תחזוקה יומית

ההבדל הגדול ביותר בין מכוניות חשמליות למכוניות מונעות בנזין צריך להיות סוג אחד של כוח, סוג אחד הוא שמן, אז תחזוקה, פרט לכך שהסוללה שונה, יש בעיות בקרה שונות, למשל, מראה של מכוניות חשמליות, תחזוקה של צבע, מכונות כביסה ומגבים המכשיר, המכונית, המזגן, הזכוכית והתחזוקה זהים למושבי רכב רגילים. כל עוד הם מתוחזקים בצורה הנכונה, הם בעצם בסדר.

הערות חשובות אחרות

1. כאשר חלק הטעינה יתוקן או החלפת נתיך הטעינה, יש לנתק תחילה את תקע החשמל של 220V, ולא מותרת פעולה חיה;

2. בעת תיקון או החלפה של סוללות ליתיום ומכשירים חשמליים, כבה את מתג ההפעלה הראשי להפעלה קלה;

3. הטעינה צריכה להתבצע הרחק מהישג ידם של ילדים;

4. אם שריפה נגרמת מתאונה או מסיבות אחרות, יש לכבות מיד את מתג ההפעלה הראשי.

5. אל תיקח סיכונים. נהיגה מסוכנת אינה מוגבלת למכוניות מסורתיות. מכוניות המצוידות בו נוטות יותר לעלות באש.

סוג צמיג רכב חשמלי

הצמיגים של כלי רכב חשמליים ורכבי דלק הם בעצם זהים. על פי מבנה הגוף השונה של הצמיגים, ניתן לחלק את הצמיגים לצמיגים פניאומטיים וצמיגים מוצקים. רוב המכוניות החשמליות המודרניות משתמשות בצמיגים פניאומטיים. על פי גודל לחץ האוויר בצמיגים, צמיגים פניאומטיים מתחלקים לשלושה סוגים: צמיגים בלחץ גבוה (0.5-0.7mpa), צמיגים בלחץ נמוך (0.15-0.45mpa) וצמיגים בלחץ נמוך (מתחת ל-0.15mpa). לצמיגים בלחץ נמוך יש גמישות טובה, חתך רחב, שטח קרקע גדול ופיזור חום בקירות דקים, מה שיכול לשפר את היציבות והיציבות של כלי רכב חשמליים. יחד עם שיפור חיי השירות של הצמיגים, נעשה שימוש נרחב בצמיגים בלחץ נמוך בכלי רכב חשמליים. . על פי שיטות ניפוח שונות, צמיגים פניאומטיים מחולקים לצינורות פנימיים וצמיגים ללא אבובים. על פי שיטות הדבקת החוטים השונות, צמיגים פניאומטיים מחולקים לצמיגים אלכסוניים רגילים וצמיגים רדיאליים.

מכונית חשמלית נקייה

ניקוי כלי רכב חשמליים צריך להתבצע בהתאם לשיטות ניקוי רגילות. בתהליך הניקוי יש לשים לב למניעת כניסת מים לשקע הטעינה של הגוף כדי למנוע מהגוף לקצר. יש לנקות את חלק הניקוי בזהירות רבה יותר. לא כדאי לנקות במים כדי למנוע קצר בסוללה בגלל רטיבות.