entretien quotidien

La plus grande différence entre les voitures électriques et les voitures à essence devrait être un type d’énergie, un type est l’huile, donc l’entretien, sauf que la batterie est différente, il y a différents problèmes de contrôle, par exemple, l’apparition des voitures électriques, l’entretien des peinture, machines à laver et essuie-glaces L’appareil, la voiture, le climatiseur, le verre et l’entretien sont les mêmes que les sièges d’auto ordinaires. Tant qu’ils sont entretenus correctement, ils sont fondamentalement très bien.

Autres remarques importantes

1. Lorsque la pièce de charge est réparée ou que le fusible de charge est remplacé, la prise d’alimentation 220 V doit d’abord être débranchée et aucune opération en direct n’est autorisée ;

2. Lors de la réparation ou du remplacement de batteries au lithium et d’appareils électriques, éteignez l’interrupteur principal pour une utilisation facile ;

3. La charge doit être effectuée hors de portée des enfants ;

4. Si un incendie est causé par un accident ou pour d’autres raisons, l’interrupteur principal doit être immédiatement éteint.

5. Ne prenez pas de risques. La conduite dangereuse ne se limite pas aux voitures traditionnelles. Les voitures qui en sont équipées sont plus susceptibles de prendre feu.

Type de pneu de voiture électrique

Les pneus des véhicules électriques et des véhicules à carburant sont fondamentalement les mêmes. Selon la structure de carrosserie différente des pneus, les pneus peuvent être divisés en pneus pneumatiques et pneus pleins. La plupart des voitures électriques modernes utilisent des pneumatiques. Selon la taille de la pression des pneus, les pneus pneumatiques sont divisés en trois types : les pneus haute pression (0.5-0.7mpa), les pneus basse pression (0.15-0.45mpa) et les pneus basse pression (inférieurs à 0.15mpa). Les pneus basse pression ont une bonne élasticité, une large section transversale, une grande surface au sol et une dissipation thermique à paroi mince, ce qui peut améliorer la stabilité et la stabilité des véhicules électriques. Associés à l’amélioration de la durée de vie des pneus, les pneus basse pression ont été largement utilisés dans les véhicules électriques. . Selon différentes méthodes de gonflage, les pneumatiques sont divisés en chambres à air et en pneus tubeless. Selon les différentes méthodes de liaison par câble, les pneus pneumatiques sont divisés en pneus diagonaux ordinaires et pneus radiaux.

Voiture électrique propre

Le nettoyage des véhicules électriques doit être effectué conformément aux méthodes de nettoyage normales. Pendant le processus de nettoyage, il faut veiller à empêcher l’eau de pénétrer dans la prise de charge du corps pour éviter que le corps ne court-circuite. La partie de nettoyage doit être nettoyée plus soigneusement. Il est déconseillé de nettoyer à l’eau pour éviter de court-circuiter la batterie à cause de l’humidité.