Au cours du premier mois de 2021, un accord d’achat stratégique de pas moins de 900 millions de yuans a fait un « bon départ » pour l’activité de batteries intelligentes de Far East Smart Energy Co., Ltd. (Cela peut être une caractéristique importante des nouvelles opportunités induites par la reprise de l’industrie des nouvelles énergies. Dans une certaine mesure, cela montre également que de plus grandes opportunités se préparent dans l’industrie. Comment les entreprises concernées peuvent-elles mieux les saisir ? Quoi de neuf ?

Politique + la double valeur du marché, que va reprendre l’industrie ?

« La nouvelle énergie est la tendance du développement. » Après des années d’exploration et d’accumulation, ce point de vue est progressivement devenu une réalité. On peut le ressentir à partir de véhicules électriques de plus en plus innovants sur l’autoroute, et on peut le voir à partir du flot incessant de véhicules électriques. Les deux-roues ont le sentiment que les consommateurs ont commencé à accepter et sont habitués à leur existence, ce qui signifie aussi que l’industrie s’est clairement redressée.

À la fin de l’année dernière, le Conseil d’État a publié le « Plan de développement de l’industrie des véhicules à énergies nouvelles (2021-2025) », précisant que les ventes de véhicules à énergies nouvelles de mon pays représenteront environ 20 % des ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine en 2025. sur l’analyse de la taille actuelle du marché automobile, le taux de croissance annuel moyen des ventes dépassera 30%, ce qui correspond directement à la croissance du côté de la demande. La conception claire de haut niveau a encore stimulé la confiance dans le marché des batteries d’alimentation.

En plus des véhicules à énergies nouvelles avec un haut degré d’attention, les deux-roues électriques ont subi des changements bouleversants. Les entreprises correspondantes considèrent également la transformation des batteries au lithium comme une stratégie progressive importante. Il est prévisible qu’avec la fin de la période de transition de la nouvelle norme nationale, les deux-roues électriques seront équipés successivement pour améliorer conjointement la durée de vie de la batterie, la puissance, les performances de charge et de décharge des deux-roues électriques, devenant ainsi l’alternative la plus appropriée. après la mise en place de la politique « pas de moto ». Goûter”. Sur la base de ces facteurs, GGII prévoit que le taux de pénétration du marché des deux-roues électriques atteindra 23% d’ici 2021.

En fait, non seulement les véhicules électriques (batteries électriques), les véhicules électriques à deux roues (batteries de petite puissance), y compris le numérique 3C, les outils électriques et d’autres segments de marché se développent, et l’espace de croissance correspondant s’étend également. On peut dire que diverses nouvelles opportunités émergent les unes après les autres suite à la reprise de la nouvelle industrie énergétique. De plus, affecté par la part de marché des sociétés de têtes de batteries électriques, le marché de la petite électricité pourrait être la plus grande percée pour d’autres pionniers.

Sous le changement, qu’est-ce que Far East Holdings ?

L’Extrême-Orient adhère à la voie de l’industrie des nouvelles énergies, s’efforce de construire une base d’industrialisation des batteries d’alimentation qui intègre la production, l’éducation et la recherche, et renforce les quatre avantages majeurs que sont l’échelle, la technologie, la production et la synergie de la chaîne industrielle. Dans le processus de développement, la société adhère au principe de la technologie et de l’innovation, construit et améliore en permanence l’institut de recherche, présente et forme des talents avancés et établit une équipe technique composée de professionnels. Dans le même temps, Far East a également entrepris la construction d’un « Poste de travail de recherche postdoctorale » et d’un « Station de travail universitaire ».

Far East Battery, une filiale de Far East Holdings, s’appuie sur de solides capacités de R&D pour promouvoir en permanence les mises à niveau des produits et développer des produits offrant une sécurité élevée, une longue durée de vie et une énergie spécifique élevée. Compte tenu de l’anxiété liée aux déplacements sur de courtes distances et des caractéristiques typiques des outils électriques sans fil, Far East Battery propose des exigences de R&D plus élevées en matière de taux de décharge, de capacité de batterie et de durée de vie. Sur la base de 18650, il a développé une batterie 21700 à la fois capacité et vitesse. La capacité de production a également été agrandie. La production quotidienne actuelle est de 18,650 21,700 et 1.4 XNUMX, dépassant XNUMX million.

Grâce à une capacité de production suffisante et à d’excellentes performances de produit, Far East Battery peut étendre son organisation commerciale avec plus de confiance. Conformément au plan stratégique précédent, nous avons successivement lancé l’agencement des segments de marché des batteries de puissance, des batteries de faible puissance et du numérique 3C. Parmi eux, nous avons obtenu de bons résultats en basse puissance et exploité avec succès l’océan bleu de nouveaux segments de marché.

De nombreuses signatures stratégiques, quelle est la prochaine étape ?

Au cours de la dernière année, sa batterie d’Extrême-Orient s’est concentrée sur l’expansion du marché des batteries de petite puissance et a successivement signé des accords de coopération stratégique avec Niu Gensheng, CSG, Xinri et d’autres fabricants de deux-roues pour devenir des fournisseurs. Au cours des trois prochaines années, Niu Power achètera pas moins de 150 millions de yuans de cellules de batterie au lithium en provenance d’Extrême-Orient, ce qui devrait générer pas moins de 900 millions de yuans de revenus d’exploitation. Les actions de Xinri ont déclaré qu’elle approfondirait la coopération avec l’Extrême-Orient dans les deux domaines des vélos électriques et des véhicules électriques, réaliserait la transformation de l’électrification des batteries au lithium et deviendrait une entreprise leader dans les vélos électriques……

En outre, sur la base de considérations économiques régionales, le siège de Far East Enterprises est situé à Wuxi, et Wuxi est l’une des quatre plus grandes bases de production de deux-roues électriques en Chine (les deux seules sociétés cotées dans le domaine des deux-roues électriques, Xinri et Yadi sont tous les deux à Here), cela peut être décrit comme “un mois près de la plate-forme d’eau”, et il y a un grand nombre de clients à côté. Dans le même temps, avec la transformation en profondeur des entreprises de vélos électriques en batteries au lithium, nous parviendrons à l’avenir à une coopération à plus grande échelle et à une situation gagnant-gagnant avec Far East Holdings.

Dans le domaine des outils électriques, Far East Holdings a signé un accord de coopération stratégique avec Posco Technology, un fabricant d’outils électriques de classe mondiale, et a testé et redéveloppé des produits en fonction de la demande. Dans le domaine des batteries électriques, nous consoliderons la coopération avec Jiangling et d’autres constructeurs automobiles à énergie nouvelle, et continuerons à étendre la coopération avec d’autres constructeurs automobiles à énergie nouvelle, en nous concentrant sur le développement du produit phare 21700 batteries cylindriques au lithium. « L’avenir est déjà visible. Far East Holdings continuera à renforcer la recherche et le développement et à approfondir les trois principaux segments de marché sur la base des avantages existants.

La nouvelle énergie est un immense navire qui navigue vers le futur. L’Extrême-Orient est déjà à bord. Dans le même temps, nous coopérerons avec Far East Company et les sociétés de la chaîne industrielle connexes pour travailler ensemble à construire et à partager une vie sûre, verte et belle avec la mission de «créer de la valeur et de servir la société».