Bieži uzdotie jautājumi par

12V jāuzlādē ar lādētāju ar atbilstošu spriegumu. Neizmantojiet 21 voltu lādētāju, lai uzlādētu 12 voltu akumulatoru, pretējā gadījumā uzlādes spriegums būs pārāk augsts un strāva būs pārāk liela. Bīstamas ir arī litija baterijas, kuras viegli sabojājas.

Ko darīt, ja litija akumulators nav pieejams?

Jūs varat paņemt līdzi dažas litija baterijas

Litija baterijas, kuru enerģija ir lielāka par 100 Wh, mazāka par 160 Wh vai vienāda ar 160 Wh, ir jāapstiprina aviokompānijai, un katrai personai drīkst izmantot tikai divas litija baterijas.

Piesardzības pasākumi litija bateriju pārnēsāšanai:

Peldbaseinus nav atļauts reģistrēt kā bagāžu, un ir šādi ierobežojumi rokas bagāžas vienībām (ierobežojumi litija bateriju lietošanai elektriskajos ratiņkrēslos utt.):

Papildu enerģija ir mazāka vai vienāda ar 100 Wh;

Ja fiksētā enerģija ir lielāka par 100 Wh un mazāka vai vienāda ar 160 Wh, tā ir jāapstiprina aviokompānijai, un ierobežojums ir divas juaņas vienai personai.

Nepareiza peldbaseina transportēšana var radīt gaisa transporta problēmas. Lai nodrošinātu pasažieru un citu personu drošību, pārvadājot litija akumulatoru aprīkojumu un litija baterijas, lūdzu, ievērojiet attiecīgos noteikumus un pievērsiet uzmanību sekojošajam:

Rokas bagāžā izmantojiet elektroniskās ierīces (piemēram, digitālās kameras, fotoaparātus, rācijas, elektriskos skuvekļus u.c.) un nelieciet tās reģistrētajā bagāžā.

Uzstādiet akumulatorus elektroierīcēm un veiciet aizsargpasākumus, lai novērstu iekārtas nejaušu iedarbināšanu uz ceļa.

Jā, lūdzu, izmantojiet rezerves akumulatora īssavienojuma aizsardzības metodi. Piemēram, salīmējiet kopā atklātos elektrodus vai ievietojiet katru akumulatoru atsevišķā plastmasas vai aizsargmaisā.

Sīki izstrādāti noteikumi Ķīnas Tautas Republikas civilās aviācijas drošības noteikumu īstenošanai:

Inspektoriem jāpārbauda biļetes, ID kartes un iekāpšanas kartes, jāizmanto instrumenti vai manuāli jāveic pasažieru un viņu bagāžas drošības pārbaudes un, ja nepieciešams, jāveic stingras pārbaudes.

Pasažieriem iekāpšana jāgaida izlidošanas zonā.

Kad darbinieki (arī apkalpe) un viņu mantas ienāk uzgaidāmajā telpā, jāveic drošības pārbaude.

Aviācijas drošības pārbaudes noteikumi:

Drošības pārbaudes daļā, pamatojoties uz uzdevumu skaitu un faktiskajiem apstākļiem, formulēt atbilstošus dienesta plānus un avārijas seku likvidēšanas plānus un organizēt to ieviešanu, lai novērstu negadījumus, piemēram, pārbaužu nokavēšanu un kontroles zaudēšanu.

Ieviest kvotu sadzīves priekšmetiem, kuros ir viegli uzliesmojoši priekšmeti. Pārpalikušo daļu var atdot pasažierim utilizācijai vai īslaicīgi uzglabāt drošības kontroles punktā.

Pasažieriem ir jāizsniedz reģistrētā pagaidu uzglabāšanas priekšmeta īpašniekam kvīts. 30 dienu laikā no saņemšanas dienas; ja prasība noteiktajā termiņā netiek pieteikta, tā katru mēnesi tiek izskatīta kā civilās aviācijas sabiedriskās drošības iestāde.

Kāda ir atšķirība starp litija baterijām?

N baterijas ir efektīvākas nekā litija baterijas.

Notiek litija bateriju izstrāde. Pirms runājam par litija joniem, parunāsim par litija baterijām. Piemēram, pogu baterijas agrāk bija litija baterijas. Litija bateriju negatīvā elektrodu informācija ir litija metāls. Katoda dati ir oglekļa materiāls. Saskaņā ar plaši izmantoto nomenklatūru šo akumulatoru sauc par litija akumulatoru.

ON pozitīvie dati ir litija kobalta oksīds, un negatīvie ir oglekļa materiāls. Akumulatora uzlādes un izlādes process tiek realizēts ar pozitīvo litija jonu ievadi un migrāciju negatīvajā oglekļa materiālā, tāpēc to sauc par litija jonu.

:

ON akumulatora priekšrocības:

Akumulatora darba spriegums var sasniegt 3.6-3.8 V.

daudz. Pašlaik HYB tērauda korpusa akumulatora faktiskā īpatnējā enerģija ir 100-135W.h/kg-&, 280-353W.h/L (2 reizes Ni-CD, 1.5 reizes Ni-MH). Attīstoties tehnoloģijām, īpatnējā enerģija var sasniegt 150W. h/kg, 400 w. h/l.

gara dzīve. Parasti tas var sasniegt vairāk nekā 500 vai pat vairāk nekā 1000 reižu.

Laba veiktspēja, bez piesārņojuma, bez atmiņas efekta. Litija akumulatoriem kā litija akumulatoru priekštecēm ir tendence veidot dendrītu litiju, kas ierobežo to pielietojuma laukus. Litija joni nesatur vidi piesārņojošus elementus, piemēram, kadmiju, svinu un dzīvsudrabu. Dažos procesos būtisks niķeļa-kadmija bateriju trūkums ir atmiņas efekts, kas ir liels komplektā iekļauto bateriju skaits, bet litija joniem šīs problēmas nav.