Raportoitiin, että elokuun alussa uuden energian autoteollisuus haastatteli BYD:n puheenjohtajaa Wang Chuanfua Hunan Shaoshan Sanji Engineering Work -konferenssissa, mikä aiheutti tärkeitä arvopaperisanomalehtiä, verkkosivustoja ja agentteja, ammattilaisia ​​ja yli sata uutista vain yhdessä viikossa. Kotimedian raportit ja sadat artikkelit ovat myös herättäneet suurta huomiota pääomamarkkinoilla. Onko energiatiheys todella lisääntymässä? Onko se litiumrautafosfaattia vai litiumrautamangaanifosfaattia? Muuttuuko materiaali? Tästä syystä media haastatteli tohtori Weifeng Fania, Chengdu Xingneng New Materials Co., Ltd:n teknistä johtajaa, Chengdu Institute of Organic Chemistry, Kiinan tiedeakatemia.

Litiumrautafosfaatti ei ole erikoistapaus

julkisti BYD:n uuden teknologian litiumrautamangaanifosfaattiakun

Dr. Fan sanoi, että se ei ole litiumrautafosfaatti ja muut metalli-ionit, yhdistefosfaatit ja lannoitteet, ammoniumdivetyfosfaatti, ammoniumfosfaatti jne.) ovat samanlaisia, mutta erilaisia ​​liukoisuuslaskelmia, joten joku Voidaan sanoa, että Litiumrautafosfaatin ja fosforilannoitteiden käyttö, mutta itse asiassa litiumrautafosfaatin liukoisuus on erittäin huono eikä pysty vapauttamaan tehokkaita fosforikomponentteja maaperään.

Fan uskoo, että fosfaattiryhmät kuuluvat toisen tyyppisiin polyanionisiin yhdisteisiin (polyanioniset anodimateriaalit), koska fosfaattiryhmissä on enemmän happi-ioneja ja koordinaatiotiloja, ja ne voivat usein muodostaa steerisen polymeerirakenteen siirtymämetalli-ionien kanssa.

Polyanioni on laaja kirjo

julkisti BYD:n uuden teknologian litiumrautamangaanifosfaattiakun

Kaavintuulettimella ei ole huippuarvoa, M edustaa aiempaa vaihtoehtoista rautaa, mangaania, kobolttia, nikkeliä, kuparia, kromia, kuten mitä tahansa metallielementtiä, M on epäjaloa metallia, kemiallinen rakenne, turvallinen käyttää March ja litiumionikanava litiumakku Anodimateriaali, mutta eri kapasiteetti, jännite ja suorituskykysuhde, erilainen käyttöikä…

Fosforihappo, litiumrautamangaani tai litiumrautamangaani, eikö niin?

Dr. Weifeng Fan uskoo, että minkäänlainen arvonimi ei ole tärkeä. Avain on raudan ja mangaanin suhde. Tällä hetkellä ei ole selvää yksimielisyyttä kolmesta samankaltaisesta materiaalista (532, 111, 811 jne.). Missä olosuhteissa raudan ja mangaanin suhde on tärkein. Hyvä? Hyvän vakauden ja suorituskyvyn ansiosta todellinen sovellus tulevaisuudessa voivat olla metallikompleksifosfaatit.

julkisti BYD:n uuden teknologian litiumrautamangaanifosfaattiakun

julkisti BYD:n uuden teknologian litiumrautamangaanifosfaattiakun

Onko tekninen aitous tosiasia?

Litiumrautafosfaatin teoreettinen ominaiskapasiteetti on 170 mAh/g, purkausreitti on 3.4 V ja materiaalin energiatiheys on 578 Wh/kg. Litiummangaanifosfaatin teoreettinen ominaiskapasiteetti on 171 mAh/g, purkausreitti on 4.1 V ja materiaalin energiatiheys on 701 Wh/kg, mikä on 21 % korkeampi kuin entinen.

Dr. Fan Weifengin mukaan Kiinan akkuverkostossa olemassa olevien litiumrautafosfaattiakkujen energiatiheys on 90Wh/kg-130wh/kg. Materiaalin energiatiheyden, jopa puhtaan litiummangaanifosfaatin, 21 prosentin parannuksen mukaan energiatiheys voi olla vain noin 150 Wh / kg, litiummangaanifosfaattiakun energiatiheys voi olla vain alle 150 Wh / kg. Esimerkkinä litiumrautafosfaattiakku, jos hypoteettista parasta strategiaa (150Wh/kg) verrataan nykyiseen huonoimpaan strategiaan (90Wh/kg), maksimiparannukseksi voidaan arvioida 67 %, mutta ilmeisesti tämä oletus voi olla vain hypoteesi.