meh bisa nutupi macem-macem syarat aplikasi ing lapangan panyimpenan energi listrik, kalebu sisih pembangkit listrik, sisih kothak, lan sisih pangguna, kalebu off-grid, grid-disambungake, modulasi frekuensi, puncak cukur. , panyimpenan energi, lsp.

2. Pasar kendaraan listrik entheng
Kauntungan rega murah saka baterei natrium-ion lan karakteristik perlindungan lingkungan nggawe kemungkinan ngganti baterei asam timbal lan dadi aplikasi utama ing pasar kendaraan listrik entheng.

Kaya sing wis dingerteni, amarga regane murah, baterei asam timbal mesthi dadi pilihan utama kanggo kendaraan roda loro listrik, becak listrik, lan roda papat listrik kecepatan rendah. Nanging, amarga polusi timbal, negara wis promosi nggunakake baterei kimia luwih ramah lingkungan kanggo ngganti baterei timbal-asam. Baterei, baterei sodium ion temtu alternatif apik banget, iku samesthine kanggo entuk cedhak biaya baterei timbal-asam, nanging kinerja Ngartekno ahead saka baterei timbal-asam.

3. Zona kadhemen kanthi suhu sing luwih murah
Ing wilayah garis lintang dhuwur, suhu sing paling murah ing mangsa adhem bisa tekan minus 30°C, lan suhu sing sithik banget malah luwih murah tinimbang minus 40°C, sing ndadekake tantangan gedhe kanggo baterei lithium.

Sistem bahan baterei lithium sing ana, apa iku baterei lithium titanate, utawa baterei lithium ternary utawa lithium wesi fosfat kanthi kinerja suhu sing luwih apik, bisa uga ditrapake ing lingkungan sing kurang saka 40 ° C, nanging regane larang banget. .

Dideleng saka ion natrium sing diluncurake dening CATL, isih ana tingkat retensi kapasitas discharge 90% ing minus 20 derajat Celsius, lan isih bisa digunakake kanthi normal ing minus 38 derajat Celsius. Sejatine bisa adaptasi karo wilayah zona kadhemen lintang dhuwur, lan regane luwih murah. Baterei Lithium kanthi kinerja suhu kurang.

4. Pasar bis lan truk listrik
Kanggo bis listrik, truk listrik, kendharaan logistik listrik lan kendaraan liyane sing tujuan utama yaiku operasi, kapadhetan energi dudu indikator sing paling kritis. Baterei sodium-ion duwe kaluwihan biaya sing murah lan umur sing dawa, sing duwe prospek aplikasi sing wiyar lan samesthine bakal ngenggoni bagean gedhe. Originally kagungane pasar baterei lithium-ion.

5. Pasar kanthi permintaan sing kuat kanggo ngisi daya cepet
Contone, modulasi frekuensi panyimpenan energi kasebut ing ndhuwur, uga bus listrik sing ngisi daya cepet, operasi ngalih kendaraan roda loro listrik, AGV, kendaraan logistik tanpa awak, robot khusus, lan liya-liyane, kabeh duwe panjaluk sing kuat banget kanggo ngisi baterei kanthi cepet. . Baterei sodium-ion bisa Bisa nyukupi kabutuhan pasar iki kanggo ngisi 80% listrik sajrone 15 menit.

Four

Tren industrialisasi wis teka

negaraku wis nggawe terobosan gedhe ing babagan baterei lithium-ion, dadi rantai industri sing paling diwasa ing donya, skala manufaktur paling gedhe, skala aplikasi paling gedhe, lan teknologi sing mboko sithik nyekel lan mimpin daya baterei lithium-ion. Sacara internal dipindhah menyang industri baterei sodium-ion kanggo mbantu industri baterei sodium-ion tuwuh kanthi cepet.

Zhongke Haina wis nyadari produksi batch cilik saka baterei sodium-ion, lan nyadari operasi sing diinstal saka sistem panyimpenan energi 1MWh ing separo pisanan taun iki.

CATL resmi ngluncurake baterei natrium-ion, lan rencana nggawe rantai industri baterei natrium-ion lengkap ing 2023 kanggo entuk produksi lan aplikasi skala gedhe.

Sanajan industri baterei ion sodium saiki isih ana ing tahap introduksi, baterei ion natrium duwe kaluwihan sing jelas babagan kelimpahan sumber daya lan biaya. Kanthi kadewasan teknologi lan dandan bertahap saka chain industri, baterei sodium-ion samesthine kanggo entuk aplikasi gedhe-gedhe ing wilayah kayata panyimpenan energi listrik, kendaraan listrik cahya, lan kendaraan komersial listrik, mbentuk nglengkapi apik kanggo lithium- baterei ion.

Pangembangan industri baterei kimia ana ing ascendant. Baterei Lithium-ion dudu wangun paling utama. Pangembangan teknologi baterei natrium-ion nuduhake yen isih ana wilayah sing ora dingerteni ing industri baterei kimia, sing kudu ditelusuri dening perusahaan lan ilmuwan global.