Tans is die mark verdeel in verskillende modelle. Die hoofmodelle vir loodsuurbatterye is 36V12Ah, 48V 12A, 48V20Ah, 60V 20Ah, 72V20Ah. Iemand het gevra: waarom word batterye van dieselfde model of kapasiteit in verskillende modelle gebruik, maar daar is ‘n beduidende verskil in kilometers?

Dit is eintlik baie verkeerd om die uithouvermoë van elektriese voertuie te beoordeel op grond van slegs een tipe battery. Daar is baie faktore wat die uithouvermoë van elektriese voertuie beïnvloed, soos motorvermoë, kontroleerderkrag, bande, voertuiggewig, padtoestande en rygewoontes. Invloedryk, selfs dieselfde motor het verskillende batterylewe onder verskillende rytoestande. In hierdie geval kan ons slegs ‘n omvattende skatting benader.

Die ideaal is dat dit toegerus is met ‘n stel 48V20Ah litiumbatterye en ‘n nuwe nasionale standaard elektriese fiets met ‘n motor van 350 W. Die maksimum stroom van die elektriese fiets is I = P/U, 350W/48V = 7.3A, en die maksimum ontladingstyd van die 48V20Ah -battery is 2.7 uur, dan kan die 25V48AH -battery met ‘n maksimum snelheid van 20km/h 68.5 kilometer hardloop Dit is dus die geval om slegs die motor in ag te neem, dan is die gewig, kontroleerder, ligte en ander kragverbruik slegs 70-80% van die elektrisiteit wat gebruik word om te bestuur, en die volle spoed is 25 km/h, dus die werklike maksimum uithouvermoë omvattende skatting is ongeveer 50-55 kilometer.

Gestel van ‘n draagbare elektriese bromponie van 600 W, kan die maksimum spoed 40 km/h loop, dieselfde groep 48V20Ah -batterye, die maksimum werkstroom is 12.5Ah, die maksimum ontladingstyd is 1.6 uur, ideaal, ‘n draagbare elektriese bromponie van 600 W Die maksimum uithouvermoë kan ongeveer 64 kilometer bereik, kragverbruik ingesluit, en die werklike maksimum uithouvermoë is ongeveer 50 kilometer.

As u ‘n motor koop, kan die batterylewe van ‘n elektriese motor dus nie alleen deur die batterykapasiteit beoordeel word nie. Selfs dieselfde battery, verskillende modelle en verskillende werksomstandighede het ‘n ander omvang. Almal koop ‘n motor. Destyds is die kilometers wat die handelaar aan u gegee het, slegs ‘n verwysingswaarde. In werklike omstandighede is dit moeilik om hierdie standaard te bereik. Boonop sal die battery mettertyd ook ‘n afname in verouderingsvermoë ondervind. Boonop begin die onderdele van die elektriese voertuig verouder, en die batteryverbruik neem toe. Daarom voel baie mense dat die batterylewe van hul motor al hoe korter word.

As u die vaarreeks wil vergroot, word dit aanbeveel om ‘n paar onnodige funksionele konfigurasies te verwyder, veral die lampe en klanktoerusting wat baie krag verbruik. Gedurende die rit, moet u nie ‘n hoë-kragontlading behou nie, die rijsnelheid op die regte manier aanpas en u battery in stand hou.