Il a été rapporté qu’au début du mois d’août, l’industrie automobile des énergies nouvelles avait interviewé le président de BYD, Wang Chuanfu, lors de la conférence sur les travaux d’ingénierie du Hunan Shaoshan Sanji, ce qui a provoqué d’importants journaux, sites Web et agents sur les valeurs mobilières, des professionnels et plus d’une centaine d’informations en seulement une semaine. Les reportages des médias nationaux et des centaines d’articles ont également attiré une grande attention du marché des capitaux. La densité d’énergie augmente-t-elle vraiment ? Est-ce du phosphate de fer lithium ou du phosphate de fer et de manganèse lithium ? La matière va-t-elle changer ? Pour cette raison, les médias ont interviewé le Dr Weifeng Fan, directeur technique de Chengdu Xingneng New Materials Co., Ltd., Institut de chimie organique de Chengdu, Académie chinoise des sciences.

Le phosphate de fer lithium n’est pas un cas particulier

a divulgué la nouvelle technologie de la batterie lithium fer manganèse phosphate de BYD

Le Dr Fan a dit que ce n’est pas le phosphate de fer et de lithium et d’autres types d’ions métalliques, les phosphates composés et les engrais, le dihydrogénophosphate d’ammonium, le phosphate d’ammonium, etc.) sont des calculs de solubilité similaires, mais différents, donc quelqu’un On peut dire que le l’utilisation de phosphate de fer lithium et d’engrais phosphorés, mais en fait, la solubilité du phosphate de fer lithium est très faible et ne peut pas libérer les composants phosphorés efficaces dans le sol.

Fan pense que les groupes phosphate appartiennent à un autre type de composés polyanioniques (matériaux d’anode polyanionique), car les groupes phosphate ont plus d’ions oxygène et d’espaces de coordination, et peuvent souvent former une structure polymère stérique avec des ions de métaux de transition.

Polyanion est un grand spectre

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Le ventilateur du docteur n’a pas de valeur de crête, M représente l’alternative précédente fer, manganèse, cobalt, nickel, cuivre, chrome, tel que n’importe quel élément métallique, M est un métal de base, structure chimique, sûr à utiliser Mars et canal ionique au lithium comme un Batterie au lithium Matériau de l’anode, mais capacité, tension et rapport de performance différents, durée de vie différente…

Acide phosphorique, lithium fer manganèse ou lithium fer manganèse, non ?

Le Dr Weifeng Fan pense que toute forme de titre n’est pas importante. La clé est le rapport fer/manganèse. À l’heure actuelle, il n’y a pas de consensus clair sur les trois matériaux similaires (532, 111, 811, etc.). Dans quelles circonstances le rapport fer/manganèse est-il le plus important. Bon? En raison de sa bonne stabilité et de ses performances, la véritable application à l’avenir pourrait être davantage de phosphates à complexes métalliques.

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L’authenticité technique est-elle un fait ?

La capacité spécifique théorique du phosphate de fer et de lithium est de 170 mAh/g, le trajet de décharge est de 3.4 V et la densité énergétique du matériau est de 578 Wh/kg. La capacité spécifique théorique du phosphate de lithium et de manganèse est de 171 mAh/g, le trajet de décharge est de 4.1 V et la densité énergétique du matériau est de 701 Wh/kg, soit 21 % de plus que la première.

Selon le Dr Fan Weifeng, dans le réseau de batteries chinois, la densité énergétique des batteries lithium fer phosphate existantes est de 90Wh/kg-130wh/kg. Selon l’amélioration de 21% de la densité énergétique des matériaux, même du phosphate de lithium manganèse pur, la densité énergétique ne peut atteindre qu’environ 150 Wh/kg, la densité énergétique de l’utilisation d’une batterie lithium-phosphate de manganèse ne peut atteindre qu’en dessous de 150 Wh/kg. Prenons l’exemple d’une batterie lithium fer phosphate, si la meilleure stratégie hypothétique (150Wh/kg) est comparée à la pire stratégie actuelle (90Wh/kg), l’amélioration maximale peut être estimée à 67%, mais évidemment cette hypothèse ne peut être une hypothèse.