9 janvye, nan “2020NIODay” Weilai ki te fèt, anplis premye ofisyèl ET7, ke yo rekonèt kòm “aktyèlman entegrasyon teknoloji ki pi avanse”, li te anonse tou ke Weilai ET7 ekipe ak pil eta solid. pral nan katriyèm mwatye nan 2022. Sou mache a, dansite enèji li yo rive nan 360Wh / kg, ak ak pil eta solid, kantite mil Weilai ET7 la ka rive jwenn plis pase 1,000 kilomèt sou yon chaj sèl.

Sepandan, Li Bin, fondatè Weilai, te an silans sou founisè batri solid-eta, li di sèlman ke Weilai Automobile gen yon relasyon koperativ trè sere ak founisè batri solid-eta epi li se definitivman konpayi dirijan nan endistri a. Ki baze sou pawòl Li Bin, mond lan deyò sispèk ke founisè batri solid-eta sa a gen anpil chans yo dwe nan epòk Ningde.

Men, pa gen pwoblèm ki moun ki founisè batri solid-eta NIO a se, batri solid-eta se pi bon solisyon a anpil pwoblèm nan devlopman nan nouvo machin enèji, epi yo tou se yon direksyon devlopman enpòtan nan endistri a batri pouvwa.

Yon moun nan endistri batri pouvwa a kwè ke batri solid-eta yo pral wotè yo kòmandan teknolojik nan pwochen jenerasyon an nan pil segondè-pèfòmans pouvwa. “Domenn pil eta solid la te antre nan etap yon ‘ras zam’ ak anpil patisipan mache, tankou konpayi machin, konpayi batri pouvwa, enstitisyon envestisman, ak rechèch syantifik. Enstitisyon ak lòt moun ap jwe jwèt nan twa aspè yo nan kapital, teknoloji, ak talan. Si yo pa chèche chanjman, yo pral soti nan jwèt la.”

Pouvwa batri nan tout mond lan

Chofaj ak refwadisman endistri batri pouvwa a se inséparabl ak nouvo endistri otomobil enèji, epi ak rekiperasyon gradyèl nan nouvo mache enèji enèji, konpetisyon nan endistri batri pouvwa vin de pli zan pli move.

Li se vo mansyone ke batri a pouvwa li te ye kòm “kè a” nan machin enèji nouvo, kontablite pou 30% a 40% nan pri a nan machin nan. Pou rezon sa a, endistri batri pouvwa a te yon fwa konsidere kòm yon pwen zouti nan pwochen epòk endistri otomobil la. Sepandan, ak refwadisman politik yo ak retou mak etranje yo, endistri batri pouvwa a ap fè fas a menm gwo defi ak nouvo endistri otomobil enèji a.

Epòk Ningde te premye moun ki te fè fas ak gwo defi.

13 janvye, òganizasyon rechèch Kore di Sid SNEResearch te anonse done enpòtan sou mache mondyal batri pouvwa a nan 2020. Done yo montre ke nan 2020, kapasite mondyal enstale batri pouvwa sou machin elektrik yo pral rive nan 137GWh, yon ogmantasyon ane nan ane a. 17%, nan ki CATL te genyen chanpyona a pou katriyèm ane konsekitif, ak kapasite enstale anyèl la te rive nan 34GWh, yon ogmantasyon ane-sou-ane de 2%.

Pou konpayi batri pouvwa yo, kapasite enstale a detèmine pozisyon mache yo. Malgre ke kapasite enstale CATL la toujou kenbe yon avantaj, nan pèspektiv ogmantasyon nan kwasans biznis mondyal la, kapasite enstale CATL la pi ba anpil pase to kwasans mondyal la. Nan dout, konpayi batri pouvwa Japonè ak Koreyen ki reprezante pa LG Chem, Panasonic, ak SKI ap agrandi rapidman.

Depi nouvo politik sibvansyon machin enèji te prezante ofisyèlman an 2013, endistri batri pouvwa a, ki se pre relasyon ak endistri machin enèji nouvo, yon fwa inogire nan devlopman rapid.

