- 08
- Dec
ເອົາແບດເຕີຣີ Lithium ໃນຍົນ
ຄຳ ຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍກ່ຽວກັບ
12V ຄວນຖືກສາກດ້ວຍເຄື່ອງສາກທີ່ມີແຮງດັນທີ່ກົງກັນ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງສາກ 21 ໂວນເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ 12 ໂວນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນຂອງການສາກໄຟຈະສູງເກີນໄປ ແລະກະແສໄຟຟ້າຈະໃຫຍ່ເກີນໄປ. ແບດເຕີຣີ Lithium, ເຊິ່ງເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍ, ກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າຫມໍ້ໄຟ lithium ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້?
ທ່ານສາມາດເອົາຫມໍ້ໄຟ lithium ສອງສາມກັບທ່ານ
ຫມໍ້ໄຟ Lithium ທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາ 100Wh, ຫນ້ອຍກວ່າ 160Wh ຫຼືເທົ່າກັບ 160Wh ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສາຍການບິນ, ແລະແຕ່ລະຄົນຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ສອງຫມໍ້ໄຟ lithium.
ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການຖືຫມໍ້ໄຟ lithium:
ສະລອຍນ້ຳບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດເຊັກເປັນກະເປົ໋າ, ແລະມີຂໍ້ຈຳກັດຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງພົກພາ (ຂໍ້ຈຳກັດການໃຊ້ແບດເຕີຣີລີໂທຽມສຳລັບລໍ້ຍູ້ໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ):
ພະລັງງານພິເສດແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 100Wh;
ເມື່ອພະລັງງານຄົງທີ່ຫຼາຍກວ່າ 100Wh ແລະຫນ້ອຍກວ່າຫຼືເທົ່າກັບ 160Wh, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສາຍການບິນ, ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດແມ່ນສອງຢວນຕໍ່ຄົນ.
ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງສະລອຍນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ອື່ນໆ, ໃນເວລາທີ່ຖືອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟ lithium ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium, ກະລຸນາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະເອົາໃຈໃສ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃຊ້ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກ (ເຊັ່ນ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບດິຈິຕອນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, walkie-talkies, ເຄື່ອງໂກນຫນວດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ) ໃນກະເປົ໋າດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າແລະຢ່າເອົາໃສ່ໃນກະເປົ໋າເຊັກອິນຂອງເຈົ້າ.
ຕິດຕັ້ງແບດເຕີຣີໃນອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນເກີດອຸບັດຕິເຫດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ກະລຸນາເຮັດວິທີການປ້ອງກັນລັດວົງຈອນຂອງແບັດສຳຮອງ. ຕົວຢ່າງ, ກາວ electrodes ທີ່ເປີດເຜີຍເຂົ້າກັນ, ຫຼືເອົາຫມໍ້ໄຟແຕ່ລະອັນໃນຖົງຢາງຫຼືຖົງປ້ອງກັນແຍກຕ່າງຫາກ.
ລະບຽບການລະອຽດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດລະບຽບການຄວາມປອດໄພການບິນພົນລະເຮືອນຂອງສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ:
ຜູ້ກວດກາຄວນກວດກາປີ້, ບັດປະຈຳຕົວ, ແລະບັດຂຶ້ນຍົນ, ໃຊ້ເຄື່ອງມື ຫຼື ກວດກາຄວາມປອດໄພຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ກະເປົ໋າດ້ວຍມື, ແລະ ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດເມື່ອຈຳເປັນ.
ຜູ້ໂດຍສານຄວນລໍຖ້າຂຶ້ນຍົນໃນເຂດຂາອອກ.
ເມື່ອພະນັກງານ (ລວມທັງລູກເຮືອ) ແລະສິ່ງຂອງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລໍຖ້າ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
ກົດລະບຽບການກວດກາຄວາມປອດໄພການບິນ:
ໃນດ້ານການກວດກາຄວາມປອດໄພ, ອີງຕາມຈຳນວນໜ້າທີ່ ແລະ ສະພາບຕົວຈິງ, ສ້າງແຜນບໍລິການທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ແຜນການຮັບມືສຸກເສີນ, ແລະຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດເຊັ່ນ: ການກວດກາທີ່ພາດແລະສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ປະຕິບັດໂຄຕາສໍາລັບລາຍການຂອງຄົວເຮືອນທີ່ມີລາຍການໄວໄຟ. ສ່ວນສ່ວນເກີນສາມາດສົ່ງຄືນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເພື່ອກໍາຈັດ ຫຼືເກັບຮັກສາໄວ້ຊົ່ວຄາວຢູ່ດ່ານຄວາມປອດໄພ.
ຜູ້ໂດຍສານຄວນອອກໃບຮັບເງິນໃຫ້ເຈົ້າຂອງລາຍການເກັບຮັກສາຊົ່ວຄາວທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ. ພາຍໃນ 30 ວັນນັບຈາກມື້ທີ່ໄດ້ຮັບ; ຖ້າຫາກວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອງຂໍພາຍໃນກໍານົດເວລາ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນອົງການຄວາມປອດໄພຂອງການບິນພົນລະເຮືອນເປັນປະຈໍາເດືອນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຫຍັງ?
ແບດເຕີລີ່ N ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາຫມໍ້ໄຟ lithium.
ສຸດແມ່ນການພັດທະນາຫມໍ້ໄຟ lithium. ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບ lithium ion, ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ lithium. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟປຸ່ມທີ່ໃຊ້ເປັນຫມໍ້ໄຟ lithium. ຂໍ້ມູນ electrode ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນໂລຫະ lithium. ຂໍ້ມູນ cathode ແມ່ນວັດສະດຸຄາບອນ. ອີງຕາມຊື່ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, ແບດເຕີຣີ້ນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າແບດເຕີລີ່ lithium.
ຂໍ້ມູນບວກຂອງ ON ແມ່ນ lithium cobalt oxide, ແລະຂໍ້ມູນລົບແມ່ນວັດສະດຸຄາບອນ. ຂະບວນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍແບດເຕີຣີແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍການປ້ອນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງ lithium ion ໃນທາງບວກໃນວັດສະດຸຄາບອນລົບ, ດັ່ງນັ້ນມັນຖືກເອີ້ນວ່າ lithium ion.
:
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ ON ຫມໍ້ໄຟ:
ແຮງດັນທີ່ເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດບັນລຸ 3.6-3.8V.
ຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພະລັງງານສະເພາະຕົວຈິງຂອງຫມໍ້ໄຟແກະເຫຼັກ HYB ແມ່ນ 100-135W.h/kg-&, 280-353W.h/L (2 ເທົ່າ Ni-CD, 1.5 ເທົ່າ Ni-MH). ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ພະລັງງານສະເພາະສາມາດບັນລຸ 150W. h/kg, 400 w. h / L.
ຊີວິດຍາວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 500 ເທື່ອ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍກວ່າ 1000 ເທື່ອ.
ປະສິດທິພາບດີ, ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມຈໍາ. ໃນຖານະເປັນລຸ້ນກ່ອນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ຫມໍ້ໄຟ lithium ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະກອບເປັນ lithium dendritic, ເຊິ່ງຈໍາກັດຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. Lithium ion ບໍ່ມີອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເຊັ່ນ: cadmium, lead, ແລະ mercury. ໃນບາງຂະບວນການ, ຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຂອງແບດເຕີລີ່ nickel-cadmium ແມ່ນຜົນກະທົບຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນແບດເຕີລີ່ທີ່ຫຸ້ມຫໍ່, ແຕ່ lithium ion ບໍ່ມີບັນຫານີ້.