2021年首月，一筆不少於900億元的戰略採購協議，為遠東智能能源股份有限公司的智能電池業務“開了個好頭”。 （這可能是新能源行業復甦帶來新機遇的一個重要特徵。在一定程度上，這也說明行業正在醞釀更大的機遇，相關企業如何更好地把握？怎麼了？

政策+市場的雙重價值，行業將何去何從？

“新能源是大勢所趨。” 經過多年的探索和積累，這種觀點已逐漸演變為現實。 從高速公路上越來越多的創新電動車中可以感受到，從源源不斷的電動車中可以看出。 兩輪車覺得消費者已經開始接受並習慣了他們的存在，這也意味著行業明顯復甦了。

去年底，國務院印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2025年）》，明確20年我國新能源汽車銷量將占我國新能源汽車銷量的2025%左右。從目前汽車市場規模分析，年均銷量增速將超過30%，直接對應需求端的增長。 清晰的頂層設計進一步激發了對動力電池市場的信心。

除了備受關注的新能源汽車，電動兩輪車也發生了翻天覆地的變化。 相應企業也將鋰電池轉型作為重要的階段性戰略。 可以預見，隨著新國標過渡期的結束，電動兩輪車將陸續搭載，共同提升電動兩輪車的續航、動力、充放電性能，成為最合適的替代品。 “無摩托車”政策實施後。 品嚐”。 基於這些因素，GGII預測到23年電動兩輪車市場的滲透率將達到2021%。

事實上，不僅電動車（動力電池），電動兩輪車（小動力電池），包括3C數碼、電動工具等細分市場都在擴大，相應的增長空間也在擴大。 可以說，伴隨著新能源產業的複蘇，各種新的機遇層出不窮。 此外，受動力電池頭部企業市場份額影響，小功率市場可能是其他開拓者最大的突破口。

變革之下，遠東控股是什麼？

遠東堅持走新能源產業之路，著力打造產學研一體化動力電池產業化基地，進一步打造規模、技術、生產、產業鏈協同四大優勢。 公司在發展過程中，堅持技術驅動、創新引領的原則，不斷建設和完善研究所，引進和培養先進人才，建立了一支由專業人才組成的技術團隊。 同時，遠東還承擔了“博士後科研工作站”和“院士工作站”的建設。

遠東控股旗下遠東電池依托強大的研發能力，不斷推動產品升級，開發高安全、長壽命、高比能量的產品。 針對短途出行的焦慮和無繩電動工具產品的典型特性，遠東電池對放電倍率、電池容量和循環壽命提出了更高的研發要求。 在18650的基礎上，研發出容量和速度兼備的21700電池。 生產能力也得到了擴大。 目前日產量分別為18,650支和21,700支，超過1.4萬支。

憑藉充足的產能和優異的產品性能，遠東電池可以更加自信地拓展業務佈局。 按照此前的戰略規劃，我們先後啟動了動力電池、低功耗電池和3C數碼細分市場的佈局。 其中，我們在低功耗方面取得了不錯的成績，成功挖掘了新細分市場的藍海。

多方戰略簽約，下一步何去何從？

過去一年，遠東電池著力拓展小動力電池市場，先後與牛根生、南玻、新日等兩輪車廠商簽署戰略合作協議，成為供應商。 未來三年，牛電將從遠東採購不少於150億元的鋰電芯，預計可產生不少於900億元的營業收入。 新日股份表示，將深化與遠東在電動自行車和電動汽車兩大領域的合作，實現鋰電池電氣化轉型，成為電動自行車的龍頭企業……

此外，基於區域經濟考慮，遠東企業總部設在無錫，無錫是中國四大電動兩輪車生產基地之一（電動兩輪車領域僅有的兩家上市公司，新日和雅迪都在Here），可謂“近水台月”，隔壁客源絡繹不絕。 同時，隨著電動自行車企業向鋰電池的深入轉型，未來我們將與遠東控股實現更大規模的合作共贏。

在電動工具領域，遠東控股與世界一流電動工具製造商浦項科技簽署戰略合作協議，並根據需求進行產品測試和再開發。 在動力電池領域，我們將鞏固與江鈴等新能源汽車企業的合作，繼續擴大與其他新能源汽車企業的合作，重點開發主打產品21700圓柱鋰電池。 “未來已經可見。 遠東控股將繼續加強研發，在現有優勢的基礎上，深化三大細分市場。

新能源是一艘駛向未來的巨輪。 遠東已經在船上。 同時，我們將與遠東公司及相關產業鏈公司合作，以“創造價值，服務社會”為使命，共同打造和共享安全、綠色、美好的生活。