Dažniausiai užduodami klausimai apie

12V reikia įkrauti atitinkamos įtampos įkrovikliu. Nenaudokite 21 volto įkroviklio 12 voltų akumuliatoriui įkrauti, kitaip įkrovimo įtampa bus per aukšta, o srovė – per didelė. Taip pat pavojingi ličio akumuliatoriai, kurie lengvai pažeidžiami.

Ką daryti, jei ličio baterijos nėra?

Su savimi galite pasiimti keletą ličio baterijų

Ličio baterijas, kurių energija didesnė nei 100 Wh, mažiau nei 160 Wh arba lygi 160 Wh, turi patvirtinti oro linijų bendrovė, o kiekvienam asmeniui leidžiama naudoti tik dvi ličio baterijas.

Atsargumo priemonės nešiojant ličio baterijas:

Baseinuose neleidžiama registruoti kaip bagažo, o rankiniam bagažui taikomi šie apribojimai (ličio akumuliatorių naudojimo elektriniams vežimėliams apribojimai ir kt.):

Papildoma energija yra mažesnė arba lygi 100 Wh;

Kai fiksuota energija yra didesnė nei 100 Wh ir mažesnė arba lygi 160 Wh, ją turi patvirtinti oro linijų bendrovė, o limitas yra du juaniai vienam asmeniui.

Netinkamas baseino transportavimas gali sukelti oro transportavimo problemų. Siekiant užtikrinti keleivių ir kitų saugumą, gabendami ličio baterijų įrangą ir ličio baterijas, laikykitės atitinkamų taisyklių ir atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus:

Rankiniame bagaže naudokite elektroninius prietaisus (pavyzdžiui, skaitmeninius fotoaparatus, fotoaparatus, racijas, elektrinius skustuvus ir kt.) ir nedėkite jų į registruotą bagažą.

Įdėkite baterijas į elektros įrangą ir imkitės apsaugos priemonių, kad įranga netyčia neužsivestų kelyje.

Taip, atlikite atsarginės baterijos apsaugos nuo trumpojo jungimo metodą. Pavyzdžiui, suklijuokite atvirus elektrodus arba įdėkite kiekvieną bateriją į atskirą plastikinį arba apsauginį maišelį.

Išsamios Kinijos Liaudies Respublikos civilinės aviacijos saugos taisyklių įgyvendinimo taisyklės:

Inspektoriai turėtų tikrinti bilietus, asmens tapatybės korteles ir įlaipinimo talonus, naudoti įrankius arba rankiniu būdu atlikti keleivių ir jų bagažo saugumo patikras ir prireikus atlikti griežtus patikrinimus.

Keleiviai turėtų laukti įlaipinimo išvykimo zonoje.

Darbuotojams (įskaitant ekipažą) ir jų daiktams įėjus į laukimo salę, reikia atlikti saugos patikrinimą.

Aviacijos saugos peržiūros taisyklės:

Saugos patikrinimo dalyje, remdamiesi užduočių skaičiumi ir faktinėmis sąlygomis, suformuluokite atitinkamus paslaugų planus ir avarijų likvidavimo planus bei organizuokite jų įgyvendinimą, kad būtų išvengta nelaimingų atsitikimų, pvz., praleistų patikrinimų ir kontrolės praradimo.

Įgyvendinti namų apyvokos daiktų, kuriuose yra degių daiktų, kvotą. Perteklinę dalį galima grąžinti keleiviui utilizuoti arba laikinai saugoti saugumo patikros punkte.

Įregistruoto laikinojo saugojimo daikto savininkui keleiviai turėtų išduoti kvitą. Per 30 dienų nuo gavimo dienos; jeigu pretenzija per terminą nepareiškiama, ji kas mėnesį traktuojama kaip civilinės aviacijos viešojo saugumo institucija.

Kuo skiriasi ličio baterijos?

N baterijos yra efektyvesnės nei ličio baterijos.

Tai yra ličio baterijų kūrimas. Prieš kalbėdami apie ličio jonus, pakalbėkime apie ličio baterijas. Pavyzdžiui, mygtukų baterijos anksčiau buvo ličio baterijos. Neigiama ličio baterijų elektrodų informacija yra ličio metalas. Katodo duomenys yra anglies medžiaga. Pagal dažniausiai naudojamą nomenklatūrą ši baterija vadinama ličio baterija.

Teigiami ON duomenys yra ličio kobalto oksidas, o neigiami – anglies medžiaga. Akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo procesas realizuojamas įvedant ir migruojant teigiamiems ličio jonams neigiamoje anglies medžiagoje, todėl ji vadinama ličio jonais.

:

Įjungto akumuliatoriaus pranašumai:

Darbinė akumuliatoriaus įtampa gali siekti 3.6-3.8 V.

daug. Šiuo metu tikroji HYB plieno korpuso akumuliatoriaus savitoji energija yra 100-135W.h/kg-&, 280-353W.h/L (2 kartus Ni-CD, 1.5 karto Ni-MH). Tobulėjant technologijoms, specifinė energija gali siekti 150W. h/kg, 400 w. h/L.

ilgas gyvenimas. Paprastai jis gali siekti daugiau nei 500 ar net daugiau nei 1000 kartų.

Geras našumas, nėra taršos, nėra atminties efekto. Kaip ličio baterijų pirmtakas, ličio baterijos turi tendenciją formuoti dendritinį litį, o tai riboja jų taikymo sritis. Ličio jonų sudėtyje nėra aplinką teršiančių elementų, tokių kaip kadmis, švinas ir gyvsidabris. Kai kuriuose procesuose svarbus nikelio-kadmio baterijų trūkumas yra atminties efektas, ty daug komplektuojamų baterijų, tačiau ličio jonai šios problemos neturi.