လက်ရှိတွင်စျေးကွက်ကိုပုံစံအမျိုးမျိုးခွဲထားသည်။ mainstream lead-acid ဘက်ထရီမော်ဒယ်များမှာ 36V12Ah, 48V 12A, 48V20Ah, 60V 20Ah, 72V20Ah တို့ဖြစ်သည်။ တစ်စုံတစ် ဦး ကမေးသည်၊ တူညီသောပုံစံသို့မဟုတ်စွမ်းရည်ရှိသောဘက်ထရီများကိုကွဲပြားသောမော်ဒယ်များတွင်သုံးသော်လည်းမိုင်အကွာအဝေးသိသိသာသာကွာခြားချက်ရှိသည်။

အမှန်တော့ဘက်ထရီတစ်မျိုးတည်းကိုသာ အခြေခံ၍ လျှပ်စစ်ကားများ၏ခံနိုင်ရည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန်အလွန်မှားသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးမော်တော်ယာဉ်များ၏ခံနိုင်ရည်ကိုထိခိုက်စေသောအချက်များဖြစ်သည့်မော်တာပါဝါ၊ ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်း၊ တာယာ၊ ယာဉ်အလေးချိန်၊ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုရှိသောကားတစ်စီးသည်မတူညီသောစီးနင်းမှုအခြေအနေများတွင်ကွဲပြားသောဘက်ထရီသက်တမ်းရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပြည့်စုံသောခန့်မှန်းချက်ကိုသာခန့်မှန်းနိုင်သည်။

အကောင်းဆုံးကတော့၎င်းကို 48V20Ah လီသီယမ်ဓာတ်ခဲများနှင့် 350W မော်တာပါဝါရှိသောအမျိုးသားအဆင့်မီလျှပ်စစ်စက်ဘီးအသစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏အမြင့်ဆုံးလက်ရှိ I = P/U, 350W/48V = 7.3A၊ 48V20Ah ဘက်ထရီ၏အမြင့်ဆုံးထုတ်လွှတ်ချိန်သည် ၂.၇ နာရီဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်အမြင့်ဆုံး ၂၅ ကီလိုမီတာ/နာရီ၊ 2.7V25AH ဘက်ထရီသည် ၆၈.၅ ကီလိုမီတာအထိပြေးနိုင်သည်။ ဤအရာသည်မော်တာကိုသာစဉ်းစားသည့်ကိစ္စဖြစ်သည်၊ ထို့နောက်အလေးချိန်၊ ထိန်းချုပ်စက်၊ မီးလုံးများနှင့်အခြားပါဝါသုံးစွဲမှုများသည်မော်တော်ယာဉ်မောင်းနှင်ရန်လျှပ်စစ်၏ ၇၀ မှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းကိုသာအသုံးပြုသည်၊ အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းသည် ၂၅ ကီလိုမီတာ/နာရီဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်အမှန်တကယ်အမြင့်ဆုံး ခံနိုင်ရည်ရှိမှုခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၅၀-၅၅ ကီလိုမီတာခန့်ရှိသည်။

600W သယ်ဆောင်နိုင်သောလျှပ်စစ်စကူတာတစ်လုံးကိုယူဆလျှင်အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် 40km/h၊ 48V20Ah ဘက်ထရီများအုပ်စုတစ်ခုတည်းနှင့်အမြင့်ဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သောလက်ရှိ ၁၂.၅Ah၊ အမြင့်ဆုံးထုတ်လွှတ်ချိန်သည် ၁.၆ နာရီဖြစ်သည်။ ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုအပါအ ၀ င် ၆၄ ကီလိုမီတာခန့်အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီးအမှန်တကယ်အမြင့်ဆုံးခံနိုင်ရည်ရှိမှုခန့်မှန်းချက်မှာကီလိုမီတာ ၅၀ ခန့်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့်သင်ကားတစ်စီးဝယ်လျှင်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုဘက်ထရီပမာဏတစ်ခုတည်းဖြင့်မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ ဘက်ထရီတစ်ခုတည်း၊ ကွဲပြားသောမော်ဒယ်များနှင့်ကွဲပြားသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများသည်ပင်ကွဲပြားခြားနားသောအကွာအဝေးရှိလိမ့်မည်။ လူတိုင်းကားဝယ်နေကြတယ်။ ထိုအချိန်တွင်ကုန်သည်မှသင်ပေးသောခရီးမိုင်သည်ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ လက်တွေ့အခြေအနေများတွင်ဤစံကိုရောက်ရန်ခက်ခဲသည်။ ထို့အပြင်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှဘက်ထရီသည်လည်းအိုမင်းရင့်ရော်မှုစွမ်းရည်ကျဆင်းလာသည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ကားအစိတ်အပိုင်းများသည်အသက်အရွယ်ရလာသည်နှင့်ဘက်ထရီပါဝါသုံးစွဲမှုပိုမိုများပြားလာသည်။ ဒါကြောင့်လူများစွာဟာသူတို့ရဲ့ကားရဲ့ဘက်ထရီသက်တမ်းဟာပိုတိုလာပြီးပိုတိုလာတယ်လို့ခံစားရတယ်။

သငျသညျ cruising အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်လိုလျှင်အထူးသဖြင့်ပါဝါအများကြီးသုံးသောမီးခွက်များနှင့်အသံကိရိယာများမှမလိုအပ်သောလုပ်ဆောင်ချက်ပုံစံအချို့ကိုဖယ်ရှားရန်အကြံပြုသည်။ စီးနေစဉ်၊ စွမ်းအားမြင့်ဓာတ်အားထုတ်လွှတ်မှုကိုမထားပါနှင့်၊ မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းကိုသင့်တော်သလိုညှိပြီးသင်၏ဘက်ထရီကိုထိန်းသိမ်းပါ။