- 24
- Nov
ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ, ອຸດສາຫະ ກຳ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງ!
ໃນວັນທີ 21 ເດືອນພຶດສະພາ 2021, ປະທານ CATL, Zeng Yuqun, ເປີດເຜີຍໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດວ່າຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປະມານເດືອນກໍລະກົດປີນີ້. ເມື່ອເວົ້າເຖິງທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງເທັກໂນໂລຍີແບດເຕີຣີ, Zeng Yuqun ກ່າວວ່າ: “ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຮົາຍັງພັດທະນາ, ແລະແບດເຕີຣີໂຊດຽມໄອອອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ແລ້ວ.”
ໃນເວລາ 15:30 ໂມງຂອງວັນທີ 29 ກໍລະກົດ 2021, CATL ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມຂ່າວກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມ-ໄອອອນ ໃນເວລາ 10 ນາທີ ໂດຍຜ່ານການອອກອາກາດສົດທາງເວັບ. ປະທານດຣ Yuqun Zeng ສ່ວນຕົວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຂ່າວທາງອິນເຕີເນັດ.
ຮູບ
ຈາກຂະບວນການປະຊຸມ, ຂໍ້ມູນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ຖືກສະກັດ:
1. ລະບົບວັດສະດຸ
ວັດສະດຸ Cathode: Prussian ສີຂາວ, ຊັ້ນ oxide, ມີການດັດແກ້ດ້ານ
ວັດສະດຸ Anode: ແກ້ໄຂກາກບອນແຂງທີ່ມີຄວາມຈຸສະເພາະ 350mAh/g
Electrolyte: ເປັນ electrolyte ຊະນິດໃຫມ່ທີ່ມີເກືອ sodium
ຂະບວນການຜະລິດ: ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຫມາະສົມກັບສາຍການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion
2. ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານດຽວເຖິງ 160Wh / kg
80% SOC ສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼັງຈາກ 15 ນາທີຂອງການສາກໄຟ
ລົບ 20 ອົງສາ, ຍັງມີຫຼາຍກ່ວາ 90% ອັດຕາການເກັບຮັກສາຄວາມອາດສາມາດປ່ອຍ
ປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຊອງເກີນ 80%
3. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ
ການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ AB ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ຫມໍ້ໄຟ sodium ion ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ion ແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນລະບົບດຽວກັນ, ຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງ sodium ion ແລະຂໍ້ດີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ion.
4. ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium ion ລຸ້ນຕໍ່ໄປເຖິງ 200Wh / kg
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ 2023 ເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່
ສອງ
ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ ion ໄດ້ມາຮອດເສັ້ນທາງອຸດສາຫະກໍາ
ການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບການອຸດສາຫະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ສາມາດ traced ກັບ 1970s, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນພ້ອມໆກັນກັບການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ນັບຕັ້ງແຕ່ບໍລິສັດ Sony ຂອງຍີ່ປຸ່ນເປັນຜູ້ນໍາໃນການສະເຫນີການແກ້ໄຂທາງການຄ້າສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍສໍາລັບແບດເຕີຣີພະລັງງານໃຫມ່, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຄືບຫນ້າການຄົ້ນຄວ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion. ຂ້ອນຂ້າງຊ້າ.
ໃນກອງປະຊຸມເວທີປຶກສາຫາລືລົດຍົນໄຟຟ້າຈີນຄັ້ງທີ 17 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 2021 ມັງກອນ XNUMX, ທ່ານ Chen Liquan ນັກວິຊາການຂອງສະພາວິສະວະກຳສາດຈີນໄດ້ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ສຳຄັນໂດຍເນັ້ນໃສ່ໝໍ້ໄຟໂຊດຽມໄອອອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍທີມງານຂອງທ່ານ Hu Yongsheng ທີ່ສະພາບັນດິດວິທະຍາສາດຈີນ.
ນັກວິຊາການ Chen Liquan ກ່າວໃນເວທີປາໄສວ່າ: “ໄຟຟ້າຂອງໂລກໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍ. ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ – ໄອອອນແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງແນະນໍາຫມໍ້ໄຟ sodium-ion? ເນື່ອງຈາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກຜະລິດໃນທົ່ວໂລກ. ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າລົດທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແລະໄຟຟ້າໃນໂລກໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງພໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາຫມໍ້ໄຟໃຫມ່. ຫມໍ້ໄຟໂຊdium-ion ແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດ. ເນື້ອໃນຂອງ lithium ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 0.0065% ແລະປະລິມານໂຊດຽມແມ່ນ 2.75%. ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າປະລິມານໂຊດຽມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.”
