Ang detalyado nga pagpatin-aw sa 18650 nga baterya ug 21700 nga mga konsepto sa baterya ug ang ilang mga bentaha

Sa paspas nga pag-uswag sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga baterya sa lithium nahimo usab nga popular. Ang mga baterya sa kuryente kanunay nga hinungdanon nga natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya. Bisan kinsa nga nag-master sa mga baterya sa kuryente maka-master sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya. Lakip sa mga power batteries, ang labing makadani sa mata mao ang walay duhaduha ang lithium-ion nga baterya.

Ang densidad sa enerhiya sa mga baterya sa lithium-ion taas kaayo, ug ang kapasidad niini mao ang 1.5 ngadto sa 2 ka pilo sa nickel-hydrogen nga mga baterya nga parehas nga gibug-aton, ug kini adunay ubos kaayo nga self-discharge rate. Dugang pa, ang mga baterya sa lithium-ion halos walay “epekto sa memorya” ug wala’y sulod nga makahilo nga mga butang. Kini nga mga bentaha sa lithium-ion nga mga baterya naghimo niini nga kaylap nga gigamit sa natad sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya.

Karong panahona, ang mas kaylap nga gigamit nga cylindrical lithium-ion nga mga baterya mao ang 18650 nga mga baterya ug 21700 nga mga baterya.

18650 nga baterya:

Ang 18650 nga mga baterya orihinal nga nagtumong sa nickel-metal hydride nga mga baterya ug lithium-ion nga mga baterya. Tungod kay ang nickel-metal hydride nga mga baterya karon dili na kaayo gigamit, kini karon nagtumong sa lithium-ion nga mga baterya. Ang 18650 mao ang nagmugna sa lithium-ion nga mga baterya-usa ka standard nga modelo sa lithium-ion nga baterya nga gitakda sa SONY sa Japan aron makadaginot sa mga gasto, diin ang 18 nagpasabot sa diametro nga 18mm, ang 65 nagpasabot sa gitas-on nga 65mm, ug ang 0 nagpasabot sa cylindrical nga baterya. Ang kasagarang 18650 nga mga baterya naglakip sa ternary lithium-ion nga mga baterya ug lithium iron phosphate nga mga baterya.

Naghisgot bahin sa 18650 nga mga baterya, kinahanglan nga hisgutan ang Tesla. Sa diha nga ang Tesla nagpalambo sa mga electric car batteries, kini nagsulay sa daghang mga matang sa mga baterya, apan sa katapusan kini naka-focus sa 18650 nga mga baterya ug gigamit ang 18650 nga mga baterya isip bag-ong enerhiya nga mga electric car batteries. Teknikal nga ruta. Mahimong isulti nga ang hinungdan ngano nga ang Tesla makahimo nga adunay pasundayag nga dili ubos sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina, dugang sa teknolohiya sa electric motor, nakabenepisyo usab gikan sa advanced nga teknolohiya sa baterya sa Tesla. Busa nganong gipili ni Tesla ang 18650 nga baterya isip tinubdan sa gahum niini?

bentaha

Hingkod nga teknolohiya ug taas nga pagkamakanunayon

Sa wala pa mosulod sa natad sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya, ang 18650 nga mga baterya kaylap nga gigamit sa mga produktong elektroniko. Sila ang pinakauna, pinakahamtong ug labing lig-on nga lithium-ion nga mga baterya. Human sa mga tuig nga kasinatian, ang mga tiggama sa Hapon nakatigom ug 18650 ka baterya sa mga produkto sa konsyumer. Ang advanced nga teknolohiya maayo kaayo nga gigamit sa natad sa mga baterya sa sakyanan. Ang Panasonic usa sa pinakadako nga teknolohiya sa baterya ug mga kompanya sa timbangan sa kalibutan. Kung itandi sa ubang mga tiggama, kini adunay pinakagamay nga mga depekto sa produkto ug mas dako nga sukdanan, ug sayon ​​usab ang pagpili sa mga baterya nga adunay maayo nga pagkamakanunayon.

