Падрабязнае тлумачэнне канцэпцый батарэі 18650 і батарэі 21700 і іх пераваг

З хуткім развіццём новых энергетычных транспартных сродкаў у апошнія гады, літыевыя батарэі таксама сталі папулярнымі. Энергетычныя батарэі заўсёды былі важнай сферай новых энергетычных транспартных сродкаў. Хто асвоіць энергетычныя батарэі, той асвоіць новыя энергетычныя транспартныя сродкі. Сярод акумулятараў найбольш кідаецца ў вочы, несумненна, літый-іённы акумулятар.

Шчыльнасць энергіі літый-іённых акумулятараў вельмі высокая, а іх ёмістасць у 1.5-2 разы перавышае ёмістасць нікель-вадародных акумулятараў такой жа вагі, і яна мае вельмі нізкую хуткасць самаразраду. Акрамя таго, літый-іённыя батарэі практычна не маюць «эфекту памяці» і не ўтрымліваюць таксічных рэчываў. Гэтыя перавагі літый-іённых акумулятараў робяць іх шырока выкарыстоўванымі ў галіне новых энергетычных транспартных сродкаў.

У наш час больш шырока выкарыстоўваюцца цыліндрычныя літый-іённыя батарэі 18650 і 21700 батарэй.

батарэя 18650:

Батарэі 18650 першапачаткова адносіліся да нікель-металгідрыдных і літый-іённых акумулятараў. Паколькі нікель-металгідрыдныя батарэі ў цяперашні час выкарыстоўваюцца менш, цяпер яны адносяцца да літый-іённых акумулятараў. 18650 з’яўляецца стваральнікам літый-іённых батарэй – стандартнай мадэлі літый-іённага акумулятара, усталяванага кампаніяй SONY у Японіі для эканоміі выдаткаў, дзе 18 азначае дыяметр 18 мм, 65 – даўжыню 65 мм, а 0 – цыліндрычную батарэю. Звычайныя батарэі 18650 ўключаюць трайныя літый-іённыя батарэі і літый-жалеза-фасфатныя батарэі.

Гаворачы аб батарэях 18650, варта згадаць Tesla. Калі Tesla распрацоўвала акумулятары для электрамабіляў, яна пратэставала мноства тыпаў акумулятараў, але ў рэшце рэшт яна засяродзілася на батарэях 18650 і выкарыстоўвала батарэі 18650 у якасці батарэяў для электрамабіляў новай энергіі. Тэхнічны маршрут. Можна сказаць, што прычына, па якой Tesla можа мець прадукцыйнасць, якая не саступае традыцыйным паліўным транспартным сродкам, у дадатак да тэхналогіі электрарухавіка, таксама выгадна ад перадавой тэхналогіі батарэі Tesla. Дык чаму ж Тэсла выбраў батарэю 18650 у якасці крыніцы энергіі?

перавага

Спелая тэхналогія і высокая кансістэнцыя

Перад выхадам у сферу новых энергетычных транспартных сродкаў, 18650 батарэй шырока выкарыстоўваліся ў электронных прадуктах. Гэта самыя раннія, самыя сталыя і найбольш стабільныя літый-іённыя батарэі. Пасля шматгадовага вопыту японскія вытворцы назапасілі 18650 батарэй у спажывецкіх таварах. Перадавыя тэхналогіі надзвычай добра прымяняюцца ў галіне аўтамабільных акумулятараў. Panasonic з’яўляецца адной з найбуйнейшых у свеце кампаній па вытворчасці акумулятараў і па вытворчасці акумулятараў. У параўнанні з іншымі вытворцамі, ён мае найменшую колькасць дэфектаў прадукцыі і большы маштаб, а таксама лёгка выбраць батарэі з добрай кансістэнцыяй.

Наадварот, іншыя батарэі, такія як літый-іённыя батарэі, далёкія ад дастатковай сталасці. Многія прадукты нават не могуць быць уніфікаваныя па памерах і памерах, а вытворчыя працэсы, якімі валодаюць вытворцы акумулятараў, не могуць адпавядаць умовам. У цэлым кансістэнцыя батарэі не дасягае ўзроўню батарэі 18650. Калі кансістэнцыя батарэі не адпавядае патрабаванням, кіраванне вялікай колькасцю батарэй і батарэй, якія ўтвараюцца паралельна, не дазволіць лепш прайграваць прадукцыйнасць кожнай батарэі, і батарэі 18650 могуць добра вырашыць гэтую праблему.

Высокая эфектыўнасць бяспекі

Літыевая батарэя 18650 мае высокія паказчыкі бяспекі, не выбухованебяспечныя, негаручыя; не таксічны, не забруджвае навакольнага асяроддзя і прайшоў сертыфікацыю гандлёвай маркі RoHS; і мае добрую ўстойлівасць да высокай тэмпературы, а эфектыўнасць разраду складае 100% пры тэмпературы 65 градусаў.

Акумулятар 18650 звычайна спакаваны ў сталёвы корпус. У экстрэмальных сітуацыях, такіх як сутыкненне аўтамабіляў, гэта можа максімальна знізіць узнікненне аварый, звязаных з бяспекай, і ўзровень бяспекі вышэй. Акрамя таго, памер кожнай батарэі 18650 невялікі, і энергіяй кожнай ячэйкі можна кіраваць у меншым дыяпазоне. У параўнанні з выкарыстаннем батарэй вялікага памеру, нават калі блок батарэі выходзіць з ладу, можна паменшыць наступствы збою.

