I den første måneden av 2021 har en strategisk kjøpsavtale på ikke mindre enn 900 millioner yuan gitt en “god start” for Far East Smart Energy Co., Ltd.s smartbatterivirksomhet. (Dette kan være et viktig trekk ved de nye mulighetene som gjenopprettingen av den nye energibransjen medfører. Til en viss grad viser dette også at det er større muligheter i bransjen. Hvordan kan relevante selskaper gripe dem bedre? Hva skjer?

Politikk + den doble verdien av markedet, hva vil industrien ta opp?

“Ny energi er trenden for utvikling.” Etter år med leting og akkumulering har dette synet gradvis utviklet seg til å bli en realitet. Det kan merkes fra flere og flere innovative elektriske kjøretøy på motorveien, og det kan sees fra den endeløse strømmen av elektriske kjøretøy. Tohjulingene føler at forbrukerne har begynt å akseptere og er vant til deres eksistens, noe som også betyr at bransjen tydelig har kommet seg.

På slutten av fjoråret utstedte statsrådet “New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2025)”, som klargjorde at mitt lands nye energibilsalg vil utgjøre omtrent 20 % av Kinas nye energibilsalg i 2025. Basert på ved analysen av den nåværende størrelsen på bilmarkedet vil den gjennomsnittlige årlige salgsveksten overstige 30 %, noe som direkte tilsvarer veksten på etterspørselssiden. Den klare designen på toppnivå har ytterligere stimulert tilliten til strømbatterimarkedet.

I tillegg til nye energikjøretøyer med høy grad av oppmerksomhet, har de elektriske tohjulingene vært gjennom jordskjelvende endringer. Tilsvarende virksomheter anser også transformasjon av litiumbatterier som en viktig faset strategi. Det er forutsigbart at med slutten av overgangsperioden for den nye nasjonale standarden, vil elektriske tohjulinger bli utstyrt suksessivt for å i fellesskap forbedre batterilevetiden, kraften, lade- og utladingsytelsen til elektriske tohjulinger, og dermed bli det mest passende alternativet etter implementeringen av “ingen motorsykkel”-policy. Smak”. Basert på disse faktorene spår GGII at penetrasjonsraten for det elektriske tohjulsmarkedet vil nå 23 % innen 2021.

Faktisk utvides ikke bare elektriske kjøretøy (strømbatterier), elektriske tohjulede kjøretøy (små strømbatterier), inkludert 3C digital, elektroverktøy og andre markedssegmenter, og det tilsvarende vekstområdet utvides også. Det kan sies at ulike nye muligheter dukker opp etter hverandre etter gjenopprettingen av den nye energiindustrien. I tillegg, påvirket av markedsandelen til kraftbatterihodeselskaper, kan småkraftmarkedet være det største gjennombruddet for andre pionerer.

Hva er Far East Holdings under endringen?

Fjernøsten følger veien til ny energiindustri, streber etter å bygge en kraftbatteriindustrialiseringsbase som integrerer produksjon, utdanning og forskning, og bygger videre de fire store fordelene med skala, teknologi, produksjon og industriell kjedesynergi. I utviklingsprosessen følger selskapet prinsippet om teknologidrevet og innovasjonsledet, bygger og forbedrer kontinuerlig forskningsinstituttet, introduserer og trener avanserte talenter, og etablerer et teknisk team sammensatt av fagfolk. Samtidig påtok Far East også byggingen av “Postdoktoral Research Workstation” og “Academician Workstation”.

Far East Battery, et datterselskap av Far East Holdings, er avhengig av sterke FoU-evner for å kontinuerlig fremme produktoppgraderinger og utvikle produkter med høy sikkerhet, lang levetid og høy spesifikk energi. I lys av angsten for korte avstander og de typiske egenskapene til trådløse elektroverktøyprodukter, legger Far East Battery frem høyere FoU-krav for utladningshastighet, batterikapasitet og sykluslevetid. På grunnlag av 18650 har den utviklet et 21700 batteri med både kapasitet og hastighet. Produksjonskapasiteten er også utvidet. Dagens daglige produksjon er 18,650 21,700 og 1.4 XNUMX, over XNUMX millioner.

Takket være tilstrekkelig produksjonskapasitet og utmerket produktytelse, kan Far East Battery utvide forretningsoppsettet mer selvsikkert. I henhold til den forrige strategiske planen har vi suksessivt lansert utformingen av strømbatterier, lavstrømsbatterier og 3C digitale markedssegmenter. Blant dem har vi oppnådd gode resultater innen laveffekt og vellykket utnyttet det blå havet av nye markedssegmenter.

Mange strategiske signeringer, hva er neste steg?

I det siste året fokuserte dets Far East Battery på å utvide markedet for små batterier, og signerte suksessivt strategiske samarbeidsavtaler med Niu Gensheng, CSG, Xinri og andre tohjulsprodusenter for å bli leverandører. I løpet av de neste tre årene vil Niu Power kjøpe ikke mindre enn 150 millioner yuan med litiumbattericeller fra Fjernøsten, som forventes å generere ikke mindre enn 900 millioner yuan i driftsinntekter. Xinri-aksjer uttalte at det vil utdype samarbeidet med Fjernøsten innen de to feltene elektriske sykler og elektriske kjøretøy, realisere transformasjonen av elektrifisering av litiumbatterier og bli en ledende bedrift innen elektriske sykler…

I tillegg, basert på regionale økonomiske betraktninger, er hovedkvarteret til Far East Enterprises lokalisert i Wuxi, og Wuxi er en av de fire største produksjonsbasene for elektriske tohjulinger i Kina (de eneste to børsnoterte selskapene innen elektrisk tohjuling, Xinri og Yadi er begge her), det kan beskrives som “en måned nær vannplattformen”, og det er et stort antall kunder ved siden av. Samtidig, med den dyptgående transformasjonen av elsykkelselskaper til litiumbatterier, vil vi oppnå et større samarbeid og vinn-vinn-situasjon med Far East Holdings i fremtiden.

Innen elektroverktøy signerte Far East Holdings en strategisk samarbeidsavtale med Posco Technology, en produsent av elektroverktøy i verdensklasse, og testet og re-utviklet produkter i henhold til etterspørselen. Innen kraftbatterier vil vi konsolidere samarbeidet med Jiangling og andre nye energibilselskaper, og fortsette å utvide samarbeidet med andre nye energibilselskaper, med fokus på utviklingen av flaggskipproduktet 21700 sylindriske litiumbatterier. «Fremtiden er allerede synlig. Far East Holdings vil fortsette å styrke forskning og utvikling, og utdype de tre store markedssegmentene på grunnlag av eksisterende fordeler.

Ny energi er et stort skip som seiler inn i fremtiden. Fjernøsten er allerede om bord. Samtidig vil vi samarbeide med Far East Company og relaterte industrikjedeselskaper for å jobbe sammen for å bygge og dele et trygt, grønt og vakkert liv med oppdraget om å “skape verdi og tjene samfunnet”.