ແບດເຕີລີ່ໂຊດຽມໄອອອນທີ່ພັດທະນາໂດຍສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນໄດ້ຮັບການອຸດສາຫະກໍາເບື້ອງຕົ້ນໂດຍບໍລິສັດ Zhongke Haina Technology Co., Ltd. ມັນມີການປະຕິບັດອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາທີ່ດີເລີດ, ການປະຕິບັດອັດຕາ, ການປະຕິບັດຮອບວຽນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium ion. . ມັນມີການພັດທະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຄວາມສົດໃສດ້ານແລະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ວັນທີ 26 ມີນາປີ 2021, Zhongke Hai Na ໄດ້ປະກາດການສໍາເລັດການເງິນ 100 ລ້ານຢວນລະດັບ A ຮອບ. ນັກລົງທຶນແມ່ນ Wutongshu Capital. ເງິນທຶນຮອບນີ້ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ເພື່ອສ້າງສາຍການຜະລິດວັດສະດຸທາງບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີ 2,000 ໂຕນ.
ວັນທີ 28 ມິຖຸນາປີ 2021, ລະບົບເກັບກຳພະລັງງານແບັດເຕີຣີ sodium-ion ຂະໜາດ 1MWh (ເມກາວັດຊົ່ວໂມງ) ແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນຢູ່ເມືອງ Taiyuan, ໄດ້ຂຶ້ນສູ່ລະດັບນຳໜ້າຂອງໂລກ. ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານໂຊດຽມໄອອອນແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກທີ່ມີຂະໜາດ 1MWh ທີ່ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໃນຄັ້ງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Shanxi Huayang ແລະບໍລິສັດ Zhongke Haina.
ທ່ານ Zhai Hong, ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Shanxi Huayang ກ່າວວ່າ: “ລະບົບການເກັບພະລັງງານໂຊດຽມໄອອອນ 1MWh ແຫ່ງທຳອິດຂອງໂລກໄດ້ດຳເນີນຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ເປັນຂີດໝາຍການນຳກຸ່ມບໍລິສັດ Shanxi Huayang ນຳໃຊ້, ແນະນຳ ແລະ ຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ທາງເທິງ ແລະ ລຸ່ມນ້ຳ. .”
ໃນຖານະເປັນນັກສຶກສາຂອງນັກວິຊາການ Chen Liquan ແລະປະທານບໍລິສັດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, Ningde Times Co., Ltd., ທ່ານດຣ Zeng Yuqun ໄດ້ສະເຫມີໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ sodium ion ແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ sodium ion. ໃນ CATL. ທີມງານ R&D ຫມໍ້ໄຟ.
ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ເປີດຕົວໃນກອງປະຊຸມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ CATL ໄດ້ກະກຽມສໍາລັບການອຸດສາຫະກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ແລະຈະເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້.
ການປະຕິບັດນີ້ແນ່ນອນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍຸກ Ningde ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປ່ຽນແປງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟ.
ສາມ
ລັກສະນະ ແລະສະຖານະການນຳໃຊ້ຂອງໝໍ້ໄຟໂຊດຽມໄອອອນ
ການລວມຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium ion ປ່ອຍອອກມາໂດຍ Zhongke Hainer ແລະ Ningde Times, ພວກເຮົາສາມາດວິເຄາະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປົກກະຕິຂອງ sodium ion.
1. ຕະຫຼາດການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
ຫຼັງຈາກການອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແລະຊີວິດວົງຈອນສາມາດຫຼາຍກ່ວາ 6000 ເທື່ອ, ແລະຊີວິດການບໍລິການສາມາດຍາວເຖິງ 10 ຫາ 20 ປີ, ເຊິ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດສູງສຸດແລະຮ່ອມພູຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ. ປັບແລະການຜັນແປຂອງກ້ຽງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຂະຫຍາຍສູງ, ບວກກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ sodium ion ໂດຍສະເພາະທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ modulation ຄວາມຖີ່ຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
ປະຕິບັດຮ່ວມກັນ, ຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ເກືອບສາມາດກວມເອົາຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆໃນຂົງເຂດການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ລວມທັງດ້ານການຜະລິດພະລັງງານ, ດ້ານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະຝ່າຍຜູ້ໃຊ້, ລວມທັງ off-grid, grid-connected, modulation ຄວາມຖີ່, shaving ສູງສຸດ. , ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ
ປະໂຫຍດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງຫມໍ້ໄຟໂຊດຽມໄອອອນແລະລັກສະນະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາແລະກາຍເປັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍຂອງຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ເນື່ອງຈາກລາຄາທີ່ຕໍ່າ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດຂີ້ກົ່ວໄດ້ເປັນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍສໍາລັບລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ, ລົດສາມລໍ້ໄຟຟ້າ, ແລະສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກມົນລະພິດຂອງສານຕະກົ່ວ, ປະເທດໄດ້ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເຄມີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ. ຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ sodium ion ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີຫຼາຍ, ຄາດວ່າຈະບັນລຸໄດ້ຢູ່ໃກ້ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ, ແຕ່ປະສິດທິພາບແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລ່ວງຫນ້າຂອງຫມໍ້ໄຟອາຊິດຕະກົ່ວ.
3. ເຂດເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
ໃນເຂດເສັ້ນຂະໜານສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດໃນລະດູໜາວມັກຈະເຖິງລົບ 30°C, ແລະ ອຸນຫະພູມຕ່ຳສຸດແມ່ນຕ່ຳກ່ວາ 40°C, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ແບັດເຕີຣີ Lithium.
ລະບົບວັດສະດຸຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium titanate, ຫຼືຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ຫຼື lithium iron phosphate ທີ່ມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົບ 40 ° C, ແຕ່ລາຄາແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ. .
Judging ຈາກ sodium ion ປ່ອຍອອກມາໂດຍ CATL, ຍັງມີອັດຕາການປ່ອຍປະໄວ້ 90% ຢູ່ທີ່ລົບ 20 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແລະມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິຢູ່ທີ່ລົບ 38 ອົງສາເຊນຊຽດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບເຂດພື້ນທີ່ອາກາດໜາວຫຼາຍເສັ້ນ, ແລະລາຄາແມ່ນຕໍ່າກວ່າຫຼາຍ. ຫມໍ້ໄຟ Lithium ທີ່ມີການປັບປຸງປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
4. ຕະຫຼາດລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ
ສໍາລັບລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງໄຟຟ້າແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍແມ່ນການດໍາເນີນງານ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຫມໍ້ໄຟ Sodium-ion ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຊີວິດຍາວ, ເຊິ່ງມີຄວາມສົດໃສດ້ານໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄາດວ່າຈະຄອບຄອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕະຫຼາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.
5. ຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຊາດໄວ
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໂມດູນຄວາມຖີ່ຂອງການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເມໄຟຟ້າທີ່ສາກໄວ, ການປະຕິບັດການສະຫຼັບລົດສອງລໍ້ໄຟຟ້າ, AGVs, ລົດຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ຫຸ່ນຍົນພິເສດ, ແລະອື່ນໆ, ທັງຫມົດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຊາດຫມໍ້ໄຟໄວ. . ແບດເຕີລີ່ Sodium-ion ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສ່ວນນີ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອໄລ່ເອົາ 80% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃນ 15 ນາທີ.
ສີ່
ທ່າອ່ຽງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳມາຮອດແລ້ວ
ປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂົງເຂດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ກາຍເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຂະຫນາດການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຂະຫນາດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີຄ່ອຍໆຈັບແລະນໍາພາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ການຫັນປ່ຽນພາຍໃນໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ.
Zhongke Haina ໄດ້ຮັບຮູ້ການຜະລິດ batch ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion, ແລະຮັບຮູ້ການດໍາເນີນງານການຕິດຕັ້ງຂອງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານ 1MWh ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້.
CATL ໄດ້ປ່ອຍແບດເຕີລີ່ sodium-ion ຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ຢ່າງສົມບູນໃນປີ 2023 ເພື່ອບັນລຸການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟ sodium ion ໃນປັດຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການແນະນໍາ, ຫມໍ້ໄຟ sodium ion ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງຊັບພະຍາກອນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດ້ວຍການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາເທື່ອລະກ້າວ, ແບດເຕີຣີໂຊດຽມ – ໄອອອນຄາດວ່າຈະບັນລຸຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນພື້ນທີ່ເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແສງສະຫວ່າງ, ແລະຍານພາຫະນະການຄ້າໄຟຟ້າ, ປະກອບເປັນສ່ວນເສີມທີ່ດີກັບ lithium- ຫມໍ້ໄຟ ion.
ການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟເຄມີແມ່ນຢູ່ໃນ ascendant. ຫມໍ້ໄຟ Lithium-ion ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບສຸດທ້າຍ. ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຂອງຫມໍ້ໄຟ sodium-ion ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງມີພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຫມໍ້ໄຟເຄມີ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າການຂຸດຄົ້ນໂດຍບໍລິສັດແລະນັກວິທະຍາສາດທົ່ວໂລກ.