Apre 2015, Ministè Endistri ak Teknoloji Enfòmasyon te pibliye dokiman politik tankou “Estanda ak Estanda endistri Batri Otomobil” ak “Anyè Fabricant Batri Pouvwa”. Konpayi batri pouvwa Japonè ak Kore di Sid yo te “eksile”, ak devlopman endistri batri pouvwa domestik la te rive nan pik li yo.

Sepandan, nan mwa jen 2019, ak politik pi sere, papòt ki pi wo, ak chanjman nan wout, yon gwo kantite konpayi batri pouvwa te fè eksperyans yon peryòd de lit epi evantyèlman disparèt. Pa 2020, kantite konpayi batri domestik yo te redwi a plis pase 20.

An menm tan an, konpayi batri pouvwa etranje-envesti depi lontan te pare pou avanse pou pi grès la nan mache Chinwa a. Depi 2018, konpayi batri pouvwa Japonè ak Koreyen tankou Samsung SDI, LG Chem, SKI, elatriye yo te kòmanse akselere “kontatak” nan mache Chinwa a ak elaji kapasite pwodiksyon batri pouvwa. Pami yo, faktori yo batri pouvwa Samsung SDI ak LG Chem yo te fini ak mete nan pwodiksyon. Mache batri domestik pouvwa a Prezante modèl “Twa Kingdoms Killing” nan Lachin, Japon ak Kore di Sid.

Ki pi agresif la se LG Chem. Depi seri Modèl 3 ki te pwodwi pa Shanghai Gigafactory Tesla a sèvi ak pil LG Chem, li pa sèlman te kondwi kwasans rapid nan LG Chem, men tou, bloke epòk Ningde la. Nan premye sezon 2020, LG Chem, ki te orijinèlman klase twazyèm, te depase epòk Ningde nan yon sèl kou e li te vin pi gwo konpayi batri pouvwa nan mond lan ak pati nan mache.

An menm tan an, BYD te lanse tou yon ofansif.

Nan mwa mas 2020, BYD te lage pil lam e li te kòmanse bay konpayi machin twazyèm pati yo. Wang Chuanfu te di, “Anba gwo estrateji ouvèti konplè a, yo te mete divizyon endepandan BYD Battery sou ajanda a, epi li espere fè yon IPO alantou 2022.”

An reyalite, pil lam yo plis sou amelyorasyon nan pwodiksyon batri ak teknoloji pwosesis, e pa gen okenn inovasyon zouti nan materyèl ak teknoloji. Kounye a, batri ityòm ternary ak batri fosfat ityòm fè souvan itilize nan machin elektrik yo se tou de batri ityòm-ion, ak batri ityòm ki gen dansite enèji ki pi wo a se 260Wh/kg. Endistri a jeneralman kwè ke dansite enèji nan ityòm-ion pil se fèmen nan limit la. Li difisil pou depase 300Wh/kg.

Dezyèm mwatye jwèt kat la te kòmanse

Yon reyalite nye se ke nenpòt moun ki ka kraze nan kou boutèy teknik la an premye yo pral kapab sezi opòtinite a nan dezyèm mwatye a.

Depi Desanm 2019, Ministè Endistri ak Teknoloji Enfòmasyon te pibliye “Nouvo Plan Devlopman Endistri Veyikil Enèji (2021-2035)”, ki te gen ladann akselere R&D ak endistriyalizasyon teknoloji batri solid-state kòm yon “Nouvo Nwayo Veyikil Enèji. Pwojè rechèch teknoloji”. Ankouraje batri eta solid la nan nivo estratejik nasyonal la.

Nan dènye ane yo, konpayi otomobil endikap nan kay ak aletranje, tankou Toyota, Nissan Renault, GM, BAIC, ak SAIC, yo te kòmanse ranfòse R&D ak endistriyalizasyon nan eta solid pil. An menm tan an, konpayi batri tankou Tsingtao Energy, LG Chem, ak Massachusetts Solid Energy Preparations pou konstriksyon faktori batri solid-eta yo te kòmanse tou, ki gen ladan liy pwodiksyon batri solid-eta ki te deja mete nan operasyon.

