Повідомлялося, що на початку серпня представники нової енергетичної автомобільної промисловості взяли інтерв’ю у голови BYD Ван Чуаньфу на конференції з інженерних робіт Хунань Шаошань Санджі, що стало причиною появи важливих газет з цінних паперів, веб-сайтів та агентів, професіоналів та більше сотні новин лише за тиждень. Звіти домашніх ЗМІ та сотні статей також привернули велику увагу ринку капіталу. Чи дійсно збільшується щільність енергії? Це літій-залізофосфат чи літій-залізо-марганцевий фосфат? Чи зміниться матеріал? З цієї причини ЗМІ взяли інтерв’ю у доктора Вейфена Фана, технічного директора Chengdu Xingneng New Materials Co., Ltd., Інституту органічної хімії Ченду Китайської академії наук.

Літій-залізофосфат не є окремим випадком

BYD представила нову технологію літій-залізо-марганцевої фосфатної батареї

Доктор Фан сказав, що це не літій-залізофосфат та інші види іонів металів, складні фосфати, а добрива, дигідрофосфат амонію, фосфат амонію тощо) схожі, але різні розрахунки розчинності, тому хтось може сказати, що використання літій-залізофосфату та фосфорних добрив, але насправді розчинність літій-залізофосфату дуже погана і не може вивільняти ефективні компоненти фосфору в ґрунті.

Фан вважає, що фосфатні групи належать до іншого типу поліаніонних сполук (поліаніонних анодних матеріалів), оскільки фосфатні групи мають більше іонів кисню та координаційних просторів і часто можуть утворювати стеричну полімерну структуру з іонами перехідних металів.

Поліаніон – це великий спектр

BYD представила нову технологію літій-залізо-марганцевої фосфатної батареї

Вентилятор доктора не має пікового значення, M являє собою попередні альтернативні залізо, марганець, кобальт, нікель, мідь, хром, наприклад, будь-який металевий елемент, M є основним металом, хімічною структурою, безпечним у використанні марш і літій-іонним каналом як Матеріал анода літієвої батареї, але різна ємність, напруга та співвідношення продуктивності, різний термін служби…

Фосфорна кислота, літій-залізо-марганець або літій-залізо-марганець, чи не так?

Доктор Вейфен Фань вважає, що будь-яка форма титулу не має значення. Головне – це співвідношення заліза і марганцю. Наразі немає чіткого консенсусу щодо трьох подібних матеріалів (532, 111, 811 тощо). За яких обставин співвідношення заліза і марганцю є найважливішим. добре? Завдяки хорошій стабільності та продуктивності реальним застосуванням у майбутньому можуть бути більше металокомплексних фосфатів.

BYD представила нову технологію літій-залізо-марганцевої фосфатної батареї

BYD представила нову технологію літій-залізо-марганцевої фосфатної батареї

Чи є технічна достовірність фактом?

Теоретична питома ємність фосфату заліза літію становить 170 мАг/г, шлях розряду становить 3.4 В, а щільність енергії матеріалу становить 578 Вт год/кг. Теоретична питома ємність фосфату марганцю літію становить 171 мАг/г, шлях розряду становить 4.1 В, а щільність енергії матеріалу становить 701 Вт год/кг, що на 21% вище, ніж у попереднього.

За словами доктора Фань Вейфена, у китайській мережі акумуляторів щільність енергії існуючих літій-залізо-фосфатних батарей становить 90 Вт·год/кг-130 Вт·год/кг. Відповідно до покращення щільності енергії матеріалу на 21%, навіть чистого літій-марганцевого фосфату, щільність енергії може досягати приблизно 150 Вт·год/кг, щільність енергії при використанні літій-марганцево-фосфатної батареї може досягати лише 150 Вт·год/кг. Взявши за приклад літій-залізо-фосфатний акумулятор, якщо гіпотетичну найкращу стратегію (150 Вт-год/кг) порівняти з поточною найгіршою стратегією (90 Вт-год/кг), максимальне покращення можна оцінити на 67%, але, очевидно, це припущення може бути лише гіпотеза.