Detalyadong paliwanag ng 18650 na baterya at 21700 na mga konsepto ng baterya at ang kanilang mga pakinabang

Sa mabilis na pag-unlad ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa mga nagdaang taon, ang mga baterya ng lithium ay naging popular din. Ang mga baterya ng kuryente ay palaging isang mahalagang larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang sinumang may kapangyarihan sa mga baterya ay makakabisado ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Sa mga power na baterya, ang pinaka-kapansin-pansin ay walang alinlangan ang lithium-ion na baterya.

Ang density ng enerhiya ng mga baterya ng lithium-ion ay napakataas, at ang kapasidad nito ay 1.5 hanggang 2 beses kaysa sa mga baterya ng nickel-hydrogen na may parehong timbang, at mayroon itong napakababang rate ng self-discharge. Bilang karagdagan, ang mga baterya ng lithium-ion ay halos walang “epekto sa memorya” at hindi naglalaman ng mga nakakalason na sangkap. Ang mga bentahe ng lithium-ion na mga baterya ay ginagawa itong malawakang ginagamit sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.

Sa ngayon, ang mas malawak na ginagamit na cylindrical lithium-ion na mga baterya ay 18650 na baterya at 21700 na baterya.

18650 na baterya:

Ang 18650 na mga baterya ay orihinal na tinutukoy sa mga nickel-metal hydride na baterya at mga lithium-ion na baterya. Dahil ang mga nickel-metal hydride na baterya ay hindi na ginagamit ngayon, ang mga ito ay tumutukoy na ngayon sa mga baterya ng lithium-ion. Ang 18650 ay ang pinagmulan ng mga baterya ng lithium-ion-isang karaniwang modelo ng baterya ng lithium-ion na itinakda ng SONY sa Japan upang makatipid ng mga gastos, kung saan ang 18 ay nangangahulugang isang diameter na 18mm, ang 65 ay nangangahulugang isang haba na 65mm, at ang 0 ay nangangahulugang isang cylindrical na baterya. Kasama sa mga karaniwang 18650 na baterya ang mga ternary lithium-ion na baterya at mga lithium iron phosphate na baterya.

Sa pagsasalita ng 18650 na baterya, kailangang banggitin si Tesla. Kapag ang Tesla ay gumagawa ng mga baterya ng de-kuryenteng kotse, sinubukan nito ang maraming uri ng mga baterya, ngunit sa huli ay nakatuon ito sa 18650 na mga baterya at gumamit ng 18650 na mga baterya bilang mga bagong enerhiya na mga baterya ng electric car. Teknikal na ruta. Masasabing ang dahilan kung bakit nagagawa ng Tesla na magkaroon ng pagganap na hindi mababa sa tradisyonal na mga sasakyang panggatong, bilang karagdagan sa teknolohiya ng de-kuryenteng motor, ay nakikinabang din sa advanced na teknolohiya ng baterya ng Tesla. Kaya bakit pinili ni Tesla ang 18650 na baterya bilang pinagmumulan ng kapangyarihan nito?

kalamangan

Mature na teknolohiya at mataas na pagkakapare-pareho

Bago pumasok sa larangan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, 18650 na mga baterya ang malawakang ginagamit sa mga produktong elektroniko. Ang mga ito ang pinakamaagang, pinaka-mature at pinaka-matatag na baterya ng lithium-ion. Matapos ang mga taon ng karanasan, ang mga tagagawa ng Hapon ay nakaipon ng 18650 na baterya sa mga produkto ng consumer. Ang advanced na teknolohiya ay napakahusay na inilapat sa larangan ng mga baterya ng sasakyan. Ang Panasonic ay isa sa pinakamalaking kumpanya ng teknolohiya at sukat ng baterya sa mundo. Kung ikukumpara sa iba pang mga tagagawa, mayroon itong pinakamakaunting mga depekto sa produkto at mas malaking sukat, at madali ring pumili ng mga baterya na may mahusay na pagkakapare-pareho.

Sa kabaligtaran, ang iba pang mga baterya, tulad ng mga nakasalansan na baterya ng lithium-ion, ay malayo sa sapat na gulang. Maraming mga produkto ang hindi maaring mapag-isa sa laki at laki, at ang mga proseso ng produksyon na taglay ng mga tagagawa ng baterya ay hindi matugunan ang mga kundisyon. Sa pangkalahatan, ang pagkakapare-pareho ng baterya ay hindi umabot sa antas ng 18650 na baterya. Kung ang pagkakapare-pareho ng baterya ay hindi matugunan ang mga kinakailangan, ang pamamahala ng isang malaking bilang ng mga string ng baterya at mga pack ng baterya na nabuo nang magkatulad ay hindi magpapahintulot sa pagganap ng bawat baterya na mas mahusay na maglaro, at ang 18650 na mga baterya ay maaaring malutas ang problemang ito nang maayos.

Mataas na pagganap ng kaligtasan

Ang 18650 lithium na baterya ay may mataas na pagganap sa kaligtasan, hindi sumasabog, hindi nasusunog; hindi nakakalason, hindi nakakadumi, at nakapasa sa sertipikasyon ng trademark ng RoHS; at may mahusay na paglaban sa mataas na temperatura, at ang kahusayan sa paglabas ay 100% sa 65 degrees.

Ang 18650 na baterya ay karaniwang nakabalot sa isang bakal na shell. Sa matinding sitwasyon tulad ng banggaan ng sasakyan, maaari nitong bawasan ang paglitaw ng mga aksidente sa kaligtasan hangga’t maaari, at mas mataas ang kaligtasan. Bilang karagdagan, ang laki ng bawat cell ng baterya ng 18650 ay maliit, at ang enerhiya ng bawat cell ay maaaring kontrolin sa isang mas maliit na hanay. Kung ikukumpara sa paggamit ng malalaking cell ng baterya, kahit na nabigo ang isang unit ng battery pack, maaari itong mabawasan Ang epekto ng pagkabigo.