Konpare ak pil ityòm tradisyonèl yo, batri solid-eta gen anpil avantaj tankou pi wo dansite enèji, pi bon sekirite, ak pi piti gwosè, epi endistri a konsidere yo dwe direksyon devlopman nan pil pouvwa.

Kontrèman ak pil ityòm ki sèvi ak elektwolit kòm elektwolit, teknoloji batri solid-eta sèvi ak konpoze vè solid ki fèt ak ityòm ak sodyòm kòm materyèl konduktif. Depi materyèl kondiktif solid la pa gen likidite, pwoblèm nan dendrite ityòm se natirèlman rezoud, ak dyafram nan entèmedyè ak materyèl la anod grafit asire estabilite ka retire, ekonomize yon anpil nan espas. Nan fason sa a, pwopòsyon nan materyèl elektwòd ka ogmante otank posib nan espas ki la limite nan batri a, kidonk ogmante dansite enèji a. Nan teyori, batri solid-eta ka fasilman reyalize yon dansite enèji ki gen plis pase 300Wh / kg. Fwa sa a, Weilai deklare ke batri solid-eta li itilize yo te reyalize yon dansite enèji ultra-segondè nan 360Wh / kg.

Inisye endistri yo mansyone anwo yo kwè tou ke batri sa a pral yon etap enpòtan nan direksyon pou lavni elèktrifikasyon. Dansite enèji nan batri solid-eta espere rive nan de a twa fwa sa ki nan pil ityòm-ion aktyèl yo, epi yo pral pi lejè, pi long lavi, ak pi an sekirite pase pil aktyèl yo.

Sekirite te toujou yon lonbraj sou endistri batri pouvwa a.

An 2020, peyi mwen an te aplike yon total de 199 rapèl machin, ki enplike 6,682,300 machin, nan ki 31 nouvo machin enèji yo te raple. Nan resiklaj machin enèji nouvo yo, batri pouvwa a ka gen danje sekirite potansyèl tankou tèmik egare ak konbisyon espontane. Li se toujou resiklaj nan machin enèji nouvo. rezon prensipal. Nan contrast, karakteristik nan pi gwo nan elektwolit solid se ke yo pa fasil boule, kidonk fondamantalman amelyore sekirite nan machin enèji nouvo.

Toyota te antre nan domèn pil eta solid trè bonè. Depi 2004, Toyota te devlope batri tout eta solid e li te akimile premye men teknoloji batri eta solid. Nan mwa me 2019, Toyota te montre echantiyon batri tout eta solid li yo ki nan etap pwodiksyon esè. Dapre plan Toyota a, li planifye pou ogmante dansite enèji nan batri solid-eta a plis pase de fwa dansite enèji nan pil ityòm ki deja egziste pa 2025, ki espere rive nan 450Wh/kg. Lè sa a, machin elektrik ki ekipe ak pil eta solid pral gen yon ogmantasyon siyifikatif nan ranje kwazyè, ki konparab ak machin gaz aktyèl yo.

An menm tan an, BAIC New Energy te anonse tou fini komisyonin premye veyikil pwototip elektrik pi bon kalite ekipe ak yon sistèm batri solid-eta. Nan kòmansman ane 2020, BAIC New Energy te anonse “Plan 2029 la”, ki gen ladann konstriksyon yon sistèm enèji divèsifye ak yon sistèm enèji “twa nan yon sèl” nan pil ityòm-ion, pil eta solid, ak gaz. selil yo.

Pou batay sa a k ap vini feròs, epòk la Ningde te fè tou yon layout korespondan.

Nan mwa me 2020, Zeng Yuqun, prezidan CATL, te revele ke vre pil eta solid bezwen metal ityòm kòm elektwòd negatif pou ogmante dansite enèji. CATL kontinye envesti nan rechèch dènye kri ak R&D pwodwi nan pil eta solid ak lòt teknoloji.

