Hierdie epidemie oortref verreweg enige natuurlike en mensgemaakte ramp wat na die mensdom gebring is sedert die Industriële Revolusie. Dit is byna seker dat die wêreld voortaan ’n lang tydperk van aanpassing en herstel gaan binnegaan. Op grond hiervan moet ons die volgende punte verstaan:
■ 1. Die era van hoë groei van suiwer industriële voertuie (vurkhysers) blyk “verby” te wees. Die hervestiging en oordrag van vervaardigingsbedrywe in Europa en die Verenigde State is onstuitbaar. “Die era van globalisering” het ‘n neiging om rus te trek.

■ 2. Die Sino-VS handels- en tegnologiese oorlog sal in die na-oorlogse era verskerp. Ondersoek die huidige sterkpunte: in robothanteringstegnologie (onbemande vragmotors, AGV, AMR, UGV, ens.), Internet of Things-tegnologie (vlootbestuur), sensor- en sleutelkomponenttegnologie, nuwe energietegnologie, liggewighantering, stelselintegrasie en Tegnies reserwes in marksegmente en ander velde en die maatskappy se eie strategiese aanpassings.

■ 3. As ‘n groot industriële voertuig vervaardiging en verbruiker land, China. Daar is meer as 150 vervaardigers, tienduisende vurkhyserdiensverskaffers en honderdduisende praktisyns regoor die land. Sal hierdie situasie voortduur?

■ 4. Hoe lank kan jy die winter oorleef?

Kyk na die toekoms ——

my land se bevolkingsgrootte, geografiese diversiteit en verbruikspotensiaal bepaal dat hierdie bedryf nooit sal afneem nie, en dit is belowend.

■ 1. Vanuit ‘n historiese perspektief sal enige krisis in China uiteindelik deur landelike gebiede en stede opgelos word. In die na-oorlogse era sal die land oor ‘n paar jaar tien biljoene yuan belê. Daarom is die “lokalisering” van China se ekonomiese groei voor die hand liggend.

■ 2. ‘n Aansienlike deel van bemande industriële voertuie (vurkhysers) sal vervang word deur ‘n groot aantal robotte (AGV, AMR, UGV, ens.), hommeltuie en intelligente hanteringstoerusting.

■ 3. Die vraag na liggewig-hanteringstoerusting wat deur die veroudering van die bevolking teweeggebring word, sal in China ontplof.

■ 4. In die uitgestrekte westelike deel van China (landelike gebiede) is materiaalhantering en intelligente hanteringstoerusting vir landbou, bosbou en vissery nog nie gewild gemaak nie, en die potensiaal is groot.

■ 5. Betree die marksegment. Insluitend: teleskopiese vurkhyser, vragmotor-gemonteerde vurkhyser, spesiale hanteringstoerusting en aanhegsels.

■ 6. Brei aktief uit en skep EHS (Veiligheid, Gesondheid en Omgewingsbeskerming van Industriële Voertuie) temas en behoeftes.

■ 7. Bedryfs-“oligarge” is verplig om te verskyn (vervaardigers (onderdele ingesluit) en diensverskaffers). Skommel die kaarte en ry in die vinnige baan.

Opsomming: Byna almal behoort ‘n diepgaande les uit hierdie voorval te leer. In die hede is dit belangriker as enigiets om die maatskappy te laat oorleef! Som ervaring op en omhels die toekoms aktief. Dit is die moeite werd om te noem dat maatskappye wat in die verlede vir alles op uitvoer staatgemaak het, besonder waaksaam moet wees. Enige onderneming (persoon) het ‘n goeie tyd, alhoewel dit nog steeds genoeg kos moet bespreek.