21 оны 2021-р сарын XNUMX-нд CATL-ийн ТУЗ-ийн дарга Зэн Юйцүн компанийн хувьцаа эзэмшигчдийн хурал дээр натрийн батерейг энэ оны XNUMX-р сард гаргана гэж мэдэгдэв. Зэн Юцюн батерейны технологийн хөгжлийн чиг хандлагын талаар ярихдаа: “Манай технологи ч хөгжиж, натрийн ион батерей маань боловсорч гүйцсэн.”

15 оны 30-р сарын 29-ний 2021:10 цагт CATL шууд вэб видео нэвтрүүлгээр XNUMX минутын дотор натрийн ион батерейны хэвлэлийн бага хурал хийлээ. Дарга Доктор Юкүн Зэн онлайн хэвлэлийн бага хуралд биечлэн оролцов.

зураг

Хурлын үйл явцаас дараах мэдээллийг авлаа.

1. Material system
Катодын материал: Прусс цагаан, давхаргат исэл, гадаргуугийн өөрчлөлттэй
Анодын материал: 350 мАч/г багтаамжтай хатуу нүүрстөрөгчийг өөрчилсөн
Electrolyte: a new type of electrolyte containing sodium salt
Үйлдвэрлэлийн процесс: үндсэндээ лити-ион батерейны үйлдвэрлэлийн шугамтай нийцдэг

2. Зайны гүйцэтгэл
Нэг эрчим хүчний нягтрал нь 160Wh / кг хүрдэг
80 минут цэнэглэсний дараа 15% SOC-д хүрэх боломжтой
Хасах 20 градус, цэнэгийн цэнэгийн 90 гаруй хувийг хадгалах түвшин хэвээр байна
Багц системийн интеграцчлалын үр ашиг 80%-иас давсан

3. System integration
AB батерейны уусмалыг ашиглах боломжтой, натрийн ион ба литийн ион батерейг ижил системд нэгтгэсэн бөгөөд натрийн ионы өндөр эрчим хүчний нягтрал, лити ион батерейны эрчим хүчний өндөр нягтралын давуу талыг харгалзан үздэг.

4. Ирээдүйн хөгжил
Дараагийн үеийн натрийн ион батерейны эрчим хүчний нягтрал 200Wh/kg хүрдэг
2023 он нь үндсэндээ харьцангуй төлөвшсөн аж үйлдвэрийн сүлжээг бүрдүүлдэг

хоёр

Натрийн ион батерейнууд үйлдвэржилтийн замд ирлээ

Натрийн ион батерейг үйлдвэржүүлэх судалгааг 1970-аад оноос эхэлсэн бөгөөд үндсэндээ лити-ион батерейны судалгаатай нэгэн зэрэг эхэлсэн. Японы Sony корпораци лити-ион батерейны арилжааны шийдлийг санал болгосноос хойш лити-ион батерейнууд олон эх сурвалжаас дэмжлэг авч, шинэ эрчим хүчний батерейны гол шийдэл болж, натрийн ион батерейны судалгааны ахиц дэвшил гарсаар байна. харьцангуй удаашралтай байна.

17 оны 2021-р сарын XNUMX-нд болсон “Хятадын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн XNUMX дахь форум”-д Хятадын Инженерийн академийн академич Чэнь Лицюань үндсэн илтгэл тавьж, Хятадын Шинжлэх ухааны академид Ху Юншений багийн бүтээсэн натрийн ионы батерейны талаар онцолжээ.

Академич Чен Лицюан форум дээр хэлэхдээ: “Дэлхийн цахилгаан эрчим хүч лити-ион батерейнд хадгалагддаг бөгөөд энэ нь хангалтгүй юм. Натрийн ион батерей нь шинэ батерейны эхний сонголт юм. Яагаад натрийн ион батерейг нэвтрүүлэх вэ? Учир нь одоо дэлхий даяар лити-ион батерейг хийж байна. Дэлхий даяар автомашинууд лити-ион батерейгаар жолооддог, дэлхийн цахилгаан эрчим хүч нь лити-ион батерейнд хуримтлагддаг нь хангалтгүй юм. Тиймээс бид шинэ батерейг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Натрийн ион батерей нь хамгийн эхний сонголт юм. Литийн агууламж маш бага байдаг. Энэ нь ердөө 0.0065%, натрийн агууламж 2.75% байна. Натрийн агууламж нэлээд өндөр гэдгийг хэлэх хэрэгтэй” гэв.

The sodium ion battery developed by the Chinese Academy of Sciences has been initially industrialized by Zhongke Haina Technology Co., Ltd. It has excellent high and low temperature performance, rate performance, cycle performance, and the cost is lower than that of lithium ion batteries. It has a very broad development. Prospects and application scenarios.

26 оны 2021-р сарын 100-нд Жүнкэ Хай На 2,000 сая юанийн А түвшний санхүүжилтийг дуусгаснаа зарлав. Хөрөнгө оруулагч нь Wutongshu Capital. Энэ удаагийн санхүүжилтээр жилд XNUMX тонн натри-ион батерейны эерэг, сөрөг материалын үйлдвэрлэлийн шугам барих юм.

