Эта эпидемия намного превосходит любые природные и антропогенные катастрофы, которые произошли с человечеством после промышленной революции. Почти наверняка с этого момента мир вступит в длительный период адаптации и восстановления. Исходя из этого, мы должны понимать следующие моменты:
■ 1. Эпоха быстрого роста чисто промышленных транспортных средств (вилочных погрузчиков), похоже, «закончилась». Перемещение и перенос обрабатывающих производств в Европу и США невозможно остановить. «Эпоха глобализации» имеет тенденцию затягивать покой.

■ 2. Китайско-американская торговая и технологическая война усилится в послевоенную эпоху. Изучите текущие сильные стороны: в роботизированных технологиях погрузочно-разгрузочных работ (беспилотные грузовики, AGV, AMR, UGV и т. Д.), В технологии Интернета вещей (управление автопарком), технологиях датчиков и ключевых компонентов, новых энергетических технологиях, облегчении погрузочно-разгрузочных работ, системной интеграции и технической поддержке. резервы в сегментах рынка и других сферах, а также собственные стратегические корректировки компании.

■ 3. Китай является крупным производителем промышленных автомобилей и страной-потребителем. В стране насчитывается более 150 производителей, десятки тысяч поставщиков услуг по обслуживанию вилочных погрузчиков и сотни тысяч специалистов-практиков. Будет ли такая ситуация сохраняться?

■ 4. Как долго вы сможете пережить зиму?

Взгляд в будущее ——

Численность населения моей страны, географическое разнообразие и потребительский потенциал определяют, что эта отрасль никогда не упадет, и это многообещающе.

■ 1. С исторической точки зрения, любой кризис в Китае в конечном итоге разрешится сельскими районами и городами. В послевоенное время страна инвестирует десятки триллионов юаней в течение нескольких лет. Таким образом, очевидна «локализация» экономического роста Китая.

■ 2. Значительная часть пилотируемых промышленных транспортных средств (вилочных погрузчиков) будет заменена большим количеством роботов (AGV, AMR, UGV и т. Д.), Дронов и интеллектуального погрузочно-разгрузочного оборудования.

■ 3. Спрос на легкое погрузочно-разгрузочное оборудование, вызванный старением населения, в Китае резко возрастет.

■ 4. В обширной западной части Китая (сельские районы) погрузочно-разгрузочные работы и интеллектуальное погрузочно-разгрузочное оборудование для сельского, лесного и рыбного хозяйства еще не получили широкого распространения, и потенциал огромен.

■ 5. Войдите в рыночный сегмент. В том числе: телескопический вилочный погрузчик, мобильный вилочный погрузчик, спецтехника и навесное оборудование.

■ 6. Активно расширяйте и создавайте темы и потребности EHS (Безопасность, здоровье и охрана окружающей среды промышленных транспортных средств).

■ 7. Обязательно появятся отраслевые «олигархи» (производители (в том числе комплектующие) и поставщики услуг). Перетасуйте карты и выезжайте на скоростную полосу.

Резюме: Практически каждый должен извлечь важный урок из этого инцидента. В настоящее время позволить компании выжить важнее всего! Обобщайте опыт и активно смотрите в будущее. Следует отметить, что компании, которые в прошлом полагались на экспорт во всем, должны проявлять особую бдительность. Любое предприятие (человек) хорошо проводит время, но ему все равно нужно запасаться едой.