Li evidan, nan domèn pil pouvwa a, yon batay blokis ki baze sou pil eta solid te tou dousman demare, ak lidèchip teknoloji ki baze sou pil eta solid ap vin tounen yon basen vèsan nan domèn pil pouvwa.

Batri solid-eta toujou fè fas a chenn

Dapre kalkil SNEResearchd yo, espas mache batri eta solid peyi mwen an espere rive nan 3 milya dola Yuan nan 2025 ak 20 milya dola Yuan nan 2030.

Malgre gwo espas sou mache a, gen de gwo pwoblèm fè fas a batri eta solid, teknoloji ak pri. Kounye a, gen twa sistèm materyèl prensipal pou elektwolit solid nan pil eta solid nan mond lan, sètadi polymère tout-solid, oksid tout-solid, ak sulfid tout-solid elektwolit. Batri solid-eta mansyone pa Weilai se aktyèlman yon batri semi-solid, se sa ki, elektwolit likid ak Melanje nan elektwolit solid oksid.

Soti nan pèspektiv nan posiblite pwodiksyon an mas, batri solid-eta ka tout bon rezoud pwoblèm sekirite aktyèl yo nan pil likid. Sepandan, paske konduktivite de premye sistèm materyèl yo se yon pwoblèm teyorik olye ke yon pwoblèm pwosesis, li toujou bezwen yon sèten kantite envestisman R&D pou rezoud li. Anplis de sa, “danje pwodiksyon” nan sistèm sulfid la pa ka efektivman trete tanporèman. Ak pwoblèm nan pri se pi gwo.

Wout endistriyalizasyon pil eta solid toujou obstrue souvan. Si ou vle vrèman jwi bonis dansite enèji nan solid-eta pil, ou dwe ranplase sistèm nan metal ityòm elektwòd negatif ak pi wo dansite enèji. Sa a ka reyalize atravè sekirite nan eta solid pil, ak dansite enèji batri a ka rive nan pi wo pase 500Wh / kg. Men, difikilte sa a toujou trè gwo. Rechèch ak devlopman pil eta solid toujou nan etap eksperyans syantifik laboratwa a, ki lwen endistriyalizasyon.

Yon egzanp ki ka site se ke nan mwa mas 2020, Nezha Motors te pibliye yon nouvo modèl Nezha U ekipe ak pil eta solid. Dapre Nezha Motors, Nezha U planifye pou rapòte bay Ministè endistri ak teknoloji enfòmasyon nan mwa Oktòb ane pase a. 500 ansanm yo pwodui. Sepandan, depi kounye a, 500 machin Nezha ak batri eta solid toujou manke.

Sepandan, menm si batri solid-eta gen teknoloji ki gen matirite, pwodiksyon an mas toujou bezwen rezoud konpetisyon an pri ak pil ityòm likid. Li Bin te di tou ke difikilte pou pwodiksyon an mas nan batri solid-eta se ke pri a twò wo, ak pwoblèm nan pri se komèsyalizasyon nan teknoloji batri solid-eta. Pi gwo defi a.

Esansyèlman, ranje kwazyè a ak pri pou itilize (pri a nan machin nan tout antye ak batri a ranplasman) se toujou lyen ki fèb nan machin elektrik, ak siksè nan nenpòt ki nouvo teknoloji dwe rezoud de gwo pwoblèm sa yo an menm tan. Dapre kalkil, pri total yon batri solid-eta ki itilize tou yon elektwòd negatif grafit se 158.8$/kWh, ki se 34% pi wo pase pri total yon batri likid nan 118.7$/kWh.

An jeneral, batri solid-eta yo toujou nan yon etap tranzisyon, ak pwoblèm teknik ak pri yo bezwen rezoud ijan. Sepandan, pou endistri batri pouvwa a, batri solid-eta yo toujou gwo tè nan dezyèm mwatye nan jwèt la.

Yon nouvo wonn nan revolisyon teknoloji batri ap vini, epi pa gen moun ki vle tonbe dèyè nan dezyèm mwatye nan batay la.