Mataas na density ng enerhiya

Ang kapasidad ng 18650 lithium na baterya ay karaniwang nasa pagitan ng 1200mah at 3600mah, habang ang pangkalahatang kapasidad ng baterya ay halos 800mah lamang. Kung pinagsama sa isang 18650 lithium battery pack, ang 18650 lithium battery pack ay maaaring lumampas sa 5000mah. Ang kapasidad nito ay 1.5 hanggang 2 beses kaysa sa nickel-hydrogen na baterya na may parehong timbang, at mayroon itong napakababang self-discharge rate. Ang densidad ng enerhiya ng 18650 na cell ng baterya ay kasalukuyang maaaring umabot sa antas na 250Wh/kg, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mataas na hanay ng pag-cruising ng Tesla.

Mababang gastos at mataas na gastos sa pagganap

Ang 18650 lithium na baterya ay may mahabang buhay ng serbisyo, at ang buhay ng ikot ay maaaring umabot ng higit sa 500 beses sa normal na paggamit, na higit sa dalawang beses kaysa sa mga ordinaryong baterya. Ang 18650 na produkto ay may mataas na antas ng teknolohikal na kapanahunan. Ang disenyo ng istruktura, teknolohiya sa pagmamanupaktura, at kagamitan sa pagmamanupaktura, pati na rin ang hinango na teknolohiyang 18650 module ay nasa hustong gulang na, na lahat ay nagpapababa ng mga gastos sa pagpapatakbo at pagpapanatili nito.

Ang 18650 na baterya, na kasalukuyang malawakang ginagamit, ay may kasaysayan ng pag-unlad sa loob ng maraming taon. Bagama’t medyo mature na ang teknolohiya kumpara sa iba pang uri ng mga baterya, nahaharap pa rin ito sa mga problema gaya ng mataas na produksyon ng init, kumplikadong pagpapangkat, at kawalan ng kakayahang makamit ang mabilis na pag-charge. Sa kontekstong ito, nabuo ang 21700 cylindrical ternary na baterya.

Noong Enero 4, 2017, inihayag ni Tesla ang pagsisimula ng mass production ng bagong 21700 na baterya na pinagsama-samang binuo ng Tesla at Panasonic, at binigyang-diin na ito ang baterya na may pinakamataas na density ng enerhiya at ang pinakamababang gastos sa mga baterya na kasalukuyang magagamit para sa mass production.

21700 na baterya:

Ang baterya 21700 ay isang cylindrical na modelo ng baterya, partikular na: 21-tumutukoy sa cylindrical na baterya na may panlabas na diameter na 21mm; 700-tumutukoy sa cylindrical na baterya na may taas na 70.0mm.

Ito ay isang bagong modelo na binuo upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga de-koryenteng sasakyan para sa mas mahabang mileage sa pagmamaneho at upang mapabuti ang epektibong paggamit ng espasyo ng baterya ng sasakyan. Kung ikukumpara sa karaniwang 18650 cylindrical lithium na baterya, ang kapasidad ng 21700 ay maaaring higit sa 35% na mas mataas kaysa sa parehong materyal.

Ang bagong 21700 ay may apat na makabuluhang pakinabang:

(1) Ang kapasidad ng cell ng baterya ay tumaas ng 35%. Kunin ang 21700 na baterya na ginawa ng Tesla bilang isang halimbawa. Pagkatapos lumipat mula sa 18650 na modelo sa 21700 na modelo, ang kapasidad ng cell ng baterya ay maaaring umabot sa 3 hanggang 4.8 Ah, isang makabuluhang pagtaas ng 35%.

(2) Ang density ng enerhiya ng sistema ng baterya ay tumaas ng humigit-kumulang 20%. Ayon sa data na isiniwalat ng Tesla, ang density ng enerhiya ng 18650 na sistema ng baterya na ginamit noong mga unang araw ay humigit-kumulang 250Wh/kg. Nang maglaon, ang density ng enerhiya ng 21700 na sistema ng baterya na ginawa nito ay humigit-kumulang 300Wh/kg. Ang volumetric energy density ng 21700 na baterya ay mas mataas kaysa sa orihinal na 18650. Halos 20%.

(3) Ang halaga ng sistema ay inaasahang bababa ng humigit-kumulang 9%. Mula sa pagsusuri ng impormasyon sa presyo ng baterya na isiniwalat ng Tesla, ang power lithium battery system ng 21700 na baterya ay nakapresyo sa $170/Wh, at ang presyo ng 18650 na sistema ng baterya ay $185/Wh. Pagkatapos gumamit ng 21700 na baterya sa Model 3, ang halaga ng sistema ng baterya lamang ay maaaring mabawasan ng humigit-kumulang 9%.

(4) Ang bigat ng sistema ay inaasahang bababa ng humigit-kumulang 10%. Ang kabuuang dami ng 21700 ay mas malaki kaysa sa 18650. Habang tumataas ang kapasidad ng monomer, mas mataas ang density ng enerhiya ng monomer, kaya ang bilang ng mga monomer ng baterya na kinakailangan sa ilalim ng parehong enerhiya ay maaaring mabawasan ng humigit-kumulang 1/3, na magbabawas sa kahirapan ng pamamahala ng system at bawasan ang bilang ng mga baterya. Ang bilang ng mga metal structural parts at electrical accessories na ginagamit sa bag ay higit na nagpapababa sa bigat ng baterya. Matapos lumipat ang Samsung SDI sa isang bagong hanay ng 21700 na baterya, nalaman na ang bigat ng system ay nabawasan ng 10% kumpara sa kasalukuyang baterya.