ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງຫມໍ້ໄຟ 18650 ແລະ 21700 ແລະຂໍ້ດີຂອງພວກມັນ

ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ. ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານແມ່ນສະເຫມີເປັນພາກສະຫນາມທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແບດເຕີຣີ້ພະລັງງານຈະເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນບັນດາແບດເຕີລີ່ພະລັງງານ, ສິ່ງທີ່ຈັບຕາທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນ 1.5 ຫາ 2 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ, ແລະມັນມີອັດຕາການປ່ອຍຕົວເອງຕ່ໍາຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເກືອບບໍ່ມີ “ຜົນກະທົບໃນຄວາມຊົງຈໍາ” ແລະບໍ່ມີສານພິດ. ຄວາມໄດ້ປຽບເຫຼົ່ານີ້ຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເຮັດໃຫ້ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion cylindrical ທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຫຼາຍແມ່ນຫມໍ້ໄຟ 18650 ແລະ 21700 ຫມໍ້ໄຟ.

ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 18650:

ແບດເຕີຣີ້ 18650 ເດີມເອີ້ນວ່າຫມໍ້ໄຟ nickel-metal hydride ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ເນື່ອງຈາກແບດເຕີຣີ້ nickel-metal hydride ປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍລົງ, ປະຈຸບັນພວກມັນຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. 18650 ແມ່ນຕົ້ນກໍາເນີດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion – ຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍ SONY ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ບ່ອນທີ່ 18 ຫມາຍຄວາມວ່າເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ 18mm, 65 ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຍາວຂອງ 65mm, ແລະ 0 ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນຫມໍ້ໄຟກະບອກ. ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 18650 ທົ່ວໄປປະກອບມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ternary ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate.

ເວົ້າກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີ້ 18650, Tesla ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງ. ໃນເວລາທີ່ Tesla ກໍາລັງພັດທະນາຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ມັນໄດ້ທົດສອບແບດເຕີຣີຫຼາຍຊະນິດ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນໄດ້ສຸມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ 18650 ແລະນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 18650 ເປັນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃຫມ່. ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການ. ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ Tesla ສາມາດມີປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ນອກຈາກເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລ້ວ ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ Tesla. ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງ Tesla ຈຶ່ງເລືອກແບດເຕີຣີ້ 18650 ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງມັນ?

ປະໂຫຍດ

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແກ່ແລະຄວາມສອດຄ່ອງສູງ

ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫມໍ້ໄຟ 18650 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ. ພວກມັນແມ່ນແບດເຕີຣີ້ lithium-ion ທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ແກ່ທີ່ສຸດ ແລະໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດ. ຫຼັງຈາກປະສົບການຫຼາຍປີ, ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສະສົມຫມໍ້ໄຟ 18650 ໃນຜະລິດຕະພັນຜູ້ບໍລິໂພກ. ເຕັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີຫຼາຍໃນຂົງເຂດຂອງຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະ. Panasonic ເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີ ແລະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ, ມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການເລືອກແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແບດເຕີລີ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion stacked, ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຜູ້ໃຫຍ່ພຽງພໍ. ຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດເປັນເອກະພາບໃນຂະຫນາດແລະຂະຫນາດ, ແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ຄອບຄອງໂດຍຜູ້ຜະລິດຫມໍ້ໄຟບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂໄດ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຫມໍ້ໄຟບໍ່ເຖິງລະດັບຂອງຫມໍ້ໄຟ 18650. ຖ້າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງແບດເຕີລີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ການຈັດການສາຍແບດເຕີລີ່ຈໍານວນຫລາຍແລະຊຸດແບດເຕີລີ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະຫນານຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງແຕ່ລະແບດເຕີລີ່ທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະແບດເຕີລີ່ 18650 ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ດີ.

ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພສູງ

ຫມໍ້ໄຟ lithium 18650 ມີປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພສູງ, ບໍ່ລະເບີດ, ບໍ່ເຜົາໃຫມ້; ບໍ່ມີສານພິດ, ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ແລະໄດ້ຜ່ານການຢັ້ງຢືນເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າ RoHS; ແລະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ດີ, ແລະປະສິດທິພາບການໄຫຼແມ່ນ 100% ຢູ່ທີ່ 65 ອົງສາ.

ແບດເຕີຣີ້ 18650 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນແກະເຫຼັກ. ໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸປະຕິເຫດດ້ານຄວາມປອດໄພໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນສູງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງແຕ່ລະຫ້ອງຫມໍ້ໄຟຂອງ 18650 ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະພະລັງງານຂອງແຕ່ລະຫ້ອງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເມື່ອ​ປຽບ​ທຽບ​ກັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂອງ​ຈຸ​ລັງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ຂອງ​ຊຸດ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ມັນ​ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂອງ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ໄດ້​.

ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium 18650 ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະຫວ່າງ 1200mah ແລະ 3600mah, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທົ່ວໄປແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 800mah. ຖ້າລວມເຂົ້າໄປໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium 18650, ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium 18650 ສາມາດເກີນ 5000mah. ຄວາມອາດສາມາດຂອງມັນແມ່ນ 1.5 ຫາ 2 ເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກດຽວກັນ, ແລະມັນມີອັດຕາການປ່ອຍຕົວເອງຕໍ່າຫຼາຍ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງເຊນຫມໍ້ໄຟ 18650 ໃນປັດຈຸບັນສາມາດບັນລຸລະດັບ 250Wh / ກິໂລ, ເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຊ່ວງເຮືອທີ່ສູງຂອງ Tesla.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ

ແບດເຕີຣີ້ lithium 18650 ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ແລະຊີວິດຮອບວຽນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 500 ເທື່ອໃນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງແບດເຕີລີ່ທໍາມະດາ. ຜະລິດຕະພັນ 18650 ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດ, ແລະອຸປະກອນການຜະລິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຊີໂມດູນ 18650 ທີ່ໄດ້ມາແມ່ນເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ທັງຫມົດນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.

ແບດເຕີຣີ້ 18650, ເຊິ່ງປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີປະຫວັດການພັດທະນາເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ເຖິງແມ່ນວ່າເທກໂນໂລຍີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບແບດເຕີລີ່ປະເພດອື່ນໆ, ມັນຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາເຊັ່ນ: ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງ, ການຈັດກຸ່ມທີ່ສັບສົນ, ແລະບໍ່ສາມາດບັນລຸການສາກໄຟໄວ. ໃນສະພາບການນີ້, ຫມໍ້ໄຟ ternary cylindrical 21700 ໄດ້ກາຍເປັນ.

ໃນວັນທີ 4 ມັງກອນ 2017, Tesla ໄດ້ປະກາດການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແບດເຕີລີ່ 21700 ໃຫມ່ທີ່ພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍ Tesla ແລະ Panasonic, ແລະເນັ້ນຫນັກວ່ານີ້ແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດໃນບັນດາແບດເຕີຣີ້ທີ່ມີການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໃນປະຈຸບັນ.

ແບດເຕີຣີ້ມາດຕະຖານ 21700:

ແບດເຕີຣີ້ 21700 ແມ່ນຮູບແບບຫມໍ້ໄຟແບບກະບອກ, ໂດຍສະເພາະ: 21- ຫມາຍເຖິງແບດເຕີລີ່ກະບອກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກ 21 ມມ; 700- ຫມາຍເຖິງແບດເຕີລີ່ຮູບທໍ່ກົມທີ່ມີຄວາມສູງ 70.0mm.

ນີ້​ແມ່ນ​ຮູບ​ແບບ​ໃຫມ່​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ສໍາ​ລັບ​ໄລ​ຍະ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ​ແລະ​ປັບ​ປຸງ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພື້ນ​ທີ່​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບດເຕີລີ່ lithium cylindrical 18650 ທົ່ວໄປ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງ 21700 ສາມາດສູງກວ່າ 35% ຫຼາຍກ່ວາວັດສະດຸດຽວກັນ.

21700 ໃຫມ່ມີສີ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ:

(1) ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 35%. ເອົາຫມໍ້ໄຟ 21700 ທີ່ຜະລິດໂດຍ Tesla ເປັນຕົວຢ່າງ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນຈາກແບບ 18650 ໄປເປັນແບບ 21700, ຄວາມຈຸຂອງແບດເຕີລີ່ສາມາດບັນລຸ 3 ຫາ 4.8 Ah, ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ 35%.

(2) ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 20%. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍ Tesla, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ 18650 ທີ່ໃຊ້ໃນຍຸກທໍາອິດແມ່ນປະມານ 250Wh / kg. ຕໍ່ມາ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ 21700 ທີ່ຜະລິດໂດຍມັນແມ່ນປະມານ 300Wh / kg. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ volumetric ຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700 ແມ່ນສູງກວ່າ 18650 ຕົ້ນສະບັບ. ເກືອບ 20%.

(3) ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງປະມານ 9%. ຈາກການວິເຄາະຂໍ້ມູນລາຄາຫມໍ້ໄຟທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ Tesla, ລະບົບຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ 21700 ແມ່ນລາຄາ $ 170 / Wh, ແລະລາຄາຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ 18650 ແມ່ນ $ 185 / Wh. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 21700 ໃນ Model 3, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດລົງປະມານ 9%.

(4) ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງປະມານ 10%. ປະລິມານລວມຂອງ 21700 ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 18650. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມອາດສາມາດຂອງ monomer ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ monomer ແມ່ນສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈໍານວນຂອງ monomers ຫມໍ້ໄຟທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ພະລັງງານດຽວກັນສາມາດຫຼຸດລົງປະມານ 1/3, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຂອງ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລະ​ບົບ​ແລະ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​. ຈໍານວນຂອງສ່ວນໂຄງສ້າງໂລຫະແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນຖົງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ຫຼັງຈາກ Samsung SDI ປ່ຽນເປັນຊຸດໃຫມ່ຂອງແບດເຕີຣີ້ 21700, ພົບວ່ານ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບຫຼຸດລົງ 10% ເມື່ອທຽບກັບແບດເຕີຣີໃນປະຈຸບັນ.