Αναφέρθηκε ότι στις αρχές Αυγούστου, η νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία πήρε συνέντευξη από τον Πρόεδρο της BYD, Wang Chuanfu, στο Hunan Shaoshan Sanji Engineering Work Conference, η οποία προκάλεσε σημαντικές εφημερίδες, ιστότοπους και πράκτορες, επαγγελματίες και περισσότερες από εκατό ειδήσεις σε μόλις μία εβδομάδα. Οι αναφορές των εγχώριων μέσων ενημέρωσης και εκατοντάδες άρθρα έχουν προσελκύσει επίσης μεγάλη προσοχή από την κεφαλαιαγορά. Αυξάνεται πραγματικά η ενεργειακή πυκνότητα; Είναι φωσφορικό λίθιο σίδηρο ή φωσφορικό λίθιο σίδηρο μαγγάνιο; Θα αλλάξει το υλικό; Για το λόγο αυτό, τα μέσα ενημέρωσης πήραν συνέντευξη από τον Δρ Weifeng Fan, τον τεχνικό διευθυντή της Chengdu Xingneng New Materials Co., Ltd., Chengdu Institute of Organic Chemistry, Κινεζική Ακαδημία Επιστημών.

Ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου δεν είναι ειδική περίπτωση

αποκάλυψε τη νέας τεχνολογίας μπαταρία φωσφορικού μαγγανίου λιθίου σιδήρου της BYD

Ο Δρ. Fan είπε ότι δεν πρόκειται για φωσφορικό σίδηρο λιθίου και άλλα είδη μεταλλικών ιόντων, σύνθετα φωσφορικά άλατα και λιπάσματα, διόξινο φωσφορικό αμμώνιο, φωσφορικό αμμώνιο, κ.λπ.) είναι παρόμοιοι, αλλά διαφορετικοί υπολογισμοί διαλυτότητας, επομένως κάποιος Μπορεί να ειπωθεί ότι το χρήση φωσφορικού σιδήρου λιθίου και λιπασμάτων φωσφόρου, αλλά στην πραγματικότητα, η διαλυτότητα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι πολύ φτωχή και δεν μπορεί να απελευθερώσει τα αποτελεσματικά συστατικά φωσφόρου στο έδαφος.

Ο Fan πιστεύει ότι οι φωσφορικές ομάδες ανήκουν σε έναν άλλο τύπο πολυανιονικών ενώσεων (υλικά πολυανιονικών ανόδου), επειδή οι φωσφορικές ομάδες έχουν περισσότερα ιόντα οξυγόνου και χώρους συντονισμού και συχνά μπορούν να σχηματίσουν μια στερική δομή πολυμερούς με ιόντα μετάλλων μετάπτωσης.

Το Πολυνίων είναι ένα μεγάλο φάσμα

αποκάλυψε τη νέας τεχνολογίας μπαταρία φωσφορικού μαγγανίου λιθίου σιδήρου της BYD

Ο ανεμιστήρας δεν έχει μέγιστη τιμή, το M αντιπροσωπεύει το προηγούμενο εναλλακτικό σίδηρο, μαγγάνιο, κοβάλτιο, νικέλιο, χαλκό, χρώμιο, όπως οποιοδήποτε μεταλλικό στοιχείο, το M είναι βασικό μέταλλο, χημική δομή, ασφαλές για χρήση Μάρτιος και κανάλι ιόντων λιθίου ως Μπαταρία λιθίου Υλικό ανόδου, αλλά διαφορετική χωρητικότητα, τάση και αναλογία απόδοσης, διαφορετική διάρκεια ζωής…

Φωσφορικό οξύ, λίθιο σίδηρο μαγγάνιο ή λίθιο σίδηρο μαγγάνιο, σωστά;

Ο Δρ Weifeng Fan πιστεύει ότι οποιαδήποτε μορφή τίτλου δεν είναι σημαντική. Το κλειδί είναι η αναλογία σιδήρου προς μαγγάνιο. Προς το παρόν, δεν υπάρχει σαφής συναίνεση για τα τρία παρόμοια υλικά (532, 111, 811 κ.λπ.). Υπό ποιες συνθήκες είναι η πιο σημαντική αναλογία σιδήρου προς μαγγάνιο. Καλός? Λόγω της καλής σταθερότητας και της απόδοσής του, η πραγματική εφαρμογή στο μέλλον μπορεί να είναι πιο σύμπλοκα μετάλλων φωσφορικά.

αποκάλυψε τη νέας τεχνολογίας μπαταρία φωσφορικού μαγγανίου λιθίου σιδήρου της BYD

αποκάλυψε τη νέας τεχνολογίας μπαταρία φωσφορικού μαγγανίου λιθίου σιδήρου της BYD

Είναι η τεχνική αυθεντικότητα γεγονός;

Η θεωρητική ειδική χωρητικότητα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 170mAh/g, η διαδρομή εκφόρτισης είναι 3.4V και η ενεργειακή πυκνότητα του υλικού είναι 578Wh/kg. Η θεωρητική ειδική χωρητικότητα του φωσφορικού μαγγανίου λιθίου είναι 171 mAh/g, η διαδρομή εκφόρτισης είναι 4.1 V και η πυκνότητα ενέργειας υλικού είναι 701 Wh/kg, η οποία είναι 21% υψηλότερη από την πρώτη.

Σύμφωνα με τον Δρ Fan Weifeng, στο κινεζικό δίκτυο μπαταριών, η ενεργειακή πυκνότητα των υπαρχουσών μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 90Wh/kg-130wh/kg. Σύμφωνα με τη βελτίωση κατά 21% στην πυκνότητα ενέργειας των υλικών, ακόμη και σε καθαρό φωσφορικό μαγγάνιο λιθίου, η ενεργειακή πυκνότητα μπορεί να φτάσει μόνο περίπου 150Wh/kg, η ενεργειακή πυκνότητα της χρήσης μπαταρίας φωσφορικού μαγγανίου λιθίου μπορεί να φτάσει μόνο κάτω από 150Wh/kg. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα την μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, εάν η υποθετική καλύτερη στρατηγική (150 Wh/kg) συγκριθεί με την τρέχουσα χειρότερη στρατηγική (90 Wh/kg), η μέγιστη βελτίωση μπορεί να εκτιμηθεί σε 67%, αλλά προφανώς αυτή η υπόθεση μπορεί να είναι μια υπόθεση.