Высокая шчыльнасць энергіі

Ёмістасць літыевай батарэі 18650 звычайна складае ад 1200 мАг да 3600 мАг, у той час як агульная ёмістасць батарэі складае ўсяго каля 800 мАг. Калі аб’яднаць у літыевы акумулятар 18650, літыевы акумулятар 18650 можа перавышаць 5000 мАг. Яго ёмістасць у 1.5-2 разы больш, чым у нікель-вадароднай батарэі такой жа вагі, і яна мае вельмі нізкую хуткасць самаразраду. Шчыльнасць энергіі акумулятарнай ячэйкі 18650 у цяперашні час можа дасягаць ўзроўню 250 Вт/кг, што адпавядае патрабаванням вялікага запасу ходу Tesla.

Нізкі кошт і высокая прадукцыйнасць

Літыевая батарэя 18650 мае працяглы тэрмін службы, і тэрмін службы можа дасягаць больш чым 500 разоў пры звычайным выкарыстанні, што больш чым у два разы больш, чым у звычайных батарэй. Прадукт 18650 мае высокую ступень тэхналагічнай сталасці. Канструкцыя, тэхналогія вытворчасці і вытворчае абсталяванне, а таксама вытворная тэхналогія модуля 18650 – усе спелыя, што зніжае выдаткі на эксплуатацыю і тэхнічнае абслугоўванне.

Акумулятар 18650, які ў цяперашні час шырока выкарыстоўваецца, мае гісторыю распрацоўкі на працягу многіх гадоў. Нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія адносна сталая ў параўнанні з іншымі тыпамі батарэй, яна па-ранейшаму сутыкаецца з такімі праблемамі, як высокая цеплапрадукцыя, складаная групоўка і немагчымасць хуткай зарадкі. У гэтым кантэксце з’явілася 21700 цыліндрычных патройных батарэй.

4 студзеня 2017 года Tesla абвясціла аб пачатку масавага вытворчасці новай батарэі 21700, распрацаванай сумесна Tesla і Panasonic, і падкрэсліла, што гэта акумулятар з самай высокай шчыльнасцю энергіі і самым нізкім коштам сярод батарэй, даступных у цяперашні час для масавага вытворчасці.

батарэя 21700:

Акумулятар 21700 – гэта мадэль цыліндрычнай батарэі, у прыватнасці: 21-адносіцца да цыліндрычнай батарэі з вонкавым дыяметрам 21 мм; 700-адносіцца да цыліндрычнай батарэі вышынёй 70.0 мм.

Гэта новая мадэль, распрацаваная для задавальнення патрабаванняў электрамабіляў для больш працяглага прабегу і для паляпшэння эфектыўнага выкарыстання прасторы акумулятара аўтамабіля. У параўнанні з звычайнай цыліндрычнай літыевай батарэяй 18650, ёмістасць 21700 можа быць больш чым на 35% вышэй, чым у таго ж матэрыялу.

Новы 21700 мае чатыры істотныя перавагі:

(1) Ёмістасць батарэі павялічваецца на 35%. У якасці прыкладу возьмем акумулятар 21700 вытворчасці Tesla. Пасля пераходу з мадэлі 18650 на мадэль 21700 ёмістасць батарэі можа дасягаць ад 3 да 4.8 Ач, значнае павелічэнне на 35%.

(2) Шчыльнасць энергіі акумулятарнай сістэмы павялічваецца прыкладна на 20%. Паводле дадзеных, апублікаваных Tesla, шчыльнасць энергіі акумулятарнай сістэмы 18650, якая выкарыстоўвалася ў першыя дні, складала каля 250 Вт/кг. Пазней шчыльнасць энергіі створанай ім акумулятарнай сістэмы 21700 склала каля 300 Вт/кг. Аб’ёмная шчыльнасць энергіі батарэі 21700 была вышэй, чым у арыгінальнай 18650. Амаль на 20%.

(3) Чакаецца, што кошт сістэмы знізіцца прыкладна на 9%. З аналізу інфармацыі аб цане батарэі, раскрытай Tesla, сістэма літыевых акумулятараў 21700 каштуе 170 долараў за гадзіну, а батарэі 18650 — 185 долараў за гадзіну. Пасля выкарыстання 21700 батарэй на мадэлі 3 кошт адной акумулятарнай сістэмы можа знізіцца прыкладна на 9%.

(4) Чакаецца, што вага сістэмы знізіцца прыкладна на 10%. Агульны аб’ём 21700 больш, чым 18650. Па меры павелічэння ёмістасці мономера, шчыльнасць энергіі манамера вышэй, таму колькасць батарэйных мономеров, неабходных пры той жа энергіі, можа быць паменшана прыкладна на 1/3, што паменшыць складанасць кіравання сістэмай і паменшыць колькасць батарэй. Колькасць металічных канструкцыйных частак і электрычных аксесуараў, якія выкарыстоўваюцца ў сумцы, яшчэ больш зніжае вагу батарэі. Пасля таго, як Samsung SDI перайшоў на новы набор батарэек 21700, было выяўлена, што вага сістэмы знізіўся на 10% у параўнанні з цяперашнім акумулятарам.