28 оны 2021-р сарын 1-нд Тайюань хотод дэлхийн анхны 1 МВт/цаг (мегаватт-цаг) натри-ион батерейны эрчим хүч хадгалах системийг ашиглалтад оруулж, дэлхийн тэргүүлэх түвшинд хүрсэн. Энэ удаад ашиглалтад орсон дэлхийн хамгийн анхны натрийн ионы XNUMXМВт/цаг эрчим хүч хадгалах системийг Шанси Хуаяанг групп болон Жункэ Хайна компани хамтран барьсан.

Шанси Хуаяан группын дарга Жай Хун хэлэхдээ: “Дэлхийн анхны 1 МВт.ц натрийн ионы эрчим хүч хадгалах систем амжилттай ашиглалтад орсон нь Шанши Хуаян группын дээд болон доод урсгалын үйлдвэрлэлийн сүлжээг шинээр байршуулж, нэвтрүүлж, хамтран барьж байгуулсныг харуулж байна. .”

Академич Чен Лицюань багшийн шавь, дэлхийн хамгийн том цахилгаан батерейны компани болох “Нингдэ Таймс” ХХК-ийн ТУЗ-ийн дарга байхдаа Доктор Зэн Юйцүн натрийн ионы батерейны технологийн хөгжлийн чиг хандлагыг байнга анхаарч ирсэн бөгөөд натрийн ионыг аль хэдийн бий болгосон. CATL-д. Зайны R&D баг.

CATL нь натрийн ион батерейг үйлдвэржүүлэх бэлтгэл ажлыг хангасан бөгөөд удахгүй зах зээлд олноор үйлдвэрлэгдэх бүтээгдэхүүнээ гаргана гэдгийг энэ хурлын үеэр гаргасан натрийн ион батерей харуулж байна.

Энэ үйлдэл нь батерейны технологийн өөрчлөлтийн тэргүүн эгнээнд Ниндэгийн эрин үе байгааг харуулж байгаа нь дамжиггүй.

гурван

Натрийн ион батерейны шинж чанар ба хэрэглээний хувилбарууд

Zhongke Hainer болон Ningde Times нарын гаргасан натрийн ионы батерейны холбогдох техникийн үзүүлэлтүүдийг нэгтгэснээр бид натрийн ионы хэрэглээний ердийн хувилбаруудад дүн шинжилгээ хийж болно.

1. Эрчим хүч хадгалах зах зээл
Натрийн ион батерейг томоохон үйлдвэржүүлсний дараа өртөг нь лити-ион батерейгаас илүү давуу талтай бөгөөд ашиглалтын хугацаа 6000 дахин их, үйлчилгээний хугацаа 10-20 жил, ялангуяа цахилгаан эрчим хүчний хуримтлалын оргил ба хөндийд тохиромжтой. Тохируулах, хэлбэлзлийг жигдрүүлэх.

Нэмж дурдахад, өндөр өсгөлтийн давуу тал нь бага зардлын давуу талуудтай хослуулан натрийн ион батерейг сүлжээний давтамжийн модуляцын хэрэглээний шаардлагад онцгой тохиромжтой болгодог.

Натрийн ион батерейнууд нь цахилгаан эрчим хүч хуримтлуулах талбарт цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх тал, сүлжээний тал, хэрэглэгчийн тал, тухайлбал сүлжээнээс гадуурх, сүлжээнд холбогдсон, давтамжийн модуляц, оргил сахлын зэрэг хэрэглээний янз бүрийн шаардлагыг бараг л хангаж чадна. , эрчим хүч хадгалах гэх мэт.

2. Хөнгөн цахилгаан автомашины зах зээл
Натрийн ион батерейны өртөг багатай давуу тал, байгаль орчныг хамгаалах шинж чанар нь түүнийг хар тугалга-хүчлийн батерейг орлуулах хамгийн өндөр магадлалтай бөгөөд хөнгөн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлийн гол хэрэглээ болж байна.

Хар тугалганы хүчлийн батерей нь хямд үнэтэй учраас цахилгаан хоёр дугуйт, цахилгаан гурван дугуйт, бага хурдтай цахилгаан дөрвөн дугуйт тэрэгний гол сонголт байсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч хар тугалгын бохирдлоос болж тус улс хар тугалганы хүчлийн батерейг орлуулахын тулд байгаль орчинд ээлтэй химийн батерейг ашиглахыг дэмжиж байна. Зайнууд, натрийн ион батерейнууд нь маш сайн хувилбар болох нь эргэлзээгүй бөгөөд энэ нь хар тугалга-хүчлийн батерейны өртөгтэй ойролцоо үнэтэй байх төлөвтэй байгаа боловч гүйцэтгэл нь хар тугалганы хүчлийн батерейгаас хамаагүй илүү юм.