Sa kasukwahi, ang ubang mga baterya, sama sa stacked lithium-ion nga mga baterya, layo pa sa pagkahamtong. Daghang mga produkto dili gani mahiusa sa gidak-on ug gidak-on, ug ang mga proseso sa produksyon nga gipanag-iya sa mga tiggama sa baterya dili makatagbo sa mga kondisyon. Sa kinatibuk-an, ang pagkamakanunayon sa baterya dili makaabot sa lebel sa 18650 nga baterya. Kung ang pagkamakanunayon sa baterya mapakyas sa pagtagbo sa mga kinahanglanon, ang pagdumala sa daghang gidaghanon sa mga kuwerdas sa baterya ug mga pack sa baterya nga naporma nga managsama dili magtugot sa pasundayag sa matag baterya nga mas maayo nga dulaon, ug ang 18650 nga mga baterya makasulbad sa kini nga problema nga maayo.

Taas nga performance sa kaluwasan

Ang 18650 lithium battery adunay taas nga performance sa kaluwasan, non-explosive, non-combustible; non-toxic, non-polluting, ug nakapasar sa RoHS trademark certification; ug adunay maayo nga taas nga temperatura nga pagsukol, ug ang discharge efficiency mao ang 100% sa 65 degrees.

Ang 18650 nga baterya sa kasagaran giputos sa usa ka steel shell. Sa grabeng mga sitwasyon sama sa pagbangga sa sakyanan, kini makapakunhod sa panghitabo sa mga aksidente sa kaluwasan kutob sa mahimo, ug ang kaluwasan mas taas. Dugang pa, ang gidak-on sa matag selyula sa baterya sa 18650 gamay ra, ug ang kusog sa matag selyula mahimong kontrolado sa usa ka gamay nga sakup. Kung itandi sa paggamit sa dako nga gidak-on nga mga selula sa baterya, bisan kung ang usa ka yunit sa baterya pack mapakyas, kini mahimong makunhuran Ang epekto sa kapakyasan.

Taas nga density sa enerhiya

Ang kapasidad sa 18650 lithium nga baterya kasagaran tali sa 1200mah ug 3600mah, samtang ang kinatibuk-ang kapasidad sa baterya mga 800mah lamang. Kung gihiusa sa usa ka 18650 lithium battery pack, ang 18650 lithium battery pack mahimong molapas sa 5000mah. Ang kapasidad niini maoy 1.5 ngadto sa 2 ka pilo kay sa nickel-hydrogen nga baterya nga parehas ug gibug-aton, ug kini adunay ubos kaayo nga self-discharge rate. Ang densidad sa enerhiya sa 18650 nga selyula sa baterya sa pagkakaron makaabot sa lebel sa 250Wh/kg, nga nakab-ot ang mga kinahanglanon sa taas nga cruising range sa Tesla.

Ubos nga gasto ug taas nga gasto sa performance

Ang 18650 lithium battery adunay taas nga serbisyo sa kinabuhi, ug ang siklo sa kinabuhi mahimong moabot sa labaw pa sa 500 ka beses sa normal nga paggamit, nga labaw pa sa doble sa ordinaryo nga mga baterya. Ang 18650 nga produkto adunay taas nga lebel sa pagkahamtong sa teknolohiya. Ang disenyo sa istruktura, teknolohiya sa paggama, ug kagamitan sa paggama, ingon man ang nakuha nga 18650 nga teknolohiya sa module ang tanan hamtong na, nga ang tanan nagpamenos sa gasto sa pag-operate ug pagmentinar niini.

Ang 18650 nga baterya, nga kaylap nga gigamit karon, adunay kasaysayan sa pag-uswag sa daghang mga tuig. Bisan kung ang teknolohiya medyo hamtong kung itandi sa ubang mga lahi sa mga baterya, nag-atubang gihapon kini sa mga problema sama sa taas nga produksiyon sa kainit, komplikado nga paggrupo, ug kawalay katakus nga makab-ot ang paspas nga pag-charge. Niini nga konteksto, 21700 ka cylindrical ternary nga mga baterya ang nahimo.

