ມີລາຍງານວ່າໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ, ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ສໍາພາດປະທານ BYD Wang Chuanfu ໃນກອງປະຊຸມວິສະວະກໍາ Hunan Shaoshan Sanji, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫນັງສືພິມຫຼັກຊັບທີ່ສໍາຄັນ, ເວັບໄຊທ໌ແລະຕົວແທນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແລະຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຮ້ອຍຂ່າວໃນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງອາທິດ. ບົດ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ໃນ​ບ້ານ​ແລະ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ບົດ​ຍັງ​ໄດ້​ດຶງ​ດູດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຈາກ​ຕະຫຼາດ​ທຶນ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນແທ້ບໍ? ມັນແມ່ນ lithium iron phosphate ຫຼື lithium iron manganese phosphate? ວັດສະດຸຈະປ່ຽນແປງບໍ? ດ້ວຍ​ເຫດ​ນີ້, ສື່​ມວນ​ຊົນ​ຈຶ່ງ​ໄດ້​ສຳພາດ​ທ່ານ​ດຣ.​ເວີ້​ເຟິງ​ຟານ, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ດ້ານ​ວິຊາ​ການ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ວັດສະດຸ​ໃໝ່​ຊຽງ​ຕູ່​ຊິງ​ເກິ່ງ​ຈຳກັດ, ສະ​ຖາ​ບັນ​ເຄມີ​ອົງຄະ​ທາດ​ຊຽງ​ຕູ, ສະພາ​ບັນດິດວິທະຍາສາດ​ຈີນ.

ທາດເຫຼັກ Lithium phosphate ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີພິເສດ

ເປີດເຜີຍເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຂອງ BYD ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ manganese phosphate

ທ່ານດຣ Fan ກ່າວວ່າມັນບໍ່ແມ່ນ lithium iron phosphate ແລະປະເພດອື່ນໆຂອງ ion ໂລຫະ, phosphates ປະສົມ, ແລະຝຸ່ນ, ammonium dihydrogen phosphate, ammonium phosphate, ແລະອື່ນໆ) ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ການຄິດໄລ່ການລະລາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄົນອາດຈະເວົ້າໄດ້. ການນໍາໃຊ້ຂອງ lithium iron phosphate ແລະຝຸ່ນ phosphorus, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ການລະລາຍຂອງ lithium iron phosphate ແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດປ່ອຍອົງປະກອບ phosphorus ທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນດິນ.

ແຟນເຊື່ອວ່າກຸ່ມຟອສເຟດເປັນຂອງສານປະກອບ polyanionic ຊະນິດອື່ນ (ວັດສະດຸ polyanionic anode), ເນື່ອງຈາກວ່າກຸ່ມ phosphate ມີ ions ອົກຊີເຈນຫຼາຍແລະສະຖານທີ່ປະສານງານ, ແລະມັກຈະສາມາດປະກອບເປັນໂຄງສ້າງໂພລີເມີສະເຕີຣິກກັບ ions ໂລຫະການປ່ຽນແປງ.

Polyanion ເປັນ spectrum ໃຫຍ່

ເປີດເຜີຍເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຂອງ BYD ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ manganese phosphate

ພັດລົມຫມໍບໍ່ມີມູນຄ່າສູງສຸດ, M ເປັນຕົວແທນຂອງທາດເຫຼັກທາງເລືອກທີ່ຜ່ານມາ, manganese, cobalt, nickel, ທອງແດງ, chromium, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບຂອງໂລຫະໃດ, M ເປັນໂລຫະພື້ນຖານ, ໂຄງສ້າງທາງເຄມີ, ປອດໄພທີ່ຈະນໍາໃຊ້ມີນາແລະ lithium ion channel ເປັນ. ວັດສະດຸ Anode ຫມໍ້ໄຟ lithium, ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດ, ແຮງດັນ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງການປະຕິບັດ, ຊີວິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ …

ອາຊິດ phosphoric, lithium iron manganese ຫຼື lithium iron manganese, ແມ່ນບໍ?

ທ່ານດຣ Weifeng Fan ເຊື່ອວ່າຮູບແບບຂອງຫົວຂໍ້ໃດກໍ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນຂອງທາດເຫຼັກກັບ manganese. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີເອກະສັນກັນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສາມອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (532, 111, 811, ແລະອື່ນໆ). ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດທີ່ອັດຕາສ່ວນຂອງທາດເຫຼັກກັບ manganese ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ດີ? ເນື່ອງຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປະຕິບັດທີ່ດີຂອງມັນ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງໃນອະນາຄົດອາດຈະເປັນໂລຫະຟອສເຟດສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.

ເປີດເຜີຍເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຂອງ BYD ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ manganese phosphate

ເປີດເຜີຍເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ຂອງ BYD ຫມໍ້ໄຟ lithium ທາດເຫຼັກ manganese phosphate

ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງວິຊາການແມ່ນຄວາມຈິງບໍ?

ຄວາມອາດສາມາດສະເພາະທາງທິດສະດີຂອງ lithium iron phosphate ແມ່ນ 170mAh/g, ເສັ້ນທາງການລະບາຍແມ່ນ 3.4V, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງວັດສະດຸແມ່ນ 578Wh/kg. ຄວາມອາດສາມາດສະເພາະທາງທິດສະດີຂອງ lithium manganese phosphate ແມ່ນ 171mAh / g, ເສັ້ນທາງການລະບາຍແມ່ນ 4.1V, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານວັດສະດຸແມ່ນ 701Wh / kg, ເຊິ່ງສູງກວ່າ 21% ຂອງອະດີດ.

ອີງຕາມທ່ານດຣ Fan Weifeng, ໃນເຄືອຂ່າຍຫມໍ້ໄຟຂອງຈີນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ 90Wh/kg-130wh/kg. ອີງຕາມການປັບປຸງ 21% ໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານວັດສະດຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າ lithium manganese phosphate ບໍລິສຸດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສາມາດບັນລຸພຽງແຕ່ປະມານ 150Wh / kg, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ lithium manganese phosphate ຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸຕ່ໍາກວ່າ 150Wh / kg. ເອົາຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ເປັນຕົວຢ່າງ, ຖ້າຍຸດທະສາດທີ່ດີທີ່ສຸດສົມມຸດຕິຖານ (150Wh / kg) ປຽບທຽບກັບຍຸດທະສາດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ (90Wh / kg), ການປັບປຸງສູງສຸດສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ 67%, ແຕ່ແນ່ນອນສົມມຸດຕິຖານນີ້ພຽງແຕ່ສາມາດເປັນ. ສົມມຸດຕິຖານ.