ഓഗസ്റ്റ് ആദ്യം, ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം ഹുനാൻ ഷാവോഷൻ സാംജി എഞ്ചിനീയറിംഗ് വർക്ക് കോൺഫറൻസിൽ BYD ചെയർമാൻ വാങ് ചുൻഫുവിനെ അഭിമുഖം നടത്തി, ഇത് പ്രധാനപ്പെട്ട സെക്യൂരിറ്റീസ് പത്രങ്ങൾ, വെബ്‌സൈറ്റുകൾ, ഏജന്റുമാർ, പ്രൊഫഷണലുകൾ, വെറും ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ നൂറിലധികം വാർത്തകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമായി. ഹോം മീഡിയ റിപ്പോർട്ടുകളും നൂറുകണക്കിന് ലേഖനങ്ങളും മൂലധന വിപണിയിൽ നിന്ന് വലിയ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ശരിക്കും വർദ്ധിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇത് ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റോ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റോ? മെറ്റീരിയൽ മാറുമോ? ഇക്കാരണത്താൽ, ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിലെ ചെങ്‌ഡു ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ഓർഗാനിക് കെമിസ്ട്രിയിലെ ചെങ്‌ഡു സിംഗ്‌നെംഗ് ന്യൂ മെറ്റീരിയൽസ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ടെക്‌നിക്കൽ ഡയറക്‌ടർ ഡോ. വെയ്‌ഫെങ് ഫാനുമായി മാധ്യമങ്ങൾ അഭിമുഖം നടത്തി.

ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ഒരു പ്രത്യേക കേസല്ല

BYD യുടെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി വെളിപ്പെടുത്തി

ഇത് ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റും മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ലോഹ അയോണുകളും സംയുക്ത ഫോസ്ഫേറ്റുകളും രാസവളങ്ങളും അമോണിയം ഡൈഹൈഡ്രജൻ ഫോസ്ഫേറ്റ്, അമോണിയം ഫോസ്ഫേറ്റ് മുതലായവ) സമാനമാണ്, പക്ഷേ വ്യത്യസ്തമായ സോളുബിലിറ്റി കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ആണെന്ന് ഡോ. ഫാൻ പറഞ്ഞു, അതിനാൽ ആരെങ്കിലും ഇത് പറഞ്ഞേക്കാം. ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെയും ഫോസ്ഫറസ് വളങ്ങളുടെയും ഉപയോഗം, എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ ലയിക്കുന്നത വളരെ മോശമാണ്, മാത്രമല്ല മണ്ണിൽ ഫലപ്രദമായ ഫോസ്ഫറസ് ഘടകങ്ങൾ പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല.

ഫോസ്ഫേറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾ മറ്റൊരു തരം പോളിയാനോണിക് സംയുക്തങ്ങളിൽ (പോളിയാനോണിക് ആനോഡ് മെറ്റീരിയലുകൾ) പെടുമെന്ന് ഫാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഫോസ്ഫേറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഓക്സിജൻ അയോണുകളും ഏകോപന ഇടങ്ങളും ഉണ്ട്, കൂടാതെ പലപ്പോഴും ട്രാൻസിഷൻ മെറ്റൽ അയോണുകളുള്ള ഒരു സ്റ്റെറിക് പോളിമർ ഘടന ഉണ്ടാക്കാം.

പോളിയാനിയൻ ഒരു വലിയ സ്പെക്ട്രമാണ്

BYD യുടെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി വെളിപ്പെടുത്തി

ഡോക്‌ടർ ഫാനിന് ഉയർന്ന മൂല്യമില്ല, M എന്നത് മുൻ ബദൽ ഇരുമ്പ്, മാംഗനീസ്, കോബാൾട്ട്, നിക്കൽ, കോപ്പർ, ക്രോമിയം, ഏതെങ്കിലും ലോഹ മൂലകം എന്നിവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, M ഒരു അടിസ്ഥാന ലോഹമാണ്, രാസഘടനയാണ്, മാർച്ച്, ലിഥിയം അയോൺ ചാനലായി ഉപയോഗിക്കാൻ സുരക്ഷിതമാണ്. ലിഥിയം ബാറ്ററി ആനോഡ് മെറ്റീരിയൽ, എന്നാൽ വ്യത്യസ്ത ശേഷി, വോൾട്ടേജ്, പ്രകടനത്തിന്റെ അനുപാതം, വ്യത്യസ്ത ജീവിതം…

ഫോസ്ഫോറിക് ആസിഡ്, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ് അല്ലെങ്കിൽ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ്, അല്ലേ?

ഏത് തരത്തിലുള്ള തലക്കെട്ടും പ്രധാനമല്ലെന്ന് ഡോ. വെയ്ഫെങ് ഫാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇരുമ്പിന്റെയും മാംഗനീസിന്റെയും അനുപാതമാണ് പ്രധാനം. നിലവിൽ, സമാനമായ മൂന്ന് മെറ്റീരിയലുകളിൽ (532, 111, 811, മുതലായവ) വ്യക്തമായ സമവായമില്ല. ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് ഇരുമ്പിന്റെയും മാംഗനീസിന്റെയും അനുപാതം ഏറ്റവും പ്രധാനം. നല്ലതാണോ? നല്ല സ്ഥിരതയും പ്രകടനവും കാരണം, ഭാവിയിൽ യഥാർത്ഥ പ്രയോഗം കൂടുതൽ ലോഹ കോംപ്ലക്സ് ഫോസ്ഫേറ്റുകളായിരിക്കാം.

BYD യുടെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി വെളിപ്പെടുത്തി

BYD യുടെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ ലിഥിയം ഇരുമ്പ് മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി വെളിപ്പെടുത്തി

സാങ്കേതിക ആധികാരികത ഒരു വസ്തുതയാണോ?

ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ സൈദ്ധാന്തിക നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷി 170mAh/g ആണ്, ഡിസ്ചാർജ് പാത 3.4V ആണ്, മെറ്റീരിയലിന്റെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 578Wh/kg ആണ്. ലിഥിയം മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റിന്റെ സൈദ്ധാന്തിക നിർദ്ദിഷ്ട ശേഷി 171mAh/g ആണ്, ഡിസ്ചാർജ് പാത്ത് 4.1V ആണ്, മെറ്റീരിയൽ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 701Wh/kg ആണ്, ഇത് മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ 21% കൂടുതലാണ്.

ഡോ. ഫാൻ വെയ്ഫെങ്ങിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ചൈനീസ് ബാറ്ററി ശൃംഖലയിൽ, നിലവിലുള്ള ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളുടെ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 90Wh/kg-130wh/kg ആണ്. ഭൗതിക ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയിലെ 21% മെച്ചപ്പെടുത്തൽ അനുസരിച്ച്, ശുദ്ധമായ ലിഥിയം മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് പോലും, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ഏകദേശം 150Wh/kg വരെ എത്താം, ലിഥിയം മാംഗനീസ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 150Wh/kg-ൽ താഴെ മാത്രമേ എത്താൻ കഴിയൂ. ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയെ ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, സാങ്കൽപ്പിക മികച്ച തന്ത്രത്തെ (150Wh/kg) നിലവിലെ ഏറ്റവും മോശം തന്ത്രവുമായി (90Wh/kg) താരതമ്യം ചെയ്താൽ, പരമാവധി മെച്ചപ്പെടുത്തൽ 67% ആയി കണക്കാക്കാം, എന്നാൽ വ്യക്തമായും ഈ അനുമാനം ഒരു സിദ്ധാന്തം.