Kuidas Tesla töötab: kas see tõesti töötab?

1. Selgitage, kuidas Tesla elektrilised superautod töötavad

Tesla Motors Co., Ltd. on elektrisõidukite ja nende osade tootmis- ja müügiettevõte. See toodab ainult puhtaid elektrisõidukeid. See asutati 2003. aastal ja selle peakorter asub Kalifornias Silicon Valley piirkonnas. Tesla Motorsi peakorter asub Silicon Valleys ja toodab elektrisõidukeid. He Planning on noteeritud Nasdaqi börsil ja selle peakorter asub Californias. Tesla asutasid 2003. aastal Stanfordi ülikooli väljalangenud meistrid Elon Musk, Elon Musk ja JB Straubel, keskendudes pigem puhastele elektrisõidukitele kui hübriidsõidukitele. Olulised praegu toodetavad mudelid on Tesla Roadster, Tesla Model ja Tesla ModelX.

Hiljuti on uue energia arendamine pannud rohkem tarbijaid nendele salapärastele ainetele rohkem tähelepanu pöörama. Tegelikult on need niinimetatud ained ka ühed levinumad elemendid meie ümber. Kuid selles valdkonnas neid ei kasutata.

Sellest rääkides arvan, et paljud tarbijad mõtlevad uutele energiasõidukitele. Tesla on tüüpiline näide. Tesla elektriautodel on 85-kraadine ja 65-kraadine aku mahutavus. Tagumine ajam ja laadija muudavad aku laadimiseks vahelduvvoolu alalisvooluks. Aku salvestab alalisvoolu inverteri kaudu ja juhib vahelduvvoolumootorit tagarataste juhtimiseks. Kas see on tõesti hea plaan? Mis on üldpõhimõte? Kuulake aeglaselt autorit.

2. Kas teil on Tesla toitesüsteemist esialgne arusaam?

Kuigi Tesla on trollibuss, on palju parameetreid, mida ei tohiks ignoreerida. Näiteks 85KWhPerformance 100 km kiirendusaeg on vaid 4.4 sekundit, maksimaalne kiirus on 210 km/h ja sõiduulatus 480 km. Isegi 60 kWh väiksema võimsusega, 100 km kiirenduse, 5.9 s kiirendusega ja 370 km/h sõiduulatusega mudel ei ole bensiinimootoriga autoga lihtne, kuid teeb seda.

Paljude netimeeste silmis pole elektri aku eluiga kuigi pikk. Loomulikult on Teslal ka oma vastuseleht: Teslal on kolm laadimisvõimalust: 110V toiteplokk, ülitõhus laadija ja superlaadimisjaam. Sel perioodil saab neid mudeleid laadida kiirusega 50 kilomeetrit tunnis pärast ühendamist majapidamises kasutatava toiteallikaga. Kasutades Tesla pakutavat spetsiaalset ülitõhusat laadijat, saab poole tunniga laadimiskiiruse kahekordistada 50 kilomeetrini.

Tesla autod kasutavad 18650 liitiumakut ja autos koobalthapet. Paljud inimesed pööravad tähelepanu akule, kuna selle jõudlus on stabiilne, ohutustegur kõrge ja seda saab taaskasutada. Liitiumraudfosfaadi aku on praegu turul eelistatud toiteaku, nagu Chevrolet Volt And Nissan Leaf, E6 ja Fiskeri karma, kuid midagi erilist, Tesla esimene sportauto on 18650 liitiumkoobaltioonaku. Liitiumraudfosfaatpatareidega võrreldes on liitiumraudfosfaatpatareidel arenenud tehnoloogia, suur võimsus, kõrge energiatihedus ja hea konsistents, kuid nende ohutus, termoelektrilised omadused ja maksumus on madalamad.

Laadimisaeg on 3.20 minutit

2014. aasta mais teatas Tesla just uuendusest. Kogu laadimisaeg on 20 minutit. Tesla teatas eelmise aasta septembris, et superelektrisõidukite laadimisjaamade võrgukujundus ja tuleviku planeerimine on väidetavalt pool akut 30 minutiga. Nii lühikese aja jooksul suudab Tesla laadimise lõpule viia ja suudab laadimisjaama kaudu pakkuda 120 miljonit vatti ülisuurt võimsust ning võrrelda elektrisõiduki üldist akut, akut ja spetsiaalset akusüsteemi, mis on rohkem kui kolm. korda suurem kui Teslal.