Pašlaik tirgus ir sadalīts dažādos modeļos. Galvenie svina-skābes akumulatoru modeļi ir 36V12Ah, 48V 12A, 48V20Ah, 60V 20Ah, 72V20Ah. Kāds jautāja, kāpēc viena modeļa vai jaudas baterijas tiek izmantotas dažādos modeļos, bet nobraukumā ir būtiska atšķirība?

Patiesībā ir ļoti nepareizi spriest par elektrisko transportlīdzekļu izturību, pamatojoties tikai uz viena veida akumulatoriem. Elektrisko transportlīdzekļu izturību ietekmē daudzi faktori, piemēram, motora jauda, ​​kontroliera jauda, ​​riepas, transportlīdzekļa svars, ceļa apstākļi un braukšanas paradumi. Ietekmīgai, pat vienai automašīnai ir atšķirīgs akumulatora darbības laiks dažādos braukšanas apstākļos. Šajā gadījumā mēs varam tikai aptuveni noteikt visaptverošu novērtējumu.

Ideālā gadījumā tas ir aprīkots ar 48V20Ah litija bateriju komplektu un jaunu valsts standarta elektrisko velosipēdu ar 350W motoru. Maksimālā elektriskā velosipēda strāva ir I = P/U, 350W/48V = 7.3A, un maksimālais 48V20Ah akumulatora izlādes laiks ir 2.7 stundas, tad ar maksimālo ātrumu 25 km/h 48V20AH akumulators var nobraukt 68.5 kilometrus , tas attiecas tikai uz motoru, tad svars, kontrolieris, gaismas un cits enerģijas patēriņš ir tikai 70-80% no elektrības, kas tiek izmantots transportlīdzekļa vadīšanai, un pilns ātrums ir 25 km/h, tāpēc faktiskais maksimums izturības visaptverošais novērtējums ir aptuveni 50–55 kilometri.

Pieņemot, ka 600 W pārnēsājams elektriskais motorolleris, maksimālais ātrums var darboties 40 km/h, tai pašai 48V20Ah akumulatoru grupai, maksimālā darba strāva ir 12.5 Ah, maksimālais izlādes laiks ir 1.6 stundas, ideālā gadījumā – 600 W pārnēsājams elektriskais motorolleris Maksimālā izturība var sasniegt aptuveni 64 kilometrus, ieskaitot enerģijas patēriņu, un faktiskais maksimālais izturības visaptverošais novērtējums ir aptuveni 50 kilometri.

Tāpēc, pērkot automašīnu, elektromobiļa akumulatora darbības laiku nevar spriest tikai pēc akumulatora jaudas. Pat vienas baterijas, dažādu modeļu un dažādu darbības apstākļu diapazons būs atšķirīgs. Visi pērk automašīnu. Tajā laikā tirgotāja norādītais nobraukums ir tikai atsauces vērtība. Faktiskos apstākļos ir grūti sasniegt šo standartu. Turklāt, laikam ejot, akumulators arī piedzīvos novecošanās spējas samazināšanos. Turklāt elektriskā transportlīdzekļa daļas sāk novecot, un palielinās akumulatora enerģijas patēriņš. Tāpēc daudziem cilvēkiem šķiet, ka viņu automašīnas akumulatora darbības laiks kļūst arvien īsāks.

Ja vēlaties palielināt kreisēšanas diapazonu, ieteicams noņemt dažas nevajadzīgas funkcionālās konfigurācijas, jo īpaši lampas un audio iekārtas, kas patērē daudz enerģijas. Braucot, neturiet lielas jaudas izlādi, atbilstoši noregulējiet braukšanas ātrumu un uzturiet akumulatoru.