Denna epidemi överstiger vida alla naturkatastrofer och katastrofer som har skapats av människan sedan den industriella revolutionen. Det är nästan säkert att världen kommer att gå in i en lång period av anpassning och återhämtning från och med nu. Baserat på detta måste vi förstå följande punkter:
■ 1. Eran med hög tillväxt av rena industrifordon (gaffeltruckar) verkar vara “över”. Omlokalisering och överföring av tillverkningsindustrier i Europa och USA är ostoppbar. “Globaliseringens era” har en tendens att dra vilor.

■ 2. Det kinesisk-amerikanska handels- och teknologiska kriget kommer att intensifieras under efterkrigstiden. Undersök de nuvarande styrkorna: inom robothanteringsteknik (obemannade lastbilar, AGV, AMR, UGV, etc.), Internet of Things-teknik (flottanshantering), sensor- och nyckelkomponentteknologi, ny energiteknik, lättviktshantering, systemintegration och teknisk reserver inom marknadssegment och andra områden samt bolagets egna strategiska anpassningar.

■ 3. Som ett enormt industrifordonstillverknings- och konsumentland, Kina. Det finns mer än 150 tillverkare, tiotusentals tjänsteleverantörer för gaffeltruckar och hundratusentals utövare över hela landet. Kommer denna situation att bestå?

■ 4. Hur länge kan du överleva vintern?

Med blickar mot framtiden ——

mitt lands befolkningsstorlek, geografiska mångfald och konsumtionspotential avgör att denna industri aldrig kommer att minska, och det är lovande.

■ 1. Ur ett historiskt perspektiv kommer alla kriser i Kina så småningom att lösas av landsbygdsområden och städer. Under efterkrigstiden kommer landet att investera tiotals biljoner yuan om några år. Därför är ”lokaliseringen” av Kinas ekonomiska tillväxt uppenbar.

■ 2. En betydande del av de bemannade industrifordonen (gaffeltruckar) kommer att ersättas av ett stort antal robotar (AGV, AMR, UGV, etc.), drönare och intelligent hanteringsutrustning.

■ 3. Efterfrågan på lätt hanteringsutrustning till följd av den åldrande befolkningen kommer att explodera i Kina.

■ 4. I den stora västra delen av Kina (landsbygden) har materialhantering och intelligent hanteringsutrustning för jordbruk, skogsbruk och fiske ännu inte blivit populär, och potentialen är enorm.

■ 5. Gå in i marknadssegmentet. Inklusive: teleskoptruck, lastbilsmonterad gaffeltruck, speciell hanteringsutrustning och tillbehör.

■ 6. Utvidga och skapa EHS-teman och -behov aktivt (Safety, Health and Environmental Protection of Industrial Vehicles).

■ 7. Bransch-”oligarker” är skyldiga att dyka upp (tillverkare (inklusive delar) och tjänsteleverantörer). Blanda korten och kör in i snabbfilen.

Sammanfattning: Nästan alla borde lära sig en djupgående läxa av denna incident. I nuet är det viktigare än något annat att låta företaget överleva! Sammanfatta erfarenheter och aktivt omfamna framtiden. Det är värt att nämna att företag som förlitade sig på export för allt tidigare måste vara extra vaksamma. Varje företag (person) har en bra tid, trots det måste de fortfarande reservera tillräckligt med mat.