3. Бага температуртай хүйтэн бүс
Өндөр өргөргийн бүс нутагт өвлийн улиралд хамгийн бага температур нь ихэвчлэн хасах 30 ° C хүрч, маш бага температур нь хасах 40 ° C-аас ч доогуур байдаг нь литийн батерейнд асар их сорилт үүсгэдэг.

Одоо байгаа литийн батерейны материалын системийг лити титанат батерей эсвэл бага температурт ажиллах чадвар сайтай гурвалсан лити эсвэл литийн төмрийн фосфатын батерей ч гэсэн хасах 40 хэмийн орчинд ашиглах боломжтой боловч үнэ нь маш үнэтэй байдаг. .

CATL-аас ялгарсан натрийн ионоос харахад хасах 90 хэмд цэнэгийн цэнэгийн 20%-ийг хадгалах чадвартай хэвээр байгаа бөгөөд хасах 38 хэмд хэвийн байдлаар ашиглах боломжтой хэвээр байна. Энэ нь үндсэндээ өргөргийн ихэнх хүйтэн бүсэд дасан зохицож чаддаг бөгөөд үнэ нь хамаагүй бага байдаг. Бага температурын гүйцэтгэлийг сайжруулсан лити зай.

4. Цахилгаан автобус, ачааны машины зах
Цахилгаан автобус, цахилгаан ачааны машин, цахилгаан ложистикийн машин болон бусад тээврийн хэрэгслийн хувьд эрчим хүчний нягтрал нь хамгийн чухал үзүүлэлт биш юм. Натрийн ион батерейнууд нь бага өртөгтэй, удаан эдэлгээтэй байдаг давуу талтай бөгөөд өргөн хэрэглээний хэтийн төлөвтэй бөгөөд ихэнх хэсгийг эзлэх төлөвтэй байна. Анх лити-ион батерейны зах зээлд харьяалагддаг байсан.

5. Хурдан цэнэглэх эрэлт ихтэй зах зээл
Жишээлбэл, дээр дурьдсан эрчим хүчний хуримтлалын давтамжийн модуляц, түүнчлэн хурдан цэнэглэдэг цахилгаан автобус, хоёр дугуйт цахилгаан тээврийн хэрэгсэл, AGV, нисгэгчгүй ложистикийн машин, тусгай робот гэх мэт батерейг хурдан цэнэглэхэд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. . Натри-ион батерейнууд 80 минутын дотор цахилгааны 15 хувийг цэнэглэх зах зээлийн энэ хэсгийн хэрэгцээг бүрэн хангах боломжтой.

Дөрвөн

Үйлдвэржилтийн чиг хандлага ирлээ

манай улс лити-ион батерейны салбарт асар их нээлт хийж, дэлхийн хамгийн боловсронгуй аж үйлдвэрийн сүлжээ, хамгийн том үйлдвэрлэлийн цар хүрээ, хамгийн том хэрэглээний цар хүрээ, технологи нь лити-ион батерейны хүчийг аажмаар гүйцэж, тэргүүлж байна. Натрийн ион батерейны үйлдвэрлэлийг хурдацтай хөгжүүлэхийн тулд дотооддоо натри-ион батерейны үйлдвэрлэлд шилжсэн.

Жүнкэ Хайна энэ оны эхний хагаст натрийн ион батерейны бага оврын үйлдвэрлэлийг хэрэгжүүлж, 1 МВт/цаг эрчим хүч хадгалах системийг суурилуулсан байна.

CATL нь натрийн ион батерейг албан ёсоор гаргасан бөгөөд томоохон хэмжээний үйлдвэрлэл, хэрэглээнд хүрэхийн тулд 2023 онд натрийн ион батерейны үйлдвэрлэлийн бүрэн сүлжээг байгуулахаар төлөвлөж байна.

Одоогийн натрийн ион батерейны үйлдвэрлэл нэвтрүүлэх шатандаа байгаа хэдий ч натрийн ион батерей нь нөөцийн элбэг дэлбэг байдал, өртөг зардлын хувьд илт давуу талтай. Технологийн боловсорч гүйцсэн болон үйлдвэрлэлийн гинжин хэлхээг аажмаар сайжруулснаар натрийн ион батерейнууд нь цахилгаан эрчим хүч хадгалах, хөнгөн цахилгаан машин, цахилгаан арилжааны машин зэрэг салбарт томоохон хэрэглээнд хүрч, лити-тэй сайн нэмэлт болох төлөвтэй байна. ион батерейнууд.

Химийн батерейны үйлдвэрлэлийн хөгжил дэвшилттэй байна. Лити-ион батерей нь эцсийн хэлбэр биш юм. Натрийн ион батерейны технологийн хөгжил нь химийн батерейны үйлдвэрлэлд дэлхийн компаниуд, эрдэмтэд судлах шаардлагатай асар том үл мэдэгдэх хэсгүүд байсаар байгааг харуулж байна.