Niadtong Enero 4, 2017, gipahibalo ni Tesla ang pagsugod sa mass production sa bag-ong 21700 nga baterya nga hiniusang gimugna sa Tesla ug Panasonic, ug gipasiugda nga kini ang baterya nga adunay pinakataas nga densidad sa enerhiya ug ang pinakaubos nga gasto sa mga baterya nga anaa karon alang sa mass production.

21700 nga baterya:

Ang baterya nga 21700 usa ka cylindrical nga modelo sa baterya, ilabi na: 21-nagtumong sa cylindrical nga baterya nga adunay gawas nga diametro nga 21mm; 700-nagtumong sa cylindrical nga baterya nga adunay gitas-on nga 70.0mm.

Kini usa ka bag-ong modelo nga gihimo aron matubag ang mga kinahanglanon sa mga de-koryenteng salakyanan alang sa mas taas nga mileage sa pagmaneho ug aron mapaayo ang epektibo nga paggamit sa wanang sa baterya sa awto. Kung itandi sa kasagaran nga 18650 cylindrical lithium battery, ang kapasidad sa 21700 mahimong labaw pa sa 35% nga mas taas kaysa sa parehas nga materyal.

Ang bag-ong 21700 adunay upat ka hinungdanon nga bentaha:

(1) Ang kapasidad sa cell sa baterya nadugangan sa 35%. Kuhaa ang 21700 nga baterya nga gihimo sa Tesla ingon usa ka pananglitan. Human sa pagbalhin gikan sa 18650 nga modelo ngadto sa 21700 nga modelo, ang kapasidad sa battery cell mahimong moabot sa 3 ngadto sa 4.8 Ah, usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa 35%.

(2) Ang densidad sa enerhiya sa sistema sa baterya nadugangan sa mga 20%. Sumala sa datos nga gibutyag ni Tesla, ang densidad sa enerhiya sa 18650 nga sistema sa baterya nga gigamit sa unang mga adlaw maoy mga 250Wh/kg. Sa ulahi, ang densidad sa enerhiya sa 21700 nga sistema sa baterya nga gihimo niini mga 300Wh / kg. Ang volumetric energy density sa 21700 nga baterya mas taas kay sa orihinal nga 18650. Hapit 20%.

(3) Ang gasto sa sistema gilauman nga moubos sa mga 9%. Gikan sa pag-analisar sa impormasyon sa presyo sa baterya nga gibutyag ni Tesla, ang power lithium battery system sa 21700 nga baterya gipresyohan sa $170/Wh, ug ang presyo sa 18650 battery system kay $185/Wh. Human sa paggamit sa 21700 nga mga baterya sa Model 3, ang gasto sa sistema sa baterya lamang mahimong makunhuran sa mga 9%.

(4) Ang gibug-aton sa sistema gilauman nga moubos sa mga 10%. Ang kinatibuk-ang gidaghanon sa 21700 mas dako pa kay sa 18650. Samtang ang kapasidad sa monomer nagdugang, ang enerhiya nga densidad sa monomer mas taas, mao nga ang gidaghanon sa mga monomer sa baterya nga gikinahanglan ubos sa samang enerhiya mahimong makunhuran sa mga 1/3, nga makapakunhod sa kalisud sa pagdumala sa sistema ug pagpakunhod sa gidaghanon sa mga baterya. Ang gidaghanon sa mga metal nga bahin sa istruktura ug mga gamit sa elektrisidad nga gigamit sa bag labi nga nagpamenos sa gibug-aton sa baterya. Human ang Samsung SDI mibalhin sa usa ka bag-ong set sa 21700 nga mga baterya, nakit-an nga ang gibug-aton sa sistema mikunhod sa 10% kumpara sa kasamtangan nga baterya.